[新聞] 防翻車! 業者:大客車底盤應分級
防翻車! 業者:大客車底盤應分級
更新日期:2010/07/14 00:07 【記者許志煌/台北報導】
國道高速公路十二日又發生遊覽車翻覆事故,造成一死三十餘傷的悲劇。阿羅
哈客運經理阮福生昨(十三日)天直言,這又是低階底盤大客車開上高速公路
,一碰到煞車或者閃避來車方向盤就抓不住的典型例子。若交通部不針對大客
車底盤分級研擬規範,將來類似翻車意外還會繼續發生。
他說,只適合用來跑市區道路的低階底盤車輛,本來就不該被用來開上高速公
路或者跑山路,正常的做法,應該是要對大客車底盤進行分級,十七噸以下的
大客車可以跑市區道路或者一般省道,若沒有十七噸以上種輛的大客車,就該
規定不能跑高速公路或者形走山路。
十二日發生在國道三號南下苗栗竹南路段的這起翻車事故,根據媒體轉述遊覽
車司機說法,他所駕駛的遊覽車有定期維修,也以正常速度行駛,但是方向盤
突然不明原因失控以致發生翻覆。另,也有報導提及這起事故疑因超車不當釀
禍。
阮福生表示,他早就說過,類似這樣的翻車事故將來還會繼續發生,因為十二
日發生的事故,出事的車輛就是低階底盤,據他看法這部車大概只有十六噸左
右。通常開在國道高速公路上,若前方沒有車輛還可以慢慢開,可是,若遇到
前方有車輛,要緊急煞車,或者是要閃避超車,則「危險就來了!」因為這種
車穩定性不好。
「這跟車體沒有關係,純粹是底盤的問題」,阮福生表示,通常開這種低階底
盤的駕駛,一定要與前方車輛保持適當距離,而若是車速跑到一百公里左右,
緊急煞車就有可能會煞不住,當煞車煞不住,駕駛就會想辦法閃避,這時車子
就會左右搖晃,也就會發生撞上護欄的情事。他說,十二日這起事故若是十七
噸以上的歐洲車,就應該不會發生這樣的悲劇。
阮福生還說,現在一部車四百萬元在跑,一千萬元的也在跑,通常客人根本不
會注意到這部車是四百萬或者是一千萬,為了確保消費者權益,最好的辦法就
是實施大客車底盤分級,十七噸以下的只能跑市區道路或者一般省道,沒有十
七噸以上的大客車就不能跑山路或者國道高速公路。尤其,遊覽車一定要明定
十七噸以上的車,否則消費者根本不知道遊覽車有這樣的問題,翻車事故一定
不會就此停止,還會繼續發生。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100714/128/297cj.html
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