[新聞] 《還沒營運沒標明》看到站牌…樂壞 等不到車…氣壞

看板Bus作者 (Azan)時間14年前 (2011/05/20 09:33), 編輯推噓15(15推 0噓 41→)
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http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/20/today-south14.htm 自由時報 2011-5-20 〔記者林孟婷／永康報導〕 有站牌卻沒公車，旅客等無車氣到發火！ 距離永康火車站約一百公尺日前設置兩個公車站牌，民眾原以為有公車可接駁交通， 但等了老半天站到快發暈卻沒有公車經過大喊被耍了！ 市政府交通局公共運輸科表示，永康火車站的客運路線將於六月一日開始行駛， 設置公車站牌只是前置作業。 該路線是台南安工區到新市區大社的公車路線，當初曾先行前往會勘， 但考量到客運業者需進行車輛與人員的調度、路線修正等因素才會決定延後行駛， 到六月一日才會營運行駛。 劉姓旅客說，日前在永康火車站下車， 在中山路與八德街口發現設有公車站牌以為有公車行駛， 正開心省了一筆交通費用，但等了三、四十分鐘卻遲不見公車「現身」。 劉姓旅客說，如果沒有公車行駛，至少要設置告示牌讓民眾知道。 永康火車站站長林文欽表示，永康火車站因為沒有公車行駛， 旅客大多自備交通工具、搭乘計程車或是請他人接送的確相當不方便。 去年向交通部、台南市政府等單位行文希望能開闢公車路線， 以達到無縫接軌的便利交通。 林文欽說，同時考量到台灣歷史博物館即將於今年十月份開館營運， 由於博物館與永康火車站相距不遠，可大力宣傳搭火車遊博物館以提升地方觀光旅遊。 -- 我也覺得應該貼個公告 站牌是興南... -- 我想， 一個人就像是跳蛋一樣，在你把它放到正確的位置之前... 你永遠都不會知道它有多厲害..... 共勉之:) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.246.226
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路線是台南到大社這一條喔，算了吧，不期不待的。
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等車所花的時間，我用走的都能走到永康區公所這邊了。
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照樓上這樣的心態，台南那邊的公車客運可以收一收了
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甚至是走到南大附中都沒有問題。至於歷史博物館這邊，最好是
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相距不遠。開車不塞車的話，起碼10分鐘跑不掉，沒有公車可直
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達(目前只有市公車18路可以過去)。博物館要靠永康車站進出，
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更加的不期待。
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那條路線沒意外的話，應該是只有每班跑3班的7611，而且按現
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行班表，07:00 ~ 17:00之間是不會有班次經過永康的，除非6/1
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改線後順便配合增加班次，否則有與沒有根本就一樣的。
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修改一下，是每天跑三班的7611
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另外就像我住善化，我們家門口到台南有7637與7641可以搭，但
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每天只有5班車，等車等到會讓人發狂。曾經有一次我按表定時
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間還要再早15分鐘就到站牌前等車(當時機車送修，要去車行牽)
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結果等了一個半小時沒有一班車過來(當時每天還有九班車)，本
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來說想放棄用走的，但想到說如果走到半路車子從後來給我這樣
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開過去，那我不就自己白癡了嗎？結果又等了半小時車子才來。
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結果從那次開始，我就與興南客運完全的劃清界限了。
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現在我從家裡騎車直接到台南，或騎到火車站搭區間車到台南，
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都只需要半小時就到，但搭7637或7641，至少要45分鐘，票價還
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很貴(單程票比自強號去回票都還貴)，我幹多都花錢還活受罪？
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那是你家 不少人還是要坐興新好嗎
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興南
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事實上，經善化的7637與7641，現在每天共10班次，在善化市區
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觀察的結果，每日載客的總人數不會超過50人。
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其實我是覺得說，興南應該要調整運行區間，例如7637與7641
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直接用小車開，然後跑大內(環湖)到善化的短區間即可。而到
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南藝大的班次也可以跑只到善化的短程區間車，這樣都比直接在
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善化之後跑空車到台南要經濟的多。甚至也可以考慮開行善化車
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站到麻豆的路線，或是將7640、7643都繞行善化火車站，這樣也
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都是提升載客率的方式。
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樓上建議好像有道理...
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與其浪費油料 不如開有人會搭的區間就好了
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客運路線是備不時之需的，今天沒人搭這段，不代表永遠沒人
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有利用到的時候，維持這路段的營運也是一種社會責任
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我住大社都自己騎車很少看到這路線的車.上次有看到1837
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好像是從總站休息走台一線回台南
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當然，我並不是說全區間都不用跑了，例如7637、7641，其實在
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大內(環湖)＝善化之間每班車都還會有幾個人在搭，不過通常都
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搭到善化火車站就下車轉台鐵了(通常是學生)，老人家則是搭到
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善化市區，可以說每天會直接搭到台南的，大概是不足5個。
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興南應該可以考慮，每天再多開行幾班大內到善化的區間車，而
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現行7637善化到台南的區間車一樣繼續行駛，把路線安排得更有
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效率一點才是重點。
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環湖＝善化間還有不少往來大內與環湖(或頭社)的學生呢
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是說現在是市政府出來講話，所以是新闢市公車?
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若是新闢市公車的話 會跟台中市一樣改三碼嗎?
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台南兩碼還有一大堆空號呢
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話說善化-環湖可以延駛玉井，這樣玉井善化間就有三條
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路線(經新化,經山上,經環湖).....以上是不負責任意見
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其實是可以讓興南客運善化站當作支線調度站！
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是有一條玉井-環湖啦，但每天僅一往返...
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善化只有站牌，沒有車站
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善化有車庫.....
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只是班車和到開的車都不進去
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是沒錯啦，但講善化"站"感覺怪怪的XD
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