[新聞] 雙北合作 第2波跨市快速公車拍板定案

看板Bus作者 (Uyghur/維吾爾)時間11年前 (2013/03/26 21:59), 編輯推噓35(35推 0噓 44→)
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※ 引述《jolin (冷夜)》之銘言： : 【聯合報╱記者黃福其、鄭朝陽／新北市報導】 : 2013.01.25 03:15 am : 新北市「三橫三縱」高快速路網建構完成，透過十三座橋梁與北市水源、環河道路並聯互 : 補，形成台北都會區快捷順暢的交通路網。雙北市府決定加強推動跨市快速公車，今年將 : 增闢五條路線。 : 雙北市府上月底公告今年將增闢五條路線：林口─中山高─內湖科學園區；新店─北二高 : ─南港軟體園區─內湖科學園區；永和─水源快速道路─內湖科學園區；深坑─國道3甲 : 台北聯絡線─捷運台電大樓站；林口─中山高─松山機場。 : 新北市交通局副局長鍾鳴時說，這五條路線預估較市區公車，平均每人每趟可節省卅九分 : 鐘、十點二元車資，尤其林口到內湖科學園區每趟可省六十五分鐘、卅一元車資，效益最 : 明顯。 : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7660369.shtml#ixzz2Ivs72lmi 雙北合作 第2波跨市快速公車拍板定案 http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=272830 新聞日期： 2013/03/26 發佈單位： 新北市政府交通局 發佈類別： 交通 【新北市訊】新北市政府交通局與臺北市政府交通局於101年間共同推動新闢之 第1波5線跨市快速公車運行成效良好，平均每日載客達1萬7千餘人次。為促進北 北兩市民眾在就學、就業、就養及樂活方面更加便利的公車服務，再進一步針對 尚有需求之地區規劃闢駛行經高快速公路或高架橋之跨市快速直達公車，兩市交 通局一同於今日（26日）聯合召開公車路線審議委員會。 今日雙北兩市共同公告第2波跨市之快速公車，計有3家客運業者提出4條新闢路 線申請，由「新北市政府市區汽車客運業營運審議委員會」暨「臺北都會區市區 及公路客運路線審議委員會」共同審議，經評選同意闢駛之路線有「新北市中 和區－內湖科學園區」（中興巴士）、「新北市深坑區－捷運古亭站」（指南客 運）、「新北市林口區－松山機場」（三重客運）、「新北市林口區－內湖科學 園區」（三重客運）等4條，預計於102年底前通車，屆時將可大幅縮減兩市民眾 來往乘車時間及轉乘次數，提供民眾更可及、更方便的快捷公車運輸服務，更為 兩市公車運輸服務交流跨出另一新哩程。 發言人：交通局鍾鳴時副局長 電話：本市境內1999轉6978或0928-712952 資料詳洽：交通局運輸管理科陳奇正科長 電話：本市境內1999轉6918或0988-733918 新聞聯絡人：交通局秘書室邱愛華 電話：本市境內1999轉6942或0972-822806 電子信箱：AL7344@ntpc.gov.tw 雙北合作 第2波跨市快速公車拍板定案 http://www.pto.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=48430502&ctNode=22734&mp=117041 發布機關:臺北市公共運輸處 (新聞內容同新北市交通局，略) —以下空白— -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 101.12.232.248
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03/26 22:05, , 1F
中和-內科會是通勤專車改造嗎?
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新店-南軟-內科這條沒業者申請.....
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新店到南港內湖沒中選喔.....
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推
03/26 22:10, , 4F
請問大家 如果三峽北大到台北車站
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03/26 22:10, , 5F
走國三加65加台一線高架 會比較快嗎?還是這樣沒客源?
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03/26 22:11, , 6F
台北車站已經沒辦法再新增路線了，那裡變成管制區
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推
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臺北車站不行，那中山西門或台大醫院呢?
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倒是桃客要挫咧等了，林口到松山機場多一個競爭者
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推
03/26 22:15, , 9F
另外北客的北大到大坪林(國三)也同意了
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推
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然後看到中興集團又接了兩條路線，感想是：中興集團，你們
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的司機夠嗎?(望向那精美的933……)
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03/26 22:26, , 12F
台北車站的話 那那兩條F字輩的免費公車 以後新北市政府
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要怎麼收拾與公運處之間的殘局？
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推
03/26 22:48, , 14F
中和-內科應該就內科專車,這條以前就營運不錯
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深坑-古亭有660快速的味道
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林口-松山感覺跟1211有某種關係
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03/26 22:55, , 17F
深坑-古亭 是走梅花3甲??
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林口到松山機場也許能視為1211區間車!?
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推
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反而這次首都集團都沒有
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推
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北客表示：我有北大大坪林線……
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這次本來就不是首都集團的地盤吧
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推
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這幾條都不錯阿 應該很有看頭
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03/27 00:09, , 23F
新泰地區也來一條吧 經五股到堤頂(國一)
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推
03/27 05:03, , 24F
只到內科不到內湖？ 應該往內湖線住商區延伸補足運量
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推
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某b表示:路線怎麼開 都沒有台北北區的份
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至於新店-內湖 應該是井水不犯河水而流標 可惜了
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新店-南港-內湖是可以考慮重新招標...
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推
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台北北區? 劍潭還不少國道客運，卻沒快速公車?
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之前不是研究走洲美的車再怎麼拼也拼不過淡水線
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推
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因為快速公車都是新北市政府主導 臺北市政府只是被動配合
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真要開的話 淡水─汐止 看有沒有機會吧
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到汐止/南港/內湖的快速,端點放士林比較適合,淡水太遠
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推
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那反過來新北市政府開汐止-劍潭，就有機會了
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尖峰大度路+洲美+環河北路間的路廊犧牲太多乘客,而且比捷運慢
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北區如果要去內湖，大概也不用走高速公路，使用620就好
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北區要去汐止，劍潭出發上一高下汐止算比較適合
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北區要去南港就尷尬了，620到南港很久，高速公路下東湖吧
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但是汐止到劍潭根本沒有客源基礎，人口不像基隆桃園多
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內湖南港汐止這三個點又不容易用一班車串起來
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新店出發下汐止往內湖不順，下南港則內湖汐止只能擇一
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除非新店下汐止在汐科迴轉往南港經南軟上環東去內湖
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但是這樣新店到內科的時間會因為多繞汐止變的久很多
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推
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還是希望南港轉運站早日完成，讓二高環東往東的快速公車
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推
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走十八標直行舊宗路走成美橋往南港/汐止呢?似乎撈不了多少人~
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都以南港轉運站當作轉運點前往內湖汐止基隆用
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如果走成美橋，乾脆到松山，反正南港汐止方便到松山轉乘
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然後繼續走松山路轉松德路到象山還能接到信義線(大誤)
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03/27 12:34, , 48F
士林北投就業與交通還沒完全到位的情況之下 多開路線接
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推
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。
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入士北只會造成塞車又沒人搭 士林北投目前就業最精華能
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吸引通勤客者集中在石牌天母 離峰還好 尖峰都不是普通的
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推
03/27 12:44, , 52F
未來士北的精華區將會西移往交通就業俱優的承德路4,5段
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到那時候通勤客不需要再一堆人擠到劍潭 劍潭是學生和社
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子天母陽明山居民的轉乘站 真正的就業者應該由芝山處理
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03/27 13:03, , 55F
說人人到,科科
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03/27 18:01, , 56F
新店-南港-內湖不知指南有無意願？
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大台北北區的快速公車的確不發達，756應該勉強算是@@
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推
03/27 21:08, , 58F
以前有想過,八里走大度路到劍潭,士林有沒有搞頭
03/27 21:08, 58F
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03/27 22:32, , 59F
我只想過八里到榮總...
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推
03/27 22:42, , 60F
樓上這段路其中一大段每天都有空車回送
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推
03/27 22:47, , 61F
八里我看要等淡海大橋蓋好 八里-淡水捷運站 比較有搞頭
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推
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我以前有想過八里走大度路洲美快進臺北市的路線就是了，不
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過現在比較期待的是八里走台64到板橋的快速公車……
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推
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是說以前三重客運好像有走平面的八里板橋線，而且經大漢橋
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03/28 00:11, , 65F
……
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※ peger:轉錄至看板 Neihu 03/28 16:25
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八里板橋線蠻早就有了,但也GG好一陣子了
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推
03/29 13:44, , 67F
八里板橋是走新海橋
03/29 13:44, 67F
推
03/29 14:38, , 68F
噢噢!我知道了，謝謝！有更詳細的路線嗎?
03/29 14:38, 68F
推
03/29 22:12, , 69F
八里-64-新莊-大漢橋-府中 這樣有稿頭了吧?
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03/29 23:38, , 70F
淡水-關渡橋-八里-64-新莊-大漢橋-府中 二段票 ok嗎?
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03/30 01:09, , 71F
淡水-八里-新莊,這三個地區之間沒什麼交集,這種路線沒啥搞頭~
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淡水就直接到五股接64了吧!不必繞到八里……
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另外我覺得沒必要停新莊，直接到板橋比較好(而且台64進新
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莊不是很方便……)
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03/30 13:05, , 75F
我覺得八里跟板橋也沒什麼交集 淡水接台64到板橋 也不會比捷
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03/30 13:06, , 76F
運快 還是都會有關渡橋成子寮那段瓶頸
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03/30 13:08, , 77F
可能要等淡海大橋蓋好 淡水捷運站-淡海-八里-台64這樣走 會
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03/30 13:08, , 78F
比較順暢一點
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推
03/30 19:04, , 79F
八里其實64可以直達板橋 但怕沒客源所以下新莊去
03/30 19:04, 79F
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