[心得] (台南)盡信動態不如無動態

看板Bus作者 (東鄉之翼)時間14年前 (2012/01/06 23:24), 編輯推噓24(24推 0噓 36→)
留言60則, 16人參與, 最新討論串1/1
我大前天下午在台南要搭乘3路公車由住所前往火車站， 欲搭15:00所發的3路， 照以往經驗會大概在12~15分左右通過我等車的站牌， 所以我大概在15:11左右到達站牌，走過去的路上也遠遠地一直注意公車是否有開過來， 結果我抵達站牌沒多久，就看到動態資訊系統顯示[38分後到達]， 心中想著今天公車也太早跑掉了吧，難道是我走來的路上漏看？ 等了一會兒發現也沒其他人在等(之前等這班通常都會有一兩位老太太在等車)， 所以就跑到路口去攔計程車，結果剛到路口沒多久3路公車就從旁邊過去......= = 所以說太相信動態資訊系統的結果就是 $140 vs $18 的差別= = 另外就我在台南火車站觀察的結果，動態資訊系統不是車都來了還在那邊[18分後到]， 不然就是明明有車就寫[目前未發車]，每天都可以挑到毛病， 不曉得板友對於台南市公車這種不準點、動態也不可信的運輸系統有什麼對應之道？ 台南鄉民：(對本地人)買台歐都麥 (對外地人)租台歐都麥 鐵道板酸民：不會提早一點出門嗎？ (結果要提早40分鐘...) 天龍人：開車就好，不然搭小黃 大絕：不爽不要搭 高客：水泥預拌中 -- 台北← 高鐵 沙崙/高鐵台南站◎ →左營 長 台南都會區域鐵路 拔善 南 新 永 大 台 林 南 保 仁 中 　榮 大路 台鐵 沙崙線-TRA Shalun Line 　 　 　 　 　 台 　　 ●大 運行區間:南科 - 沙崙 嘉 林化 科 市 康 橋 南 森 南 安 德 洲 　學 湖竹 高 臺灣通 悠遊卡 e通卡 9折優惠 義←●● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ? @●●→雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.101.31
推
01/06 23:26, , 1F
興南表示：
01/06 23:26, 1F
推
01/06 23:26, , 2F
歐都麥+1
01/06 23:26, 2F
推
01/06 23:28, , 3F
要不要請東南、統聯還是和欣入侵台南市公車啊(?)
01/06 23:28, 3F
→
01/06 23:29, , 4F
不過台南客運造成的創傷至今仍然無解嗎
01/06 23:29, 4F
東南比較有可能,和欣雖然是台南公司,但沒太大賺頭的他們不會做。 至於南客的創傷一直都深深刻畫在台南人的心中,只有年輕人比較不受影響。
推
01/06 23:30, , 5F
在高雄被表過...在鹽埕看248還要快20分鐘才來,決定走去鼓山
01/06 23:30, 5F
→
01/06 23:30, , 6F
走沒幾步路248就出現了@@
01/06 23:30, 6F
推
01/06 23:36, , 7F
"許市長說台南市的e巴士比台北市，甚至美國紐約、日本
01/06 23:36, 7F
→
01/06 23:37, , 8F
東京還要進步" By http://tinyurl.com/7dut3oe
01/06 23:37, 8F
「[新聞] 市府民調台南市民 9成有光榮感」，大家高興就好囉~反正絕大多數台南人 又不搭公車，會搭的不是不懂如何維護自身權利，不然就是等待著成年禮的到來。
推
01/06 23:41, , 9F
鐵道版酸民 XD
01/06 23:41, 9F
※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.101.31 (01/06 23:46)
推
01/06 23:46, , 10F
請中興進軍台南吧 那批小金龍無處可去的說
01/06 23:46, 10F
推
01/06 23:47, , 11F
以前248的動態很會表人 現在不知有改善沒
01/06 23:47, 11F
→
01/06 23:48, , 12F
不過248的路線 動態容易在部分路段跳錯站...
01/06 23:48, 12F
推
01/06 23:58, , 13F
高客台南市公車這幾年感覺.......唉
01/06 23:58, 13F
→
01/06 23:59, , 14F
台南人:說好的不提台南客運的QQ
01/06 23:59, 14F
不過南客的問題也更顯現出台南人超級會妄自菲薄的性格，明明該公司會倒閉 自身的問題比較大，結果台南人都會歸咎於台南太落後、搭車的人少，進而認為 台南本來就不適合有公共運輸...... ※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.101.31 (01/07 00:02)
推
01/07 00:03, , 15F
248是不是在建軍站那邊繞圈圈啊? 路線圖看不太懂@@
01/07 00:03, 15F
推
01/07 00:03, , 16F
和欣喔...不期不待,看他們在基隆和台中搞成怎樣...
01/07 00:03, 16F
→
01/07 00:03, , 17F
台南0路上路初期常常一發車系統就以為已經開到終點了
01/07 00:03, 17F
→
01/07 00:04, , 18F
(誰叫它起迄站都一樣)
01/07 00:04, 18F
→
01/07 00:05, , 19F
和欣去年有提供市公車-國道的轉乘優惠，跨年晚會也是贊
01/07 00:05, 19F
→
01/07 00:06, , 20F
助商之一，搞不好真得有什麼打算
01/07 00:06, 20F
→
01/07 00:10, , 21F
248 建軍站->鳳山->建軍站->鼓山->建軍站->鳳山->建軍站
01/07 00:10, 21F
→
01/07 00:11, , 22F
另外248過去有加班車和區間車(都取消了) 所以動態蠻亂的
01/07 00:11, 22F
推
01/07 00:14, , 23F
果然是在一堆山中(誤)繞圈圈，工程師應該很頭大
01/07 00:14, 23F
→
01/07 00:17, , 24F
重複行經的車站會當成兩個站來識別 不過就怕他跑錯站...
01/07 00:17, 24F
→
01/07 00:18, , 25F
好吧!就算扣掉這種奇怪路線，系統還是有不少問題
01/07 00:18, 25F
→
01/07 00:19, , 26F
常常會有不少班次消失，有時候又會冒出幽靈公車
01/07 00:19, 26F
→
01/07 00:20, , 27F
還有那種突然在某一站停一兩個小時後突然消失的
01/07 00:20, 27F
推
01/07 00:45, , 28F
要期待讓台中公車起死回生的統聯進軍台南嗎？！XD
01/07 00:45, 28F
推
01/07 00:49, , 29F
和欣要不要近一步投入啊？不過等興南的原公路客運路
01/07 00:49, 29F
→
01/07 00:49, , 30F
線收回後再說吧
01/07 00:49, 30F
推
01/07 01:27, , 31F
為什麼要收回？興南應該是就地轉成市公車吧。
01/07 01:27, 31F
→
01/07 01:30, , 32F
我想說的是興南的公路客運路線5年約也差不多要到期了
01/07 01:30, 32F
→
01/07 01:30, , 33F
就就地轉成市公車吧
01/07 01:30, 33F
推
01/07 01:31, , 34F
台南人會期待在台中備受好評的統聯加入陣容嗎？
01/07 01:31, 34F
推
01/07 01:35, , 35F
至少我就會贊成(人在埔里心都在台中的台南人)
01/07 01:35, 35F
推
01/07 09:50, , 36F
台中動態有時候也會出狀況 有一次看手機動態軟體顯示還有5分
01/07 09:50, 36F
→
01/07 09:51, , 37F
想好整以暇過馬路 結果車子突然從另一邊呼嘯而過
01/07 09:51, 37F
→
01/07 09:57, , 38F
統聯的公車是以國道轉運樞紐(朝馬/中轉)為基礎 台南比較欠缺
01/07 09:57, 38F
→
01/07 09:57, , 39F
這種誘因
01/07 09:57, 39F
推
01/07 10:49, , 40F
市府今年要推佳里-麻豆交流道-玉井的快速公車
01/07 10:49, 40F
→
01/07 10:51, , 41F
所以和欣如果有什麼打算 看來還真有幾分可能性
01/07 10:51, 41F
推
01/07 11:04, , 42F
動態系統是低密度公車很重要的輔助設施 連動態都不可信
01/07 11:04, 42F
→
01/07 11:04, , 43F
那就有點太糟糕了...
01/07 11:04, 43F
推
01/07 11:27, , 44F
興南的司機說去年市府有提到要開玉井-新營快捷公車，
01/07 11:27, 44F
→
01/07 11:28, , 45F
可是後來就沒下文了，連路權移撥都沒消息
01/07 11:28, 45F
推
01/07 19:05, , 46F
其實台北也會有這種問題
01/07 19:05, 46F
→
01/07 19:06, , 47F
顯是為"尚未發車" 結果就在旁邊那個路口正要進站
01/07 19:06, 47F
→
01/07 19:35, , 48F
台北的漏車情形頗嚴重...
01/07 19:35, 48F
→
01/07 19:36, , 49F
我個人喜歡用"車輛位置"查看動態 比較容易判斷是否漏車
01/07 19:36, 49F
→
01/07 19:37, , 50F
也可以自己推算到站時間 直接用預估到站查就比較不準確
01/07 19:37, 50F
→
01/07 19:37, , 51F
快捷公車最快也要明年...今年都還在規劃
01/07 19:37, 51F
推
01/10 10:37, , 52F
動態系統有時候是因為車機故障 這方面要看客運公司重不重視
01/10 10:37, 52F
→
01/10 10:38, , 53F
故障機器要維修也要耗費很多時間
01/10 10:38, 53F
→
01/10 10:38, , 54F
另外動態系統除了看顯示時間 我覺得看站位更準
01/10 10:38, 54F
→
01/10 10:39, , 55F
因為同樣差兩三站 轉幾個彎或是幾個紅綠燈都差很多
01/10 10:39, 55F
→
01/10 10:41, , 56F
且有時候同樣地差一兩站可能會有顯示即將到站與5分鐘的可能
01/10 10:41, 56F
→
01/10 23:43, , 57F
備援呢？一般都會有備援主機不是？還是根本沒買...
01/10 23:43, 57F
推
01/11 10:43, , 58F
我也比較贊同glyco，會不會準點要取決於車上的gprs設定及發
01/11 10:43, 58F
→
01/11 10:45, , 59F
送訊號的間距，但是往往這個部份有無故障沒辦法檢測(因為司
01/11 10:45, 59F
→
01/11 10:46, , 60F
機不會懂@@) 導致有時車機壞了影響到準點及系統判斷！！
01/11 10:46, 60F
‣ 更多 eastwing 的文章
文章代碼(AID): #1F1n8VsY (Bus)