[新聞] 〈明年一月底上路〉桃竹苗客運 悠遊卡嘛ㄟ通

看板Bus作者 (施抄)時間14年前 (2011/11/28 19:40), 編輯推噓34(34推 0噓 44→)
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〈明年一月底上路〉桃竹苗客運 悠遊卡嘛ㄟ通 自由時報 – 2011年11月28日 上午4:25 〔自由時報記者蔡偉祺／綜合報導〕悠遊聯名卡又有新成員加入，包括聯邦銀行等7家行 庫，昨天在台北市長郝龍斌見證下，和悠遊卡公司共同宣布合作發卡，成為「悠遊三班」 的成員。悠遊卡公司說，悠遊聯名卡現可搭乘台北捷運、公車、台鐵，明年一月底桃竹苗 地區客運也可使用悠遊卡。 悠遊卡公司董事長劉奕成表示，桃竹苗地區的客運，屆時悠遊卡可使用的公車範圍，將從 北北基宜一路延伸至中彰投各縣市，南部則計畫於明年2月開始。 劉奕成說，悠遊聯名卡具備「自動加值」功能，當悠遊卡餘額不足的時候，只要透過捷運 閘門或小額消費讀卡機，就可以自動加值，日後再以信用卡帳單支付，省去人工儲值的不 便，也不用額外負擔加值手續費。 其他悠遊卡相關訊息，請上網（www.easycard.com.tw）或洽24小時客服專線：412-8880 （手機及金馬地區請加02）。 http://tinyurl.com/7rsrhcq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.96
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高雄哩
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被交通部延後一年多卡通了 跟花東一起
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所以開到台北市的桃園客運也能用囉
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回樓上:應該是可以，到時候桃客所有車都會裝機完畢
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悠遊卡萬歲
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糟了!是世界奇觀!
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事業
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昨天搭亞職接駁車的時候發現中壢客運也有在台灣通旁邊
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加裝了一部新機 但是還是蓋起來的
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桃園能用太好了...
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終於在桃園可以不用那台感應超級慢的機子了
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台灣通最後的淨土也失守了，等著跟台中一樣被攻誠掠地
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尤其桃竹往來台北人多，持悠遊卡者更多
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慢慢笨笨的機器叫做淨土...我笑了....
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金門的新系統今年才剛啟用,短期內應該不會多卡吧?
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明年二月底南部也要開始了
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準備退掉台灣通了..每次逼卡都要等一下才會成功
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而且還要上下都刷
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悠遊卡到其他地方也是上下車都要刷
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st以為換悠遊卡就不用上下都刷嗎..........
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如果是多卡通,其實悠遊卡刷卡速度不會比台灣通快,看機器
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如果不想下車刷卡，那還是別搭里程計費的公車吧
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st還是投錢買紙票好了
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台北搭一些公路客運或國道客運也是要上下車刷
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欲加之罪何患無辭，有本事搭台鐵時下車不要刷悠遊卡XD
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就像台灣通或高雄一卡通在台北也只要刷一次
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很妙的是 非悠遊卡的刷卡規矩都會怪罪到卡公司
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悠遊卡都可以接受 都會怪罪到客運業者上面...超有愛的
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改天可以試試台鐵下車後不要刷悠遊卡，如果成功出站，
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大家就可以感謝st啦(逃)
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"悠遊卡發卡量大，當然是人家配合它啊"
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st 換新機器後 我想台灣通的感應速度也會變快
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另外很殘念的告訴你台灣通不能退 只能退回餘額
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e卡通以前能退，現在不知能不能退
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e卡通一樣可以退唷~ 但是退了就沒了 買不到了
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其實除了桃竹苗的方糖機...全臺其他各地的臺灣通都很快
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e卡通不能只退餘額不退卡?
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可以啊
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刷卡慢是機器問題不是卡問題
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當年討論交二版規格時,某公司的代表就是一副"我發卡量最大"
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所以其它人都要聽我的樣子啊..
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顆顆 現在提有啥用 其他家遲早被併要不就是被邊緣化
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看台灣通說要發行銀行聯名卡已經說一年了還在裝死 就可以
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看出 誰不爭氣 誰反而一直在進步
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又不是人人都想用電子票證消費..
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只要大部分的人都想要電子消費就夠了 少數服從多數
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看來臺中大部分的公車族並不想要電子消費...
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要不然臺灣通不僅沒萎縮 反而使用量還成長超過三百萬筆
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尼董所謂的大部份是北部限定嗎
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150萬筆悠遊卡交易 並不想要電子消費??市長與議員之前還
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想推動台灣通小額付費市場 komachi275不要隨便替台中人發
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言 持台灣通的台中人想要小額付費卻無奈沒有開放 並不是
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不想要 請先搞清楚再說
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是是...尼克您可以替臺中人發言....
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不過我想尼克大樓上上的發言是中肯的,能電子消費當然大家
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會比較偏好.當然不能就此斷定台灣通不爭氣,很多原因的.
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另外從某些悠遊卡使用者的發言來看,就知道什麼叫井底之蛙
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不過我想說...臺中全面卡卡通之後 有小額付費迫切需要
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的民眾 恐怕早就已經轉移跳槽完畢了
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小額付費的開通的確開啟了交通儲值卡的革命 但不全然
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是取代交通卡的用途的反客為主 前些日子去香港觀察了
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八達通的消費使用習慣來說...民眾用來小額付費的比率
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還是明顯輸給現金交易...很多事情不是絕對的囉
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當然 卡片附加功能愈多 對使用者來說是愈方便
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這點也是其他還沒跨小額卡片努力中的目標囉~
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Co-MAP聯名卡的廣告太少了，如果不是因為wiki，我還
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不知道有這張
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台灣通如果要爭氣 先搞定全台便利商店通路加值問題再說吧
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重點在立委量身訂做修正的"電子票證發行管理條例"才是關鍵
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話說其實還是能期待SUICA與八達通也能在台灣開通就是了~
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我不覺得管理條例是量身訂做的...只是門檻高了些
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但這也是保障消費者的措施 沒有不好啊...
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只不過有聽到周邊朋友用某卡小額時帳務怪怪的問題...
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不是通過門檻的公司就比較好唷...單純只是比較有錢而已
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有公股撐腰有時候有差
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台灣通某些聯名卡已經開始試辦小額，只是很難用就是了
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一直向官方招手的一卡通表示:
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一卡通已經有小額了?
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