Re: [討論] 國道客運路權
※ 引述《tuter (客製化手工拼布包)》之銘言：
: 最近或之前 一直都有人在討論
: 比如 竹科到台中 台北到桃園等地夜間乘車問題
: 想問各位 有沒有人覺得國道客運在深夜(22-6)
: 之時段 應該彈性開放路權可以合併使用的可行性
: 舉幾個大城市的區間 比如新竹台中 台中嘉義
: 嘉義台南 雲林台南(這個應當是最早沒車的約)22點左右(火車)
: 或彰化高雄 等 如果能夠善用(比如台北台南 台北嘉義 台北高雄 台北台中)
: 等的車 在這些大城市的站中 有設站的就開放上下車 是否就能做到24小時
: 都能有交通工具回家的優點呢 否則事實上有些空車受限法令只能載椅子
: 真有需要深夜回家者 看著一台又一台可以經過家門的車開去 又無法搭
: 不是一種浪費 有沒有鄉民覺得公總在這方面有檢討之必要??
最好能學日本在國道搞簡易的客運站
每個交流道都可以上下車
這樣就不需要侷限在點對點的運量
退而求其次就像你說的 像中壢<->新竹<->豐原這類的點對點
很多大城市在國光號撤點後就少了客運 只能單靠台鐵
但如果出發地跟目的地不在市中心 轉乘非常浪費時間
台鐵的捷運化 國道客運的路權 大眾運輸的地圖還缺很多角
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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