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討論串[新聞] 桃機三年內搶進十大 外籍航班數增加是 …
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這應該是一個很空泛的口號，從來覺得進前10是一個遙遠夢想，不過有夢最美希望. 相隨。. 陸客扣關，大家只是不想承認，大陸客在台灣的佔有性。. 外籍航空跟大陸客也要扯上關係嗎？. 也不想承認台灣經濟跟大陸有關係。. 新加坡都快要變成中國大陸南海特區XD，美國最大的債主是中國XD. 國家競爭強弱，當新加
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原文恕刪. 補一個舊文 荷蘭航空3月27日起直航廈門. http://ppt.cc/ue36. 下面是航班時間. 廈門至阿姆斯特丹 KL884 周一、三、五 12:10 18:30. 阿姆斯特丹至廈門 KL883 周二、四、日 16:50 10:15. 華航飛往廈門的航班時間. 台北桃園至廈門 AE
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我想skyteam也是瞄準台灣直航，找一個合作夥伴. 其實那篇文章，小弟怨念有點深原因是，通篇就是看起來很飛機迷寫法，目前很多航空. 公司朝者alliance，自已開到當地開公司很辛苦，alliance好處就是自己不需要去當地. 開公司，以在地的航空公司服務，畢竟人家是地頭，強龍也壓不過地頭，當然p
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扣除掉情感因素 這10年來好多老字號的航空掛了 被整併了. 航空公司越來越少是大勢所趨.... 這個我不太認同 就大陸目前發展的策略 浙江省已經畫給上海市場來吞. 所已搞了個虹橋火車站 讓杭州與周邊地區可以快速的前往虹橋轉搭飛機. 問題是 虹橋只有飛台北 東京 香港 澳門 首爾. 這些點杭州就有飛
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問題是 如果我們短期內可以吃到的市場大餅就是大陸. 跟他競爭就不能用商業化來考量. 還是回到我前文舉的例子 廈門直航阿姆斯特丹 福建有沒有像樣的票代?. 基本上沒有 旅客要買個人票 有旅行賣啦 看報紙打電話去問 20年前台灣的模式. 所以今天跟福建的同業聊了一下 他們抱怨最近業績壓力很大. 旅遊局有
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