Re: [情報] 和欣-4/12日起北-經新營-高路線，將於뜠…

看板Bus作者 (阿we)時間13年前 (2011/04/16 21:30), 編輯推噓21(21推 0噓 49→)
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分享一下我禮拜這趟來回都搭和欣的概況： 4/14搭乘上午十點半左右 高雄往台北的車 售票站務員告知要開始在新營換車(聽了很無奈又很納悶) 但是這趟車到新營轉運站之後就....也...沒....you know的... 不過今天4/16下午三點的車回高雄時 一樣在購票時站務員有提醒 上車後還有一個服務人員特地上車解說(就什麼轉車試辦一個月阿 造成不便見諒之類的) 這台車是白金臥艙... 好不容易搭到了好久沒有碰到的白金 = = 咻咻咻的到了新營轉運站之後 各位乘客就真的有被請下車 但是接駁車是頭等商務艙.... 還好...新營到高雄再撐一下就到了0.0 以上就是本人這趟來往的實際狀況 僅供參考 ************* ************* 比較想問的是 這麼做的背後是真配合政策 還是真如同大家所講的 只是更合理化他們的經營模式?? 沒有要引起筆戰的意思 當然還是希望要取得合法直達路權 這樣大家才會心服口服 也對其他業者公平 不過能讓乘客有多一點的選擇不也很好嗎? 這幾家業者設站點和速度其實也都大同小異 差的就是票價和座位(maybe還有中間停靠站...) 有些人會選擇向日葵的動機可能純粹也只是想搭大椅子 看看電影 和它的服務吧 要是真要說成搶客 到時候客人也被搶得不耐煩 業者也搶到遍體鱗傷 何必呢？ 大家好好經營共同市場 讓市場機制來決定 只要能安全地將旅客送往目的地 這才是各客運應要更加注意的部分 我也只要這樣 -- 搭什麼，都好！ (結論：還是快合法吧= =) 以上是一點淺見 希望大家peace peace :) ※ 引述《snxk (run)》之銘言： : 為配合政府政策，本公司4月12日起「台北-經新營-高雄」路線，將於新營轉運站試辦更 : 換駕駛長(含免等候換車作業)，以更有效落實國道客運駕駛工時管理，提升行車安全，若 : 造成您搭乘上的不便，敬請見諒。(新版的公告) : http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=544 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.71.27
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北高不可能合法了~搭違法的若出代誌是沒保險的...
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合法的有三家且不會讓你訂不到票,那選擇嗶嗶的理由是??
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三家都難坐阿
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問題在於他就是沒有取得公路總局所認可的路權!這就是根源!
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在新營轉車的模式只是回歸較接近合法的模式運作!偷吃步慣了!
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基本上只要有換車... 其他間就比較不會說話
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推
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希望合法化+1
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推
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飛狗被撤路權後.不是公路總局可以找新的遞補者?
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神出現啦~~~~~~ (神果然是用鴿子封包)
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推
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當然如果阿哈哈和高鐵被欸哀踢踢看衰的話是可以啦(茶~~)
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推
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再說.向日葵經營態度至少比阿哈哈認真許多吧
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這兩家如果都搭過.你會發現阿的設備與服務確實已經比較落伍
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花個715元坐車.不時遇到電視壞的.坐椅壞的.不知有何感想?
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只不過多了一個徐娘半老的服務'車婆'而已?
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推
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阿哈哈又上場了
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漲
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推
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幾年前一個連續假日.北高線其他家都沒位了.唯獨阿哈哈
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服務員還一直招客說馬上搭車.你就知生意如何?
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承德路時期北高線生意阿哈哈遠勝向日葵.但到後來反而向日葵
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後來居上.即使很多人明知它不合法照樣去坐.阿哈哈難道不該
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檢討為什麼變這樣?
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唱衰大神快拜!
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我開始為和欣擔心了XD 有人加持，必反效果XDD
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推
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阿羅哈表示：____，謝謝你一路唱衰。
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推
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除了設備問題.交流道下得偏多..更是一個問題.向日葵跳站下
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阿哈哈卻是每個交流道都下..
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時間上一定較久.也會讓旅客不舒服.
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至於阿哈哈北高縮短4小時半.更是不太可能的任務
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除非繞路與下交流道次數減少...不然以現有的上下交流道模式
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相當困難吧........
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這邊標題是向日葵...................阿哈哈:躺著也中槍
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推
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我告訴你統聯1610 1612也是每個交流道都下，問題是有些離
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交流道很遠，像三峽新營，下去+上來肯定超過10分鐘，會更
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火吧!aitt
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1612不見的都下 要碰運氣 我坐過南=>北3小時50幾分
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推
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1612好歹有的經信義快速道路.
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不過路線許可的話整點1611會比較有保障 很少超過4小時的
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還有.向日葵的主要競爭對手是阿哈哈.而非統字號
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統字號是平價策略.跟向日葵與阿哈哈完全不一樣
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阿哈哈在承德路營運巔峰時期.不只假日班班客滿.平日甚至
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也有可能遇到滿座.現在呢? 客人被高鐵.和字號瓜分不少掉
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想快的人就多花錢搭高鐵.想繼續搭客運的.有的就跑到和字號
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和字號比阿字號強的地方.媒體充實度.椅子.行車時間(交流道少)
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車上跑馬燈還會告訴你何時到目的地...票價便宜阿字號一點點
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但是一點點給旅客心裡感覺就不是那麼一回事.阿字號只強在
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有隨車婆.但旅客對於車上有無隨車已經多半不在意了
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話都大神在講(關電視)
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請神容易~ 送神難XD
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推
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(關電視)
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加上車子設備維護問題.阿哈哈生意會每下愈況也就不足為奇了
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你又無線跳針囉 怎麼還是電視問題啊
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你還沒回答我k114不能跑110的證據ㄟ?
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假如公司把車子限速100.怎有可能跑到110啊
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推
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大神你之前唱衰的兩光/大麥町好像都還沒倒耶..( ￣ c￣)y▂ξ
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再唱下去看來阿哈哈真的要翻紅了(茶)
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請教aitt大大大,台北的東南會活到什麼時候呢?
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推
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請教神,大有的經營問題要怎麼解決?
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不是說高鐵越來越少人?現在怎有說變多了呢
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推
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有人有送神卡嘛XD
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大神再唱下去，阿羅哈和高鐵只會更旺而已
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阿羅哈很鳥是事實
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沒有錯啊....光品質從承德路時期到現在.退步了多少?
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阿羅哈還好吧...惟一退步的是副船品質= =
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樓上XD
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車有一老如有一寶(?)
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電視.椅子壞的愈來愈多了
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最近幾次搭乘..我怎都沒看過電視或椅子壞= =...
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該有的服務也沒少..標準也沒降低...但就是副船已經變大嬸
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車婆不換血，寧可搭兩光，但不要雲豹
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光一句很鳥就蓋棺定論?某w你可以再偏激一點沒關係!
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