[討論] 三重客運不愛低底盤

看板Bus作者 (uyi)時間11年前 (2013/03/06 16:17), 編輯推噓20(20推 0噓 25→)
留言45則, 20人參與, 最新討論串1/1
在台北市低底盤公車中，大部分業者都會使用低底盤公車更新車輛 三重客運使用低底盤數量明顯偏少~ 是有什麼原因嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.4.222 ※ 編輯: uyi 來自: 180.218.4.222 (03/06 16:19)
推
03/06 16:24, , 1F
藍1 811都使用低底盤...另外 新店客運目前還沒看過低底盤
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推
03/06 16:25, , 2F
至少三重客運還有買一些,新店客運是完全不買
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恐怕新店客運才是最不喜歡使用低底盤的(按照你說的)
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推
03/06 16:34, , 4F
順便一提 即便是第一名客運也並全部路線都有低底盤喔
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推
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低底盤座位少,許多乘客不喜歡,雖然對爬階梯較困難的老弱婦孺
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或是帶大行李者較為友善
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對客運業者而言,保養成本亦高,若非有補助也不想買
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推
03/06 16:44, , 8F
新店客運的話，與其部分路線性質有莫大關係(尤其是尾端
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推
03/06 17:30, , 9F
每天都看到645低地板，306都沒有
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03/06 17:49, , 10F
有些則是硬要等補助汰舊,至今4年沒買過直樑車,包含9開頭快巴~
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推
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相較之下中興+統聯大概是最愛換低地板的業者了,打一臺就
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賺一臺,自家企業的優勢
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大南也只有266有低底盤而已
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感覺東南大車低底盤比例還蠻高 最近看到552也用低底盤
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推
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台灣22縣市因為有公運計畫滋養，到去年底應該有三成低底盤
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目標應該是今年要達到四成，不過購車應該是業者來作怎麼換成
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政府補貼業者購車呢
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要政府貼錢也不意外 比一般的車價格還高
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有沒有比較會賺錢還不知道
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純粹作生意的邏輯吧
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低底盤的價格已經沒有那麼高不可攀了，哈 賺錢...那只有業者
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心知肚明...政府為什麼要貼設備給業者賺錢呢？一台車補貼49％
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除非經營很有困難的業者，現在是路線營收億元都在跟者要
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大概知道低底盤車價不高，現在開始要電動公車了 XD
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03/06 23:44, , 25F
我也不喜歡低盤座.. 都沒位可以坐
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我也討厭低底盤，加速也慢(一般的車加速還比較快)
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如果低底盤和一般車比，以前的車還比較快(尤其宇通...)
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但就是因為一般的車起步時加速太快 害得年長乘客摔倒
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所以現在越來越多低地板車起步都那麼慢 而且有些路線
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性質更是不換不行
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全航的低底盤加速可威了....
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全航低底盤和中客,仁友,豐榮都一樣阿...
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03/07 06:59, , 33F
全航還好，有空去搭巨業朝馬=福安里、東海別墅=沙鹿
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體會看看什麼叫做低地板飄移
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豐客在豐勢路上的表現也不差
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到淡水問問當地的司機喜不喜歡自走按摩車就知道了
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推
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自走按摩車也已經遍佈雙北和台中許多地方...
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03/07 10:04, , 38F
那比較是車體品質而非低地板的問題吧 也有品質好的低地板車
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推
03/07 10:17, , 39F
巨業低底盤有大宇和VOLVO兩種,都很威
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加速快慢其實沒太直接關係，主要還是司機會不會開
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03/07 11:13, , 41F
離合器控制不好一樣挫給你看
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03/07 14:51, , 42F
自走按摩椅聲音大又震 還是B7RLE比較好坐
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還是傳統的好坐
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03/07 20:36, , 44F
嘉義BRT噴得很兇...申沃性能還不堪升任哩...
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03/10 01:53, , 45F
搭BRT的旅客搭到申沃車，會不會跟司機抱怨這台車那麼慢？
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