Re: [新聞] 上路才一週 竹市免費電動公車 半路沒電拋錨
: → gray48816:若真的能只充2hr,續航力夠跑一天,當然樂觀其成~ 01/11 00:19
: → gray48816:另外廠商宣稱電池壽命可達50萬km/充電3000次,是否會隨 01/11 00:26
: → gray48816:行駛/充電次數增加,續行力逐漸遞減而必須頻充電呢? 01/11 00:28
: 推 komachi275:不知道哩...不過上次北客的教官還有說 華德他們有調整 01/11 00:43
: → komachi275:軟體很多次 調那個可以增加續航力 跟手機好像 XD 01/11 00:43
: → cyrix0905:果然充電機還在大陸！是需要3相380v的大電嗎？ 01/11 02:19
: 推 angeleu:車商努力行銷，官員信以為真，國內推電動公車太過急就章 01/11 08:24
: → apex0221:耐充放電3000次.那技術等級還滿低的..手上看過台灣產品 01/11 09:54
: → apex0221:送LG、SONY還有美國忘了哪一家測試..耐充放電是倍數以上 01/11 09:56
不知道您比較產品是磷酸鋰鐵電池，還有其他鋰離子電池
磷酸鋰鐵目前世界主流產品大概都在2000次，有些有跑到3000次，SONY的確搞出一個
LIM1001電池 每天充電一次，壽命有10年，估計大概3650次。
看起來很弱，因為3c 鋰電池 鋰錳跟鋰鈷都高於這次數。
不過以電動車市場來說主流推磷酸鋰鐵有他的考量在
1. 成本低 錳 鈷屬貴重金屬，全世界最大鈷礦產在剛果，年年戰亂，鈷在世界上
價格不穩定，相較於磷 鐵 這些元素遍佈世界各地較為便宜。
2. 安全性，一般3c鋰電池遭遇外力穿刺，造成電池內部短路爆炸，磷酸鋰鐵不會爆炸
且個人認為LIM1001那棵，在某些安全考量程度不需要像車輛動力電池那樣考量，
雖然正極結構號稱也是磷酸鋰鐵，但是應該有其他配方，那些配放在放置在動力車輛
上可能有安全性考量，現在電動車如果是磷酸鋰鐵電池，大概都是打2000次左右。
當然可能也有成本上的考量
LIM1001主推家庭以及救災緊急使用
: 推 liaing:要充電2小時就充飽的話 就供電電壓有關，目前正要申請台電 01/11 10:28
: → liaing:的高壓用電說，不過我不知道竹客有無申請 不過高客會申請@@ 01/11 10:29
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