[新聞] 國道客運按讚！至少省30分鐘（五楊通車)

看板Bus作者ptau (NN N)時間12年前 (2013/04/20 18:31)推噓10(10推 0噓 12→)

留言22則, 16人參與討論串1/3 (看更多)

http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E5%AE%A2%E9%81%8B%E6%8C%89%E8%AE%9A-%E8%87%B3%E5%B0%91%E7%9C%8130%E5%88%86%E9%90%98-161141363.html 國道客運按讚！至少省30分鐘作者：【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年4月20日上午12:11 五楊高架五股中壢段今（二十）日六時開放通車，包括國光、統聯、阿羅哈，以及和欣等國道客運業者都表示，此一路段通車，不管是走高架或是走平面車道，都會因為車流分散減少行車時間，其中，有部分班車路線將會行駛高架道的國光客運總經理吳忠錫說，未來行駛這一路段至少可以節省三十分鐘，對於高速用路人來說將是一大福音。國道中山高五楊高架拓寬工程由五股至楊梅全長四十公里，中壢楊梅間約十二公里路段於去年底通車，今日開放通車路段長約二十八公里，其中泰山與中壢兩轉接道間路段設置三車道，最內車道是全天候專供高乘載車輛(大客車、計程車、三人以上小客車) 行駛之專用道，以鼓勵大眾運輸。對於記者詢問，五楊高架全線通車之後，現有客運班車行駛路線會否產生變動，阿羅哈客運經理阮福生昨天下午受訪表示，若客運業者在林口、桃園等地區沒有設站，就可以走高架道，可是，包括阿羅哈、統聯、和欣客運統統在桃園有設站，行駛經過這一路段中途一定要下桃園交流道，所以不能走高架道。只是，他強調，五楊全線通車對客運業者都有好處，因為車流分散，就不會塞車。和欣客運發言人、總經理辦公室主任韓洪開表示，雖然五楊高架設有高承載專用道，可是依規，客運業者班車行駛的是固定路線，必須要事先經過公路總局核准，而且，和欣在桃園也有設站，平常所有南下班車都要下桃園交流道，因此短期之內應該還不會走高架道，若將來確定這一部分並無問題，就會行駛高架道。統聯客運總經理白德存也說，客運班次有固定的行駛路線，目前統聯有部分班次要下桃園交流道，有部分則不需要，而是不是要走高架道，還要看旅客反映。他強調，由於短期之內對新的路況還不是很了解，統聯客運還是會繼續行駛原來的路線。白德存與韓洪開一樣，認為五楊全線開放通車之後，由於有高架道，用路人多了一種選則，因此即使走在平面車道，應該不會再像過去那麼壅塞。至於國光客運方面，吳忠錫直言，五楊高架拓寬工程開放通車對於高速公路用人幫助非常大，特別是過去高速公路主要塞車路段是從泰山到中壢這一段，現在這一段開通，而且還設有高承載專用車道，就可有效紓解車潮。對於統聯、和欣、阿羅哈表示會繼續行駛平面路線，吳忠錫說，那是因為這三家業者依規必須要下桃園交流道，反觀國光很多路線不需要下桃園，這些路線將來就會走五楊高架道。雖然他強調由於分流，即使繼續走平面車道也無所謂，但他也不否認，對於國光來說，可以行駛高架道的高承載專用車道將會是最方便。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.163.246.121 ※ 編輯: ptau 來自: 118.163.246.121 (04/20 18:33)

→

ciswww

04/20 18:33, , 1^F

04/20 18:33, 1^F

→

kudo070125

04/20 18:46, , 2^F

04/20 18:46, 2^F

推

h790317

04/20 19:14, , 3^F

04/20 19:14, 3^F