[新聞] 延長免費公車里程 胡志強：公債法未過 有困難

看板Bus作者 (電風扇)時間13年前 (2012/11/12 23:11), 編輯推噓8(8推 0噓 38→)
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http://news.chinatimes.com/domestic/130506/132012111201052.html [中廣] 延長免費公車里程 胡志強：公債法未過 有困難 【中廣新聞／張文祿】 作家劉克襄的「八公里的幸福」一文最近在網路上流傳，讓台中市 公車刷卡八公里免費政策受到關注。市議員張廖乃綸今天在議會質 詢胡志強，是否可以將八公里加長到十六公里？胡志強答詢時強調 ，公債法未過前，市區公車刷卡十六公里免費「有困難！」 胡志強答詢表示，市區公車刷卡八公里免費延伸到十六公里，「是 市府的野心，也是理想！」但他坦承，公債法沒有通過前，市區公 車刷卡十六公里免費「有困難！」胡志強說，今年市公車八公里免 費就編列十二億預算，再加上原住民學童午餐免費，總共二十七億 元，雖然預算會慢慢增加，但在公債法未過前，「吃不下去！」 胡志強強調，刷卡八公里免費一定要維持下去，未來如果公債法通 過，BRT也就是市區快捷公車、MRT捷運也動起來，再配合其他公車 收費減價，整個大體系運作下，或許就可考慮將八公里加長為十六 公里。 交通局長林良泰說，市區公車刷卡八公里免費實施兩年來，公車運 量從縣市合併前每個月平均三百萬旅次，增加到七百三十八萬旅次 ，他認為「一定要維持下去！」。 【2012/11/12 中廣新聞】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 113.61.212.193
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11/12 23:19, , 1F
這年頭大談免費與福利 怎麼都沒人交代清楚錢哪來?
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11/12 23:43, , 2F
所以大家都在吵要提高舉債上限
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錢從稅金來
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覺得整體公車收費下降比較實際...
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11/13 00:29, , 5F
凹到了"不漲價"，就會想要凹降價，凹到降價以後就想凹免費
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凹到n公里免費，就想凹n+n或n*2公里免費，然後錢在哪
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都不是這些喊爽的人在傷腦筋的..
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反正收爛攤的不是這些人 簡直禍國殃民
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瘋了
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推
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唉.......
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推
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要喊大家都會喊，可是總有人不想想可行性...以及$從哪來@@
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若所有經費均由該提出者支付，市府不必出錢，我就支持
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推
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這樣下去很難收手......
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台中算是比較特殊的案例，縣市合併以前超有錢
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所以很習慣縣市合併以前的規劃方法。可是縣市合併後就..
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只能說有些人一時之間還轉不太過來吧
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不過話說回來，即使是合併後今天，台中債務仍然是五都
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裡面最少的一個就是了
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只是因為公債法還沒修訂，現在舉債額度居然跟舊台中市
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是一樣的，這難怪會被念念不忘
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另外，別說台中燒錢，單單去年台中赤字就打消了20億
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台中算是一個很神奇的地方就是...
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推
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中科 七期 等於擁有竹科又有信義計劃區
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我還是覺得八公里創造出來的搭車人潮沒有被好好利用
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補助應該相對要綁車內廣告與車站廣告，甚至廣播廣告
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也可以出售路線補助權給台中地區商號做異業結合
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比如一上車就廣播"您現在搭乘的是由太陽堂贊助8公里免費"
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然後到了太陽堂的車站還廣播"購買太陽餅請於本站下車"
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太陽號公車? 金錢豹公車?
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推
11/13 12:25, , 30F
能繼續維持8公里免費就偷笑了還想延長里程..覺得8公里免費是能
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推
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至少是個好政策 中央不給錢建MRT就用這個來提升運量
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11/13 12:26, , 32F
增加外縣市遊客來台中觀光和消費的意願,但我也覺得台中市政府
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11/13 12:29, , 33F
沒好好利用這個優勢..覺得應該要有更多固定行駛景點的導覽專車
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來促進觀光和消費效果會更好~
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而這個專車最好還是長程且全程免費搭乘~
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推
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其實我個人覺得老胡這點並沒有做錯，八公里算很適當
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台中的一些特殊的地方，尤其是財政面，他們允許一口氣
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砸比較多錢來求短時間內拉抬某些效益，這是比較沒問題的
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但是八公里就算了，在往上加就不太合理了....
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太陽號公車滿有勇者風的耶..
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to1樓, 明明就有說是挖停車場管理基金
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推
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不過台中蚊子停車場也是數一數二的多 =_=
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後來隨時間經過是好一點就是....
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停管基金是能燒多久~公布出來你就知道嚴重性了
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能燒多久這個問題新聞也都查的到 這跟一樓說的是兩回事
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11/14 20:05, , 46F
那這報導寫出來幹什麼的? 不就是要錢的 還在那邊停管
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