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討論串[討論] 國道客運路權
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Re: [討論] 國道客運路權
推噓4(4推 0噓 3→)留言7則，0人參與, 最新作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間13年前 (2012/10/12 02:21), 編輯資訊
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最好能學日本在國道搞簡易的客運站. 每個交流道都可以上下車. 這樣就不需要侷限在點對點的運量. 退而求其次就像你說的 像中壢<->新竹<->豐原這類的點對點. 很多大城市在國光號撤點後就少了客運 只能單靠台鐵. 但如果出發地跟目的地不在市中心 轉乘非常浪費時間. 台鐵的捷運化 國道客運的路權 大眾運
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[討論] 國道客運路權
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者tuter (客製化手工拼布包)時間13年前 (2012/10/12 01:47), 編輯資訊
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最近或之前 一直都有人在討論. 比如 竹科到台中 台北到桃園等地夜間乘車問題. 想問各位 有沒有人覺得國道客運在深夜(22-6). 之時段 應該彈性開放路權可以合併使用的可行性. 舉幾個大城市的區間 比如新竹台中 台中嘉義. 嘉義台南 雲林台南(這個應當是最早沒車的約)22點左右(火車). 或彰化高
(還有68個字)
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