Re: [新聞] 南嘟：坦然面對肇事責任「踩不到煞車」司機：情急撞電桿減速

看板Bus作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)時間15年前 (2010/12/14 02:03)推噓4(4推 0噓 11→)

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※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言： : http://news.chinatimes.com/society/0,5247,50303827x112010121300097,00.html : 南嘟：坦然面對肇事責任「踩不到煞車」司機：情急撞電桿減速 : * 2010-12-13 : * 中國時報 : * 【鄭光宏、呂妍庭／嘉義報導】 : 　南嘟遊覽車受輕傷司機盧敏男（鄭光宏攝） : 　南嘟遊覽車撞山壁造成重大傷亡，家屬質疑是車速太快闖禍；僅受輕傷司機盧敏男 : 說，他第一次行駛嘉一五六鄉道，不可能開快車，而是煞車突然失靈，雖緊急拉手煞車也 : 煞不住，才會釀禍。南嘟公司表示坦然面對責任，每位死者可領到三百一十萬保險金，消 : 防局也為每位團員加保一百萬旅行平安險。 : 　卅七歲的盧敏男為桃園人，大客車駕駛資歷十二年，過去多在北部跑車，一年多前 : 來到南嘟遊覽車公司任職，十二日早上臨時接到同事請託，才開著車齡十五年、平時多作 : 為台南縣私立明達高中校車的遊覽車，前往嘉義縣消防局朴子分隊搭載卅九名鳳凰志工。 : 　盧敏男表示，七時卅分人員陸續上車後，便沿著八二東西向快速道路轉接南二高， : 下中埔交流道後往阿里山公路直行，約九時廿分抵達阿里山公路六十一Ｋ處，隨即右彎朝 : 嘉一五六鄉道一公里處鄒族文化園區前進。 : 　行經一處險降坡、近九十度右彎時，「突然踩不到煞車」，雖緊急拉起手煞車，車 : 子也是煞不住，因此車輛才會失控，先是車身左側擦撞山壁，再往前滑行，眼見就要掉入 : 右側山谷，他情急之下只得直撞電線桿減速，最後還是造成傷亡慘劇，得知旅客有三人不 : 幸罹難，他哀痛表示：「我已經盡力了」。 K-CPM580的手煞車已經是用全氣壓式手煞車了，鎖後輪，煞車皮跟後煞車皮共用非一般鋼索鎖傳動軸全氣壓式手煞車只要air沒氣，煞車皮就沒辦法被收起，會被彈簧往外頂也就是沒氣的時候他就咬著，而且制動力比起鋼索所傳動軸的來的大很多有機會可以賭看看，應該會看到 LT134、RN8J這兩系列的純手排車有些司機懶，車還沒停好他就打空檔把手煞車給扳下來了然後就看到車子滑......然後瞬停(當然這習慣很不好) 單鋼索所傳動軸的，別說空車大巴，就算底盤車在行進間拉起的減速效果真的小的可憐我有實驗過，除非車速很慢負載又輕，不然只比收油門開排氣煞車的力道強一些以前也有實驗過在FR1EUSA上面滑行時扳下手煞車可是其實不是馬上就咬的住，反而還是要滑行一陣子手煞車才會作用我不是很確定在這樣的速度之下，假設Air真的被他踩光手煞車是否會因為空氣量不足而作動，就算作動了，力量是否足夠讓車能減速扳手煞車Air是讓手煞車系統的氣瞬間漏光，煞車皮快速被彈簧頂起類似聯結車板車煞車但是踩煞車踩到air漏光，不是瞬間的事情，開的時候就要注意氣壓表是否正常了後煞車皮是否會因為air量逐漸減低導致是慢慢的含上去最後反而過熱然後全部都失效目前沒人知道，以只能等鑑識報告 Air說真的引擎有在一定的轉速下運作時，要一下用光也沒那麼快除非踩很大力又多次，不然通常過熱比較容易先發生但說真的，善用輔住減速裝置這個習慣一定要有，搭配上低速檔輔助減速裝置的操作方法也要正確，就算真的機械故障造成煞車失靈也會因為車速不會增加太快太高，讓傷亡減到最低真的鋼索式鎖傳動軸的手煞車要是遇到煞車失靈了拉那個，坦白說，沒有什麼幫助就是汽車起碼是鎖後煞車皮但是鎖傳動軸的車種，減速效果弱到不行真的碰上了，反而找路邊的能幫忙減速的東西磨車體還比較有用至於在高速下打一二檔甚至倒檔的放心，打不進去的純機械式排檔都進不去了更別說CS電排或是可以預選的車種，電腦不會讓你有這機會這樣搞 : 　針對旅客質疑車速過快，盧回應說，雖不是首次走阿里山公路，卻是第一次行駛嘉 : 一五六鄉道，「路況不熟下不可能開快，事發當時時速約卅公里。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.177.107 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 114.45.177.107 (12/14 02:07)

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skyandtamako

12/14 02:21, , 1^F

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busgoer

12/14 07:04, , 2^F

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busgoer

12/14 07:04, , 3^F

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