[新聞] 抬腿姊霸位不讓　回嗆「殘障了不起」

看板Bus作者 (phlie0915)時間12年前 (2012/06/04 16:21), 編輯推噓33(33推 0噓 42→)
留言75則, 19人參與, 最新討論串1/1
http://ppt.cc/ox6h 又出現沒公德心的公車乘客！一名「抬腿姐」明明行動自如，卻自稱腳不能下垂，腿跨在 其他座椅，1人霸占2個位置，罹患癲癇的民眾請她讓位，抬腿姊回嗆「殘障了不起」，行 徑相當惡劣；無獨有偶，一名穿夾腳拖的高中生，腳抬高放在前排座位，民眾批看起來像 流氓。 坐公車遇上「鴨霸」乘客，把腳跨上對面座椅，乘客6月2日直擊這名「抬腿姐」，自稱腳 不能下垂，一個人就霸佔前後2個位置。TVBS記者賴妤翎：「當時這名抬腿姊上了601的公 車，選在最後一排的對向座位上，坐上了就大剌剌把腳抬起來。」 甚至患有癲癇，需要座位的民眾請她讓位，抬腿姐卻反嗆「殘障了不起，我幹嘛要讓開」 ，甚至人身攻擊罵乘客殘障還這麼胖，而且抬腿姐下車時，行動自如，雙腳根本不像有問 題，佔位還罵人，囂張行徑讓投訴民眾氣不過，痛批沒公德心。 記者：「如果乘客不願意(改善)怎麼辦？」大都會客運高燦煌襄理：「因為這種事沒有強 制力的，我們還是盡量以柔性勸導，來改善乘客的(不良)行為。」 新北市公車也出現「跨腳哥」，上個月在板橋805公車，一位男高中生蹺腳高跨在前排座位 上，兩腳穿拖鞋還懸空晃來晃去，被乘客拍下來爆料，怒斥「跨腳哥」行徑就像流氓一樣 。 不過公車司機載客很難注意每一位乘客，遇上沒公德心、佔位的民眾也無法可管，只能請 民眾拿出「公德心」，別做出像跨腳哥跟抬腿姊的不雅行為。 那麼多人喜歡把腿弄那麼高,不會覺得很醜? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.224.2.133
→
06/04 16:35, , 1F
最近文化版也在討論紅5讓不讓的問題 大家都很兇
06/04 16:35, 1F
推
06/04 16:47, , 2F
文大那個是老問題了... 似乎無解
06/04 16:47, 2F
推
06/04 16:54, , 3F
蓋一條陽明山支線的捷運 就能解決了((誤
06/04 16:54, 3F
推
06/04 16:56, , 4F
文大何不考慮開專車?
06/04 16:56, 4F
推
06/04 16:58, , 5F
文大自己的專車開N年了
06/04 16:58, 5F
推
06/04 16:59, , 6F
這個班次太少，太少了。
06/04 16:59, 6F
推
06/04 17:02, , 7F
像聖約翰到紅樹林的818單向就有34班。
06/04 17:02, 7F
→
06/04 17:03, , 8F
沒水準 連____都沒有
06/04 17:03, 8F
→
06/04 17:04, , 9F
紅5雖說有繞，但並不是專門跑文大這樣子。
06/04 17:04, 9F
推
06/04 17:19, , 10F
如果再有人不讓位 就賞他一發紅不讓吧
06/04 17:19, 10F
推
06/04 17:20, , 11F
上下課時間大都會陽明山站還要出文化大學的教職員專車
06/04 17:20, 11F
→
06/04 17:20, , 12F
文化大學自己也有包幾台遊覽車在跑
06/04 17:20, 12F
→
06/04 19:38, , 13F
紅牌 還售票 還超載...科科
06/04 19:38, 13F
推
06/04 19:42, , 14F
601不是紅牌吧= =
06/04 19:42, 14F
→
06/04 19:43, , 15F
尖峰時間除了高速公路 要不超載很難
06/04 19:43, 15F
推
06/04 20:08, , 16F
文化大學那問題難解啦，要人家辛苦排隊等座位，又要讓位
06/04 20:08, 16F
→
06/04 20:09, , 17F
花時間排了老半天隊還讓位，坦白說挺說不過去，除非真的
06/04 20:09, 17F
→
06/04 20:10, , 18F
明顯行動不便，不然套文大最常說有體力爬山沒體力站??
06/04 20:10, 18F
→
06/04 20:11, , 19F
既然要讓座又何須排隊，直接老人優先上車就好，還分什麼
06/04 20:11, 19F
→
06/04 20:11, , 20F
坐、立位，況且我也贊同即使讓座給這些老人，遇到有更需
06/04 20:11, 20F
→
06/04 20:12, , 21F
要的老人，明顯年紀又更大，他們也不懂得再把座位讓出來
06/04 20:12, 21F
→
06/04 20:13, , 22F
所以讓座這種美意，感覺只是成某些老人倚老賣老的藉口
06/04 20:13, 22F
→
06/04 20:18, , 23F
所謂讓座並不是人家讓座給你一路都你的，遇到有比你更需
06/04 20:18, 23F
→
06/04 20:18, , 24F
要的也得懂得再把它讓給更需要的人，否則又是哪門子讓座
06/04 20:18, 24F
→
06/04 20:20, , 25F
倫理
06/04 20:20, 25F
→
06/04 20:27, , 26F
我說我們學校的遊覽車 紅牌 售票 還超載...呵呵
06/04 20:27, 26F
推
06/04 20:37, , 27F
我也文化的阿 你說的有怎麼樣嗎= =
06/04 20:37, 27F
推
06/04 20:56, , 28F
紅牌不是重點 華崗遊覽是協億車體那邊在管的
06/04 20:56, 28F
→
06/04 20:57, , 29F
實際上並不是文大在經營…
06/04 20:57, 29F
推
06/04 21:00, , 30F
紅牌不能售票吧 我記得
06/04 21:00, 30F
推
06/04 21:08, , 31F
統聯 國光加班車都可以找紅牌來跑了 有啥不行= =
06/04 21:08, 31F
→
06/04 21:14, , 32F
那是經過申請....
06/04 21:14, 32F
推
06/04 21:52, , 33F
應該回她腦殘了不起喔...
06/04 21:52, 33F
推
06/04 21:56, , 34F
恐龍
06/04 21:56, 34F
推
06/04 21:57, , 35F
說好吧,妳腦殘就好XD
06/04 21:57, 35F
推
06/04 22:12, , 36F
看了真想往她腳踢下去
06/04 22:12, 36F
推
06/04 23:06, , 37F
我很懷疑642643尖峰乘客比捷運一節車廂的人還多
06/04 23:06, 37F
推
06/04 23:08, , 38F
怪的是文大公車班班客滿,260和紅5的營收數字卻沒有很漂亮?
06/04 23:08, 38F
推
06/04 23:09, , 39F
因為里程太長了
06/04 23:09, 39F
→
06/04 23:10, , 40F
另外以台鐵EMU700一節車廂定員座60立120來看
06/04 23:10, 40F
→
06/04 23:10, , 41F
公車尖峰時間一整台塞滿也不過半節鐵路車廂而以
06/04 23:10, 41F
→
06/04 23:10, , 42F
而且走山路大部分都搭長程的 乘客流動率不高
06/04 23:10, 42F
推
06/04 23:13, , 43F
還是因為寒暑假的運量下滑拉低了營收?紅5就沒那麼長
06/04 23:13, 43F
推
06/04 23:25, , 44F
紅5這種距離 如果拿去桃園就收兩段票36塊了
06/04 23:25, 44F
→
06/04 23:25, , 45F
如果是公路客運 大概也是30塊以上。
06/04 23:25, 45F
推
06/04 23:28, , 46F
這種低價的結果，造成的就是擁擠
06/04 23:28, 46F
推
06/04 23:36, , 47F
聽說公車處時期分段點在仰德大道口
06/04 23:36, 47F
→
06/04 23:47, , 48F
市區客運重點是在衝總量，紅5、260 都一上車就是文大、
06/04 23:47, 48F
→
06/04 23:47, , 49F
陽明山下，雖然客滿都是都搭整趟的為主，營收雖不致差
06/04 23:47, 49F
→
06/04 23:48, , 50F
但也不會太漂亮的，市區客運最好搭一站就下車，整車換批
06/04 23:48, 50F
→
06/04 23:49, , 51F
新面孔這樣才賺，一段票就是15塊，中途輪替越多就越賺
06/04 23:49, 51F
→
06/04 23:50, , 52F
況且要不遇到趕著上課，蠻多人都是非有位置不上車
06/04 23:50, 52F
→
06/04 23:51, , 53F
一輛車座位數也才 2x，仰德大道又少大量上下，載得很滿只
06/04 23:51, 53F
→
06/04 23:52, , 54F
是假象，要是真的賺得不行，業者肯定想盡辦法增車的
06/04 23:52, 54F
→
06/04 23:53, , 55F
況且紅5也只有遇到文大上下課時間人才爆多，除此之外還
06/04 23:53, 55F
→
06/04 23:53, , 56F
不是離峰也常稀稀疏疏，遇到寒暑假陽明山車輛還得抽調出
06/04 23:53, 56F
→
06/04 23:54, , 57F
別站支援，避免文大寒暑假一堆車卻不需要發這麼多班次
06/04 23:54, 57F
→
06/05 10:34, , 58F
那下次派單門版公車配紅5和260如何
06/05 10:34, 58F
推
06/05 10:46, , 59F
配單門車只會更慘。
06/05 10:46, 59F
推
06/05 11:36, , 60F
同意！！
06/05 11:36, 60F
推
06/05 11:49, , 61F
以前有BH120遊覽車型支援過,我還是照站,連中客單門四排座車
06/05 11:49, 61F
→
06/05 11:50, , 62F
都有人抱怨了
06/05 11:50, 62F
→
06/05 19:42, , 63F
紅5的滿載的確是假象 和信義幹線這類的滿載是不一樣的
06/05 19:42, 63F
→
06/05 19:43, , 64F
原因就是樓上C大說的 如果不能理解去搭一趟就知道了
06/05 19:43, 64F
推
06/05 19:59, , 65F
所以營收要高,大概就是要那種把兩三個區間串成一條的路線
06/05 19:59, 65F
→
06/05 20:00, , 66F
到某個點多數人都下車,又換一批人上來,不然就是路線短人多
06/05 20:00, 66F
→
06/05 20:01, , 67F
感謝c大解惑,終於知道為何紅5,260的營收為何沒有很漂亮
06/05 20:01, 67F
推
06/05 22:12, , 68F
像537就是另外一種例子了
06/05 22:12, 68F
→
06/05 23:19, , 69F
537真的很威,台灣其他都市像那種小環線往往都死的很難看
06/05 23:19, 69F
推
06/05 23:37, , 70F
說到轉客率 307就是經典阿 沒人會搭完全程 但就是賺得多
06/05 23:37, 70F
推
06/06 01:05, , 71F
307系8000番台會是台灣最賺的路線嗎?
06/06 01:05, 71F
→
06/06 12:03, , 72F
537是因為往返捷運站跟會展場地還有商圈所以才威? 還是因
06/06 12:03, 72F
→
06/06 12:04, , 73F
為它是小環線所以威? 別畫錯重點啊..
06/06 12:04, 73F
推
06/06 22:14, , 74F
事實上我沒有畫重點啊,感謝樓上幫忙畫重點出來.
06/06 22:14, 74F
→
06/06 22:16, , 75F
(它的確是小環線沒錯,所以就拿來跟其他小環線比較囉)
06/06 22:16, 75F
‣ 更多 phlie0915 的文章
文章代碼(AID): #1Fp6_pjf (Bus)