Re: [情報] 大台南公車通車時程與優惠措施

看板Bus作者 (東鄉之翼)時間11年前 (2013/02/26 23:41), 編輯推噓9(9推 0噓 19→)
留言28則, 9人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
話說因為這份文宣， 我才細看了時刻表， 發現台南火車站往新化玉井末班車，比起現行的7607台南玉井， 提早了近20分鐘， 現有班次為22:10台南總站(永華路發車)， 通過台南火車站(北站)約22:17~22:20左右。 而綠幹線的班表則為22:00通過台南火車站(北站)。 只希望不要影響到原本乘客的權益就是， 畢竟末班車提早這種影響是很一翻兩瞪眼的。 當然綠幹線的整合也大幅延後了玉井往台南方向的收班時刻。 -- 台南市公車(Kbus) 　海東國小 3 竹篙厝 一段票收費，電子票證2小時內享轉乘優惠 ○●●●●●＝●●●●●●Ｒ●●●●●●●●●●○ 海東國小 竹篙厝 班 距 海安安南理協鹽文文菱赤民台火東東龍衛東文崇市大德竹 頭班06:00平 06:00平 尖峰20分 東南南海想成水元賢洲崁族南車門門山生區化德立智高篙 06:15假 06:15假 離峰30分 國國公尾社社溪寮國宮樓路醫站圓城寺局公中路醫里國厝 末班21:15 21:15 小中所 區區 中 　院 環 所心口院 小 時刻表:http://ppt.cc/;Xwa -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.236.33 ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.236.33 (02/26 23:43)
推
02/27 00:21, , 1F
我猜會有旅客抱怨以前可以坐到西門路 怎麼現在要轉乘blabl
02/27 00:21, 1F
推
02/27 08:33, , 2F
樓上正解~已經有人打到交通局吵安工=火車站變要轉車!
02/27 08:33, 2F
這可不是無理取鬧，畢竟台南總站-台南火車站這區段的確有不小的需求
推
02/27 14:01, , 3F
興南原本幾乎條條通安工的...
02/27 14:01, 3F
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02/27 14:42, , 4F
轉車若有密集的班次那倒還好 但這樣一砍到安工還密集嗎
02/27 14:42, 4F
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02/27 14:44, , 5F
若以後藍紅線都由兵配廠發車 那幾乎就沒車進安工了
02/27 14:44, 5F
的確，等到捷運化完成之後安工區內部就會由密集班次轉為無公車狀態
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02/27 16:40, , 6F
有轉乘優惠 那當然是另開路線囉
02/27 16:40, 6F
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02/27 16:40, , 7F
為了一班車幾個人開安工 不是很經濟
02/27 16:40, 7F
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02/27 16:42, , 8F
問題出在到新光三越新天地(台南總站)的人還不算少
02/27 16:42, 8F
這段的確有需求，加上現在班車時刻改成如此，以前可能22點多還可以搭乘興南往 其他鄉鎮；捷運化完成之後，在台南總站可能要提早半個小時以上搭車去火車站轉乘了。
推
02/27 17:23, , 9F
我覺得台南到新化這段可以開晚點，後段進山區就再說....
02/27 17:23, 9F
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02/27 17:25, , 10F
如果考量台20線側有台鐵大橋/永康站較晚班次可支援，
02/27 17:25, 10F
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02/27 17:26, , 11F
也可以考慮晚班開近年來越來越熱鬧同時也壅塞的大灣線
02/27 17:26, 11F
不過這樣就會降低明確性，變成跟現有的高客市公車一樣，這邊繞一點那邊延一點， 可能不宜將捷運化幹線以時段區分行駛模式。 ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.236.33 (02/27 17:40)
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02/27 18:03, , 12F
那若不用幹線而用支線的話呢？幹線22點末班，支線更晚
02/27 18:03, 12F
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02/27 18:04, , 13F
這樣跑法的話會有什麼負面效應嗎？
02/27 18:04, 13F
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02/27 18:05, , 14F
當然開永康線也很好，畢竟火車只有兩站，跟公車還是有差
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02/27 18:13, , 15F
我會提這個最主要還是因為覺得山區跟市區/永康等有點差距
02/27 18:13, 15F
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02/27 18:14, , 16F
一來人口數/密集度都不同，二來市區夜生活通常較晚
02/27 18:14, 16F
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02/27 18:17, , 17F
若這段的深夜旅客不少，那設法延後讓大家有車搭會比較好
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02/27 18:18, , 18F
若需求者真的非常少而且未來也不會增加，那就較無所謂..
02/27 18:18, 18F
應該是有需求,只是要讓那些旅客使用公車可能需要一段時間.就看市府肯不肯創造供給, 畢竟台南市區這麼多年來也只有0路在花園夜市營業時,會有22點之後的班次. 只是我想最大的問題恐怕在於光是興南客運,是否可以承擔這麼多的班次數.
推
02/27 21:58, , 19F
6幹線推完應該就會換市內18線重劃整併了吧!他就打定
02/27 21:58, 19F
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02/27 21:58, , 20F
市區內給高客跑，其他給興南跟新營跑了~
02/27 21:58, 20F
推
02/27 22:07, , 21F
府客
02/27 22:07, 21F
身為局外人,我倒認為不會那麼單純,原市區路線應該是給府客, 但這六大幹線是否全部由興南與新營吃下來,我是蠻懷疑的(那兩家啃得下去嗎?) ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.236.33 (02/28 00:03)
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02/28 02:02, , 22F
上面這個問題在下面那篇的簡報裡有答案了...
02/28 02:02, 22F
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02/28 03:43, , 23F
發現沒連結...補一下連結好了 http://ppt.cc/isnj
02/28 03:43, 23F
推
02/28 09:33, , 24F
照上面ppt看來，是要他們吃下去了，其實還蠻硬的，未
02/28 09:33, 24F
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02/28 09:35, , 25F
來府客成立後，會不會加車下去幫跑就不一定了，
02/28 09:35, 25F
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02/28 09:36, , 26F
或許哪天再殺出一家來跑也說不定XD
02/28 09:36, 26F
推
02/28 11:49, , 27F
如果府客仍是按照高客模式經營的話最好不要跑幹線
02/28 11:49, 27F
感謝TEMU2000提供，覺得這規劃對興南負擔不小，除了綠、藍、紅這種整合班表的之外， 其他幾條應該都是額外負擔。新營客運沒有獨立營運的幹線可能也跟其運力有關。 另外「高客模式」喔，是指沒什麼人搭車的離峰時還是會誤點嗎？(之前碰過好幾次) ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.236.33 (02/28 16:37)
推
02/28 19:03, , 28F
你得到它了，甚至連頭班車也會誤點很久
02/28 19:03, 28F
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