[轉錄][閒聊] 跟捷運板算是間接關係的一則新聞,不適꘠…

看板Bus作者 (Gimin)時間15年前 (2011/01/31 11:13), 編輯推噓1(105)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1DHPFD_5 ] 作者: m0952202 (天空衝了) 看板: MRT 標題: [閒聊] 跟捷運板算是間接關係的一則新聞,不適合自砍 時間: Mon Jan 31 00:37:31 2011 跟捷運板算是間接關係的一則新聞,不適合自砍 提到機車自有率的新聞,高雄縣第一名,高雄市第三名 不知道有沒有統計數據,還在找跟捷運通車前的對照 這算是高雄整體大眾運輸最大的反諷,也是政府該省思 怎麼會有如此的高比率 每百人機車數 高雄縣居冠 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110130/5/2lovp.html 更新日期:2011/01/30 11:03 (中央社記者林惠君台北30日電) 行政院主計處表示,去年底機動車輛登記數為2172萬輛,較民國98年底增 加1.6%,其中機車為1485萬輛(占68.3%),增加1.7%,依每百人擁有數觀察 ,機車以高雄縣的83輛為最多。 主計處依交通部統計指出,每百人擁有機車數第2名為屏東縣,每百人81.2 輛;第3名為高雄市的80.2輛。大眾運輸方便的台北市,以每百人僅41.8輛為 最少。  汽車方面,去年底汽車車輛登記數為688萬輛,較98年底增加1.6%,依每百 人擁有數觀察,南投為35.6輛為最多,基隆市23輛最少。  此外,依經濟部能源局統計,去年汽柴油銷售量為1384萬公秉,較前一年增 加3.7%,其中汽油為977萬公秉,增0.9%,柴油407萬公秉,增11%。1000130 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.19.92

01/31 01:02,
高雄路大條
01/31 01:02

01/31 01:04,
天氣又好
01/31 01:04

01/31 01:16,
公車路線跟班次又很少
01/31 01:16

01/31 01:42,
那第二名是?
01/31 01:42

01/31 01:42,
看到了 ="=a
01/31 01:42

01/31 01:45,
而且高雄市民生性悠閒,連10分鐘公車都等不得...
01/31 01:45

01/31 01:47,
高高屏.. 這.... 菊姐加油阿!! (搖旗
01/31 01:47

01/31 02:08,
第一 高雄縣 第二 屏東市 第三 高雄市...嗯 第四第五應該
01/31 02:08

01/31 02:09,
第四 台南 第五 台中 吧
01/31 02:09

01/31 02:21,
台北冬天騎車痛苦 夏天也痛苦 覺得氣候條件真的不好 卻反而
01/31 02:21

01/31 02:21,
有利大眾運輸吧
01/31 02:21

01/31 02:42,
高雄不論氣候和地理都很不適合大眾運輸發展阿...
01/31 02:42

01/31 02:43,
捷運還好一點 公車少的話老實說根本不會想去等
01/31 02:43

01/31 02:45,
別說高雄了 台北公車也常常一等15~20分鐘的...
01/31 02:45

01/31 03:57,
高雄市的房價與台北市的房價也是重要因素之一~
01/31 03:57

01/31 06:24,
生性悠閒和等不了10分鐘公車是怎麼產生連結的? 要酸就直
01/31 06:24

01/31 06:24,
講嘛 不然這麼奇怪的邏輯真是嚇死人了
01/31 06:24

01/31 07:58,
說真的要比路大條 台北一堆路也是很寬很大
01/31 07:58

01/31 07:58,
差別在於大台北人口可以把這些寬大的馬路塞滿
01/31 07:58

01/31 07:59,
但高雄會塞滿的馬路就那幾條(且不是塞死) 又沒有河流阻隔
01/31 07:59

01/31 08:00,
又說到氣候 台北冬天冷又下雨 夏天又悶熱的要死
01/31 08:00

01/31 08:01,
反而更讓民眾傾向於利用大眾運輸了 (停車成本就不用說了)
01/31 08:01

01/31 08:02,
另外 樓上s大就別跟某人認真了 也不是一天兩天了(茶)
01/31 08:02

01/31 10:46,
奇怪的邏輯還包括小學生都搭校車上學,還有J寶因為
01/31 10:46

01/31 10:47,
營運成效良好,所以年底準備收攤...XDDDD
01/31 10:47

01/31 10:52,
J寶好可惜,好不容易培養起來的運量 市府實在是~~~~
01/31 10:52

01/31 11:02,
J寶要收攤????? 哪來的消息啊???
01/31 11:02

01/31 11:02,
都說是奇怪的邏輯了,就不用太認真了...XD
01/31 11:02

01/31 11:03,
歉誤會了 推錯文XD
01/31 11:03

01/31 11:03,
哪來 J寶要收攤的消息阿 ^^
01/31 11:03

01/31 11:12,
來自於某人曾經發文看似好心的"擔憂"
01/31 11:12

01/31 11:13,
轉借巴士 跟巴士也有點關係吧...
01/31 11:13
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.246.248

01/31 11:14, , 1F
所以說公車票價低 還是無法降低機車數量囉...?
01/31 11:14, 1F

01/31 11:32, , 2F
重點是目前機車還是放任的狀態啊...
01/31 11:32, 2F

01/31 11:32, , 3F
公車降價只是吸引大家搭公車的一個策略...
01/31 11:32, 3F

01/31 11:33, , 4F
但是機車除了價格調漲約20%外... 其餘狀況並沒有改變
01/31 11:33, 4F

01/31 12:01, , 5F
版主說到我的痛處了... 望者NFT (咦)
01/31 12:01, 5F

01/31 12:19, , 6F
國產車漲價還可接受..看看10年的TMM...
01/31 12:19, 6F
文章代碼(AID): #1DHYZme_ (Bus)