[新聞] 交九月台 夠不夠停?業者槓上

看板Bus作者時間13年前 (2010/12/14 12:11), 編輯推噓7(7012)
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交九月台 夠不夠停?業者槓上 【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】 2010.12.14 03:05 am 台北轉運站(交九)啟用1年多來,現有月台使用接近飽和且分配不均, 導致大客車違規並排停車或占用其他業者月台,更離譜的是在車道直接下客 ,轉運站業者萬達通公司要求業者增租月台,結果引發業者反彈,甚至揚言 退出轉運站。 萬達通總經理陳慶祥說,部分業者班次與租用月台數不成比例,甚至侵 犯到其他業者的月台使用,基於使用者付費的精神,業者應要支付合理使用 月台的費用。 台北轉運站每天進出約2500大客車班次,整體1年多來沒有明顯成長,但 各家客運業者的班次卻有明顯消長,包括和欣、葛瑪蘭、豪泰、三重等租用 的月台都已不敷使用,屢屢發生違規下客問題。 北市公運處指出,台北轉運站規畫有32個上下客月台,及16個備用月台 ,12家業者只承租26個月台,每月租金約30萬元;剩餘6個月台加上7個備用 月台供所有大客車輪流下客,使用月台不收租金,月台不敷使用,業者間搶 占的情形也十分嚴重。 公運處日前要求萬達通公司通盤檢討月台分配使用,萬達通公司研擬兩 方案,一案要業者增租月台,另一案是在未來使用下客月台時,要採取計次 計時收費,但兩案業者都有意見,私下更是頻頻抱怨萬達通為了賺錢不擇手 段。 業者表示,台北轉運站與京站百貨是業者與北市府的BOT案,將客運業者 人載到轉運站,等於是帶來人潮和錢潮,沒有優惠就算了,還要業者出錢支 付下客月台的費用,根本是得寸進尺,若是如此,寧可搬到台北車站管制區 外下客。 業者指出,若未來不能使用公用月台下客,造成大客車在站內繞行等候, 廢氣將會讓乘客反感。 【2010/12/14 聯合報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.78.88.55

12/14 13:07, , 1F
向日葵表示:
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12/14 13:11, , 2F
建設需要考慮逼逼路線的需求
12/14 13:11, 2F

12/14 13:21, , 3F
竹客/三重假日其實挺誇張的..排兩圈都影響到別家的旅客
12/14 13:21, 3F

12/14 13:35, , 4F
交九算是哪們子的政績,都快被玩垮了..
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12/14 15:16, , 5F
三重客運:來來來~左三圈~右三圈(誤)
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12/14 15:27, , 6F
交通局稽查:來,在車道直接下客 九千塊罰單請收
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12/14 16:44, , 7F
以前D1塞住多的是車道上下課的例子,搶時間也搶出站=.=
12/14 16:44, 7F

12/14 16:44, , 8F
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12/14 17:15, , 9F
原來交九算是政績阿....嘖嘖
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12/14 18:57, , 10F
看過國外的轉運站後 交九真得連東南亞一堆國家都比不上
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12/14 19:25, , 11F
華陰街居民表示:_,我們想搬家
12/14 19:25, 11F

12/14 19:43, , 12F
拜託 快搬出去
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12/14 21:17, , 13F
我覺得大陸任何一個大城市內的客運總站都要比交九好太多了。
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12/14 21:43, , 14F
別跟大陸比了,光跟國光西站雙廈比就輸了~
12/14 21:43, 14F

12/14 21:54, , 15F
六樓:交九裡面的事情干交通局屁事?
12/14 21:54, 15F

12/15 00:26, , 16F
下客遶進交九有點沒效益
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12/15 01:08, , 17F
與其說繞進交九沒效益,不如說交九的設計非常不方便到班下客
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12/15 01:10, , 18F
原本轉運站的目的是可以在交九下客並立即轉運到下一個目的地
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12/15 01:12, , 19F
結果現在的交九變成啥樣子.原本的國道轉運功能慘不忍睹~
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文章代碼(AID): #1D1kvWzM (Bus)
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