Re: [閒聊] 高雄真的是.....難怪都不坐公車。

看板Bus作者 (工藤)時間13年前 (2011/06/28 16:49), 編輯推噓7(8推 1噓 27→)
留言36則, 16人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
推
06/28 02:56,
推~高雄公車路線真的過少...尤其是北高新興商業區
06/28 02:56
推
06/28 08:50,
這都是惡性循環 不是單方面
06/28 08:50
→
06/28 10:43,
政府要推大眾運輸... 不是只有買車開路線這麼簡單
06/28 10:43
→
06/28 10:43,
問題在於大刀闊斧地抓違規增加私人運具使用成本...
06/28 10:43
→
06/28 10:44,
迫使大家開始搭大眾運輸工具這件事情有沒有人敢做...
06/28 10:44
推
06/28 11:07,
的確是這樣 如果大家出門都要開車 又不怕沒地方停
06/28 11:07
→
06/28 11:07,
公車根本毫無吸引力
06/28 11:07
→
06/28 11:14,
以大台北的經驗來看... 大眾運輸族是經過長期的塞車.停車問題
06/28 11:14
推
06/28 12:36,
推高雄沒有嚴重的塞車跟停車問題，市區還是很好停。
06/28 12:36
台北：路幅狹小，車輛眾多，往來雙北市之間要經過橋梁，所以經常性的大塞車 　　　市區腹地又不足，騎樓和路邊都難以停車，到目的地後停好車費時費力 　　　除橋梁外少有機車專用道，且多有禁行機車的車道與橋梁 　　　天氣多雨悶熱，騎車跟大車小車塞在紅綠燈前吸廢氣很痛苦 　　　搭公車雖然沒有比較快（也是經常塞在車陣，等車也要十來分鐘） 　　　至少雨天免淋雨，夏天吹冷氣，到目的地不必再費心找車位 　　　加上原本路網就極為密集，幾乎深入大大小小的街弄中 　　　這些都不是台北為了提升大眾運輸運量的「政策」 　　　就足以吸引很大一群人搭公車 　　　（這裡還沒提到停車費貴和拖吊取締嚴格等等喔～） 高雄：路寬而直，往返舊高縣與舊高市之間沒有明顯瓶頸，大街小巷多有跨越舊縣市界 　　 　　　停車空間足夠，騎樓、路邊停車格等，到目的地車子一放上鎖即可 　　　多數大道有機車專用道，不會跟大車塞在一起，少有塞車的情形 　　　天氣雖然也很炎熱，但在公車站牌下曬太陽十五分鐘車還不見得會來 　　　騎車曬十分鐘就到，十分典型時間上的考量。 　　　且許多地區公車班次少或路網疏，不想等公車所以買機車 　　　買了機車就不搭公車，公車因乘客減少而減班，市民更不想搭公車而去買機車 　　　這樣就算公車全年免費，願意改搭公車的還是有限。 結論：高市府什麼時候才要把公車跟捷運的路網變密？ 　　　雖不想事事都跟台北比，但光公車路網密度，就差一大截 　　　如何吸引市民搭乘？ 　　　 　　　 　　　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.186.149
→
06/28 16:59, , 1F
台北 乘客多 就算不給補助金一堆黃金路線照樣可以超發
06/28 16:59, 1F
→
06/28 16:59, , 2F
出了台北 乘客少 三分之二以上的路線都是補貼路線
06/28 16:59, 2F
→
06/28 16:59, , 3F
沒補助收光光 政府拿錢補助也不一定有業者要跑
06/28 16:59, 3F
→
06/28 16:59, , 4F
ㄟ....我是在說乘客多的原因
06/28 16:59, 4F
→
06/28 17:00, , 5F
就是惡性循環呀...
06/28 17:00, 5F
→
06/28 17:00, , 6F
不過確實到最後變成雞生蛋, 蛋生雞的問題...
06/28 17:00, 6F
→
06/28 22:37, , 7F
台北最好是路幅狹小....="=a
06/28 22:37, 7F
推
06/28 23:02, , 8F
看起來是不小，私家車停一下就小了
06/28 23:02, 8F
→
06/28 23:03, , 9F
停進去佔一個車道 鑽出來又擋住一個車道
06/28 23:03, 9F
推
06/28 23:06, , 10F
高雄在我眼裡的確是路幅還蠻廣的啊
06/28 23:06, 10F
噓
06/28 23:24, , 11F
純噓7樓~ 你以為大家都住凱達格蘭大道?
06/28 23:24, 11F
推
06/28 23:28, , 12F
這篇太中肯了，就惡性循環
06/28 23:28, 12F
→
06/28 23:54, , 13F
C大要不住仁愛路 還是信義路 新生南路?
06/28 23:54, 13F
→
06/28 23:55, , 14F
多少條幹道是擠得不得了啊? 更別說新北市各區重要道路
06/28 23:55, 14F
→
06/28 23:56, , 15F
也都又小又擠 新莊中正路 板橋中山路...
06/28 23:56, 15F
→
06/29 00:04, , 16F
確實是路幅小的路一堆阿
06/29 00:04, 16F
→
06/29 00:05, , 17F
高雄寬的路確實較多
06/29 00:05, 17F
推
06/29 01:10, , 18F
不過高雄市公車也是喜歡作一些腦殘的事情 像是214縮線後非
06/29 01:10, 18F
→
06/29 01:10, , 19F
常成功地把這一路公車的搭乘人數從一個月5萬降到3萬
06/29 01:10, 19F
→
06/29 01:18, , 20F
推拉政策的"推"就掰咖了... 就算有拉... 效用還是有限吧
06/29 01:18, 20F
→
06/29 01:28, , 21F
214 縮線其實不太腦殘，99 和 橘一 調整就是腦殘例子
06/29 01:28, 21F
推
06/29 09:35, , 22F
台北市路小是相對於車輛數來說，單純看路寬，台北市應該贏
06/29 09:35, 22F
→
06/29 09:35, , 23F
高雄市，60米以上的幹道一大堆。
06/29 09:35, 23F
推
06/29 09:36, , 24F
但是在高雄市 騎機車相對於北市而言更無壓力
06/29 09:36, 24F
→
06/29 09:36, , 25F
但是路寬車更多，還是一樣塞到爆。
06/29 09:36, 25F
→
06/29 10:50, , 26F
騎車就算遵守規定 一樣有機會會被撞
06/29 10:50, 26F
→
06/29 12:02, , 27F
不增加路網就算了 還縮線 莫怪外地人愛酸不搭公車
06/29 12:02, 27F
推
06/29 12:04, , 28F
出了台北以外的地方 機車真的是必備品
06/29 12:04, 28F
推
06/29 14:18, , 29F
騎車就算遵守規定 一樣有機會會被撞 <--高雄尤其如此
06/29 14:18, 29F
→
06/29 14:45, , 30F
之前有一次就被莫名其妙另一方闖紅燈撞到人還肇事逃逸
06/29 14:45, 30F
→
06/29 14:45, , 31F
雖然騎車方便 但危險率最高的交通工具 騎車等於就是在打仗了
06/29 14:45, 31F
→
06/29 14:54, , 32F
機車危險但是方便,除非有班距10分鐘以內的公車,老問題了
06/29 14:54, 32F
→
06/29 14:55, , 33F
大眾運輸是通勤用,總不能要求人家買菜買便當也等公車吧~
06/29 14:55, 33F
→
06/29 14:55, , 34F
畢業前我最少會有一天不騎車去撘公車 除了停車位問題
06/29 14:55, 34F
→
06/29 14:56, , 35F
高雄不管公車或捷運養不起來,是都市結構的問題...
06/29 14:56, 35F
→
07/02 15:05, , 36F
我在高雄騎車就覺得很有壓力 很多人根本無視交通規則...
07/02 15:05, 36F
‣ 更多 kudo070125 的文章
文章代碼(AID): #1E2PMnZ_ (Bus)
‣ 更多 kudo070125 的文章
文章代碼(AID): #1E2PMnZ_ (Bus)