[閒聊] 台北轉運站/板橋客運站隨拍

看板Bus作者 (一日台大人 終生台大人)時間11年前 (2013/07/28 00:59), 編輯推噓9(9推 0噓 46→)
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http://photo.pchome.com.tw/k710226/055/ 今天從桃園總站搭桃客到大溪親戚家， 晚上回台北搭阿福到板橋下車晃晃，再搭捷運到北車 這本相簿是台北轉運站和板橋客運站的隨拍-- 其實個人覺得板橋車站規劃得很好 站體本身三鐵(未來還有環狀線)共構不用說，B1走到底直接與長途客運站連通 然後站體的西側有"板橋公車站"， 路線巴士都集中在一區域搭乘； 相較於北車三鐵共構、台北轉運站位於北側， 市區公車站牌略顯凌亂(可能路線太多了) 至於高鐵左營站，只有在站體附近有墾丁快線等巴士站牌，並無客運站XD 我還是很推板橋的規劃，讓我驚艷一下XD 南港站應該應無此規劃 不知道高鐵台中站是否有長途/市區巴士總站? PS.用手機所拍，有些略為模糊XD 啊 應該拍幾張桃客的....XD 未來有綠線先導公車了 另台北轉運站結合商場也很不錯，與北車微風、三條地下街連成一片 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11
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地下一樓就是囉 一邊是公路客運 另一邊是市區公車
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講錯 其實應該是一樓才對 也就是車站大廳樓下~ ^^;
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樓上說的是高鐵台中?我想起來了 還有台灣好行的路線(好少)XD
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動線部分，我覺得高鐵台中站的有點複雜....
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上個月去捕捉93路中客櫻花的身影，被搞得團團轉
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北車如果可以弄個向板橋一樣的市區公車搭乘處 那就很完美了
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雖然不影響旅客搭乘(站對月台搭就好)，但對車迷來說就有點
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辛苦了。
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板橋車站方方正正，東西南北各有各的出路。
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只是公車站的設計不算好，就跟加油站一樣。
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就我個性來說 我還蠻喜歡板橋公車這種規劃好的 真的不錯
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (07/28 01:14)
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加油站?還好啦 我還覺得北車附近站牌太亂...
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就外國觀光客來說 板橋這種有系統的規劃一定比較好利用
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台北車站沒救了，沒有一個市長想要去整頓業者。
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轉運站要做得好，最起碼的就是硬體，這都還能搞定
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但牽扯到路線，還有小黃的利益，縣市長就都縮起來了。
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不過說真的 北車附近太擠了 還有機捷台北站 大概也沒位子統
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整公車站牌了XDD
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其實東京站附近的長途/路線巴士也是各自為政 京都 福岡規劃
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得似乎比較好(都有巴士總站)
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板橋公車站的感覺就像新宿西口那樣,名古屋站則是公車站拆掉
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現在也在週邊規劃了十幾個站點
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台北轉運站結合商場是商場很讚但客運轉運站本體很悲劇
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喔? 怎麼說?
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客運站本身面積太小 進出動線極度不佳啊
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可以去翻翻交九轉運站啟用日前後大約一兩週的相關報導
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板上的好像已經被洗掉了
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原來如此XD 不過設在北車附近 便利度上來說還是加分XD
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正因為在台北車站旁邊 所以不應該蓋那麼小
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另外應該要提一下嘉義站 嘉義轉運站直接和台鐵共構
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嘉義的路線也沒台北多 做轉運站也比較容易
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甚至於直接做個平面鋸齒狀月台也就可滿足當地需求
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但同樣是平面鋸齒狀月台 之前的台北國道客運總站
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除了位置較偏遠以外 其實整體來說都比現在的轉運站要優吧
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因為那塊地要蓋雙子星大樓?XXD
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其實啦 如果當初蓋交九轉運站可以跟市府轉運站一樣的作法
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把轉運站集中在一樓 商業設施往二樓以上或B1以下去設置
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應該也會比現在要好吧
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其實板橋的市區公車搭乘處讓我想到歐洲中央車站前的輕軌站
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京站的室內設計確實是全臺灣最好的，但是臺北轉運站就...
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雖然也是很美但吐嘈點實在太多了...
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主要還是動線 市府轉運站雖然面積小但整體運作模式好太多了
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臺北轉運站說難聽點,似乎就是以用只是蓋停車場的心態去蓋的~
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順便問要是轉運站失敗了可以直接把候車設施拆了當停車場嗎?
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台北轉運站是真的很像停車場
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另分享一個日本各地高速/路線巴士搭乘處的網站(日文,有圖)
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但你看看台北轉運站旁承德路客運排隊的樣子?周五經常都
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了20輛客運在承德路上,整個嚴重影響交通,我不愛這個規劃
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個人比較少搭巴士(羞) 只對站體的設計比較有觀察XD
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下次找基會從台北轉運站搭巴士出發好了 目前目前暫定礁溪
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高鐵左營站那個應該也可以算是客運站 有兩排月台
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下面相簿中剛好有一張XDD 玩回台北要搭高鐵前亂晃所拍的
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高鐵台中一樓客運的分法是以路線接下來開往的方向分的
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往彰化南投，往海線的在東側，往台中車站和七期的在西側
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