Re: [閒聊] 為什麼城市快捷括不到來往北中的乘客

看板Bus作者changlu (cccc)時間15年前 (2011/02/09 20:12)推噓4(4推 0噓 3→)

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我的建議是拆兩條線一條可以從榮總或北投經社子、劍潭上重北交流道另外一條從輔大經走台一高架到三重（不經現在的三重站）、徐匯上三重交流道兩條應該都有潛力而且也顧及原路線權益 ※ 引述《seazilicy (萬事要隨緣)》之銘言： : 其實心裡這個疑問放很久 : 城市快捷通車以來， : 論設備也沒輸，論車齡也沒輸，論客運的信譽也不會輸，論票價也沒輸 : 而且還提供轉乘合夥客運一段票免費！ : 但是幾乎完全無法從國光和統聯的手中分流出什麼來往北中的乘客 : 還好幾次一直跑出這條路線要收掉的傳聞 : 當然台北端從三重到士林這段需時30分鐘令很多人詬病， : 但是對於住在北區的人而言，他完全可以節省劍潭─台北車站之間的交通， : 而且加上將城市快捷班次算準，幾乎可以達到無縫的轉乘 : 但是搭乘的人數就算最近開始有所慢慢成長（但未免也太慢了） : 人數還是遠遠不及統聯和國光 : 只有特殊假日才會達到「不好意思客滿了，搭下一班好嗎」這樣 : 不然就算是平常假日，台中端方面統聯總是排隊排滿滿到地下道， : 但是城市快捷永遠有座位，而且票價還比較便宜.. : 我自己想到的其中一個原因是宣傳不力的關係， : 周遭的台中朋友在台北唸書或工作的，知道城市快捷的人真的很少 : 各位板友認為還有什麼樣的原因嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.63.83

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seazilicy

02/09 20:54, , 1^F

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chingi

02/09 20:58, , 2^F

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changlu

02/09 21:01, , 3^F

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