Re: [討論] 台中免費8km 通過

看板Bus作者時間14年前 (2011/12/28 20:20), 編輯推噓10(10041)
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※ 引述《JJLi ()》之銘言: : 一、8km免費預算確認通過。 : 民進黨團部份議員傾向後年免費規模要再加碼。 : 本次通過可以確保1/1可以無縫延續公車八公里免費的政策。 : 今年的預算也編的比往年多了。 : 二、BRT(公車捷運系統) : 民進黨、台中縣部份的國民黨議員 將聯合抵制該項預算 : 因為認為市府無法解釋臺中港路在BRT完工-MRT施工間的交通維持計畫。 : 並且說帖之中有暗示若BRT成型,MRT下一波建築會延滯至2030年。 : 故議員(因許多原因)拖延BRT預算案至明日再戰。 : 並要求交通號誌自動化預算應與BRT脫勾。 : 希望政府重新提出短、中、長期中港路交通維持措施。 : 並全力運作台中港路直接施作MRT系統。 胡志強提出大台中168交通計畫「一日生活圈、六大政策方向、八項系統建設」2010/10/20 http://www.shop2000.com.tw/shop2000_prog/templet/news/newsr.asp?shopid=32343&newssn=87055 1.胡志強表示,民國100年創新的「滿城盡是TTJ捷運免費公車」方案...... 5.TTJ市區公車拓展計畫。6.BRT中港線公車捷運計畫。 2.「七捷」則是串聯整個大台中的快速軌道系統,也是最重要的交通建設計畫,包括捷運紅線、橘線、黃線、綠線、藍線、棕線、紫線七條線路個軌道系統完工後,大台中各鄉鎮將緊密聯結在一起,共同朝向國際之都發展。 3.去年選舉在交通計畫就講了BRT中港線公車捷運計畫跟捷運藍線會一起推行 不過以老胡作一任來講大概最多只會推BRT中港線公車捷運計畫 因為兩年內就能完工 預算也不貴 縣市合併後果然是台中縣只會拖台中市的進步 ps(BRT中港線公車捷運不是也會延伸到海線 我到現在也不知道台中縣反對啥) 補一下前幾天的訪問 胡志強:水湳、BRT是未來開發重點 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6803067.shtml 【聯合報╱記者洪敬浤、張明慧、莊亞築、唐復年/台中報導】 2011.12.25 03:33 am 他強調,光靠水湳也行不通,現在不解決台中的交通壅塞、延伸問題,未來發展會受限制;要等中央核定興建第二條大眾捷運MRT?現階段運量不足,等七年都等不到,但投入公車捷運BRT,2年內中港藍線能通車,5年內路網建置完成,屆時搭乘人數增加,就可以蓋MRT。 最少老胡比台中縣議員腦袋清楚點 中央態度就是 有個高雄失敗例子 除台北有高的公車大眾搭乘率之外的地區 先從公車開始 等到有點結果 公車大眾搭乘率到八或十左右 再來弄MRT 藍線要蓋要一千多億 你運量不夠要跟高捷一樣 一年虧24億 你地方財政能負擔的了嗎 我覺得奇怪台中縣議員到底懂不懂 高捷目前困境 好像有MRT 台中就變天龍國 只蓋MRT 不管營運 好像虧錢就不關它們的事 真是奇怪的想法 這次通過BRT預算還要謝謝前台中縣國民黨籍的議員的幫助 希望以後能跟這次一樣互相幫忙 老胡以後也能多多照顧台中縣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.231.91.140

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某黨議員在暗示 他們當選會有無上的愛...
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我發的文是怎麼被理解成這個樣子的orz
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我的文章應該只有講中港路,並沒有提整體的BRT如何呀…
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身為台中人,我還是希望中港路不壅塞再談BRT。
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絕大多數人在意的,是BRT造成縮減車道後的影響。
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話說 某評估指出.中港路是最容易最便宜施作BRT的路線.
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j大...中港路不塞車的時候 其實MRT BRT都甭談了....
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至於MRT,沒什麼期待了。
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MRT是可以期待 而很多支持BRT的網友也都因為期待MRT的
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K大誤解了,大家擔心BRT會影響車流,如果市政府能說明
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中港路不塞車方法無他 就是公共運輸使用率提高
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好的配套措施,那麼也沒有理由不支持,問題是我們在這裡
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但是現在的公車服務品質很不穩定 瓶頸了= =
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只看到BRT好,BRT讚,但是,縮減車道後的影響呢?
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車道並沒有縮減啊= = 因為慢車道會改成雙車道設計
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把路邊汽機車停車格全面取消 反而比較順耶...
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是的,但是中港路的停車又是另一項問題,至少市政府並
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而且慢車道的公共汽車將大幅減少,這的確是改善哩
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沒有明確的告訴我們,預定的規劃如何,EX:文宣等等
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沒文宣示真的 因為廣告公司是第四臺業者...
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依照之前看到的建設流程 這些東西是BRT確定施作後才
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說真的,當我們看到台北及桃園MRT一條條動工的時候,
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會確定規畫的東西 也就是說如果BRT不做 中港路不會有
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我們也沒什麼太大的期待,只求有個比現在更好的運輸就好
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與現在大規模的變動與不同唷...
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桃園MRT只有機場線一條哩...XD
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而且中港BRT計畫不只包裹號誌自動化 還有中區再造計畫
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兩位要不要回文…(汗
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如果BRT最後沒動 那麼真的就是繼續維持現狀繼續下去了.
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我期待BRT的成果,但在市政府沒有明確告知市民整體狀況
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時,我想大多數人還是抱持懷疑的態度來看待。
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這是一定的 這也沒有不好 只不過讓一些建設由懷不懷疑
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來決定是否施作 其實很不恰當...因為人類對未知事物本
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來就會懷疑 高鐵興建懷疑 北捷MRT興建懷疑 國道也懷疑
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很多東西都要靠實証才能說服人民...
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我的看法呢 中港路現階段就需要一個穩定 可靠的系統了
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因為中港路的公車不確定因素太高了...= =
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政府也真累 要嘛被說什麼都沒做 要做個什麼 又有一堆人質疑
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有高雄失敗的例子? 嗯哼
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高雄是高市府擺爛公車 中市公車都經營多久了
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會輸高雄我就不信
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何況高捷紅線以前就是公車眾多的地方 現在紅線的人潮
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就證明比橘線有效
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現在已經有MRT了,但還是堅持台中人要從公車開始升級
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MRT綠線表示:
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BRT這東西除非你往天上蓋 往地下鑽 否則取消路邊停車格
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也只是挖東牆補西牆 用路人還是會反彈的
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如果政府做交通建設都不能容忍虧損 那真的做不下去
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虧損程度是關鍵啊...要不然蓋磁浮多讚....
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虧損賺錢只是最簡單的二分 虧多少 能撐多久是嚴格的...
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12/29 00:21, , 51F
原PO你又想把所有的錯都推到台中縣就是了啦....
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※ 編輯: c823021 來自: 27.51.168.190 (12/29 20:22)
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