公車停靠站的設計

看板Bus作者 (roger70349)時間12年前 (2013/04/14 20:25), 編輯推噓30(30推 0噓 65→)
留言95則, 25人參與, 最新討論串1/1
1.目前台灣的公車停靠區幾乎都是設置大馬路邊，當然公車專用道是例外，小弟每天 坐公車時，都會注意到，每當公車要停靠站時，司機就要小心異異的往外切，除了 留意旁邊經過的汽車外，最主要的就是川流不息的大量機車，想請問各位，對於這 種現像，除了設置公車專用到外，還有沒有其它的解決方案?不知道國外對於公車 停靠站都是如何設置的，我想台灣最大的交通問題在於數量龐大的汽機車，再加上 機車騎士喜歡亂鑽，使得公車要停靠時，十分危險。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.224.17.170
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國外一樣設路邊啊,不然乘客怎麼上下車?
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國外沒有那麼多機車，汽車也不會靠邊亂停。
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推
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公路板部分大大認為可以推動車速分流,讓機車也可騎內側快
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車道,我想如果配合取締違停,可以讓公車安心行駛外側車道,
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如此或許可以解決這個問題
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推
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汽機車分流的用意是建立在兩種運具的駕駛行為不同
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如果用車速分流取代汽機車分流 那麼內側的一旦發生事故
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會很可怕...
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雖然 大臺北地區幾乎沒有汽機車分流 大家也活得很好 XD
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說的好像只有機車會亂鑽汽車貨車自行車就不會亂鑽一樣～
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推
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自行車仇恨又來了
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連這個主題也可以拉自行車進來戰wwwwww
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機車有個問題在於靈活度高,所以不守法的駕駛行為其實比起
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汽車來得嚴重,以我熟知的台南來說,很常看到機車逆向、闖
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紅燈、雙黃線迴轉、忽然切到公車前、騎人行道、騎進公園
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、公車停靠時從右側呼嘯而過、台南式兩段左轉(紅燈時沿斑
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自行車有的龍蝦會鑽，但不常碰到就是
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馬線跑到左側街角,待綠燈再直接左轉),以上情況汽車就較少
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見(當然有些行為汽車做不來),固然有些可能是機車路權被壓
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迫所致,但大多數仍為駕駛素質不高所導致.
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自行車只能在人行道上鑽
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機車很常從公車停靠跟站牌中間衝過去 差點撞著下車乘客
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誰比較沒素質有目共睹
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看來這個問題目前似乎很難解決
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推
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我比較在意道路設計及停靠規劃,盡可能不要造成後方回堵
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只是有時候道路已夠小了,停靠站又有違停車,公車只能停在
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路上
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推
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某樓所提到機車的亂象套在其他車種也是可以成立的 試問
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佔道路空間的是誰?
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推
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依照嘉義BRT的那個很自在的專用道專用經驗看來
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用公車優先道並且鋪設在內側透過月臺上下似乎是不錯的
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推
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@NEOPLAN：關於您提的,我有說明關於這些情況,機車最為嚴
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重.汽車還不會這麼放肆,這是對於台南市區的觀察.
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最佔道路空間的我想是眾多小汽車,但這跟機車造成的亂象不
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衝突. 請不要每次批評到機車就拉其他車種進來救援,如此跟
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小學生有何兩樣？(老師,他也有在講話,為什麼只抓我?)
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推
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我個人在台北騎機車 基本上不會亂換車道 可是真的很多
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有人不知道現在騎自行車的在路上跟人行道放肆到什麼程度吧?
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情況是因為被計程車和公車逼...
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會看到亂鑽很多都是上下班時間 所有車道都被汽車佔領
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當然並不是說這樣就可以亂鑽 危險騎士還是很多
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有時候根本固定車道騎得好好的 不知不覺就有大車向你逼
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近= =
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推
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根本問題還是道路設施...日本很多的道路都是無空間違
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推
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停,有的道路寬台灣會做成雙向各兩線，日本人做成雙向各
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一線+兩側各一車道寬的人行空間，還能設候車空間
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推
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機車要鑽也沒辦法，相對反而不容易有停靠站衝突
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推
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另外不知道是法律規定還是怎樣，公車不沿著慢車道走，
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推
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一定要切來切去，也浪費不少時間等切進切出時機
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推
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推樓上 良好的交通工程是讓百姓不自覺的手法守規矩
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推
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推樓樓上!!
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推
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路邊違停的問題更大吧...
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推
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若不是一人汽車太多 有誰願意鑽願意走"禁行機車"!?
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推
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違規小烏龜駕駛表示:停一下又不會死
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推
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問題癥結就在交通部
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很簡單,台灣全面禁止開任何交通工具,只有機車就好
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公車走最外線就不用切了
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推
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回IKARUS大那些其實不是不知道而是為了熱愛而故意忽視與護航
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推
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自行車併行逆向闖紅燈的到處都是～誇張程度已經不輸機車了
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推
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公車最外線不用切 問題外線都停一堆障礙物
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上次還有為爸爸嗆小客車停公車停靠站 反而被小客車撞死
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回歸主題，路邊違規停車才是讓公車難以停靠的主因，跟
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機車的交織其實長久的交通默契下都還算好
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推
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我也覺得跟機車交織還好，公車有打方向燈機車大多知道
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基隆路的公車都有辦法靠邊停，這問題應該是能克服的
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只是機車族自己也要自覺前有公車停靠應該要在公車後方等候而
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不是想要從快車道繞過去~許多事故都是因此發生~
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這讓我想到立體快巴-從車身底下鑽過去
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違規抓最勤的台北市市中心，公車停靠區還是常有刁民違停
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這問題真的沒啥解 倫敦一樣是公車與自行車不共戴天
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妙的是他們還允許自行車走公車專用道XD
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推機車請乖乖在公車後面等...
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其實也不只是機車,應該說只要在慢車道都該在公車後方等才對
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只要在慢車道就算是機車汽車自行車都該一視同仁不應該有差別
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由於機車可以走快車道 遇到前方有公車停靠 切到快車道
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很合理
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但沒注意快車道來車 沒打方向燈就切 才是事故的主因
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就是有樓上那種觀念的傢伙, 馬路才亂七八糟
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這部分肇因於機車安駕常識的不足 考照制度浮濫
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乖乖在後面等一下會死嗎?
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這句號也可以套用在汽車上 不少汽車也是會馬上切車道繞
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過
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事情不是只看結果 原因也很重要
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公車如果停得進公車停靠區,大家都可以走慢車道超車免等
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推
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不過以台北停靠站密度高得嚇人來看,機車每等一下可能要多
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30~60分鐘才能回到家
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等一下晚30~60分鐘比亂鑽變成晚七天回家好太多
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前有公車停靠，機車切快車道走很正常，但要切也要注意
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後方來車，如果不能切就別硬切，就請等一下吧，相信交通
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事故會少很多。
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而且其實公車還沒靠站,要搭的人不應該跳到馬路上...
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推
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其實汽車也會硬切到內線車道去,不止是機車而已~
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推
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若指責機車安駕常識不足考照制度浮濫的話那甭考照的自行車…
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公車的安駕觀念也大有問題 尤其是對於切換車道的認知
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一開始議論對象就錯了 該針對的是駕駛人 而非交通工具
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