Re: [舊聞]公車司機對火燒車事件的感想

看板Bus作者liaing (汪汪禹)時間13年前 (2012/06/20 00:30)推噓4(4推 0噓 8→)

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※ 引述《Beijingman ( )》之銘言：前言殺光光！！就以工時來說好了~~ 不知道大家是以上班八小時的限定是在那邊？是以握方向盤的時間？還是以出車到收班的時間？跳脫勞資問題一下~~ 我倒是覺得既然要以駕駛員為職業~~就要有入這行的覺悟 (就跟寫程式的一樣，寫了一套，就要修到死一樣) 以上班握方向盤時間的來看，可能會發生早上七點出車跑到十點(三小時) 然後再從十二點出車跑到十五點(三小時)，最後是十九點跑到二十一點收班(二小時) 這樣下來，一共開了八小時的車，但是離家到回家有十四小時 (通常就是這樣超過12hrs) (雖然中間有六小時沒開車，通常這六小時就是爭議的地方，到底算不算工時？) 依我個人的意見(不一定正確)，我是覺得僱主有限制的話就算(像護士的on call) 如果無限制就不算(像有些餐廳10-14上班 16-20上班中間休2小時，不限制去那) 當然有一些狀況我也提出來一下，有些駕駛員會利用這六小時作什麼： (1)跑計程車 (2)兼差開小貨車送貨 (3)喝飲料(啥飲料，就是有泡泡的) (4)搬貨 (5)打牌以上我是寫比較嚴重的@@ 會不會影響到接班出車的狀況~~就自己想了所以是否是工時的影響，或許還跟駕駛員自己對時間上利用也有很大的關係相較下責任制的工程師，對案件有相當大的完成時間點，所以賣命作而責任制的駕駛員，對開行的車班準點及乘客安全，也要全面顧到相對的假如是出車到收班8小時的話那有一件事絕對要考慮的，就是停等發車問題了，起站至訖站，然後再返程中間就不能停等發車時間，影響發車時間，再來就是駕駛員是否每個人都能一下子操8小時囉！(應該是有些人可以，有些就不行了！) 再來就是最現實的問題了如果正常上班8小時那樣的話，大概真正開車的時間4-6小時而以，所以薪資方面應該是會少大概1/3 up，畢竟在計算的時候會算人頭跟公里數的津貼大概就這樣了，我只是想要表達一下，工時是怎樣的一個認定？駕駛員認定的這樣工時，我想還比那些血汗護士，還來的好吧！至少卡住的6小時，這些時間還是free的，怎麼去利用，就是關鍵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.187.54 ※ 編輯: liaing 來自: 114.40.187.54 (06/20 00:32)

推

kutkin

06/20 00:38, , 1^F

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TsBC

06/20 00:46, , 2^F

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推

mrt620

06/20 01:09, , 3^F

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