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討論串[新聞] 羽田國際線航廈將再增建
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[新聞] 羽田國際線航廈將再增建
推噓2(2推 0噓 4→)留言6則，0人參與, 最新作者btree ( 道 海 北 在 住)時間13年前 (2010/10/28 12:31), 編輯資訊
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重點摘要:. 2013年起 羽田國際線航線將再增加. 國土交通省評估羽田國際線航廈. 現有的設施將不敷使用 決定擴建. 預計登機門將增建至20多個 為現有的兩倍. 總經費將超過一千億日幣. 示意圖. http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101026-332801-1-L
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#2
Re: [新聞] 羽田國際線航廈將再增建
推噓27(27推 0噓 3→)留言30則，0人參與, 最新作者kojimakenta時間13年前 (2010/10/28 20:41), 編輯資訊
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其實羽田空港還存在著很多潛在的問題. 現在日本媒體最關注的有三點. １、井桁滑走路問題. ２、滑走路横断問題. ３、千葉県交差問題. ※井桁滑走路. 在看這些問題之前. 要先跟大家介紹一下羽田現有的配置. 到今年十月以國際線開通以前. 總共有三個跑道在起降。. 起飛由Ａ執行而降落則是Ｂ和Ｃ. 進出場
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#3
Re: [新聞] 羽田國際線航廈將再增建
推噓12(12推 0噓 0→)留言12則，0人參與, 最新作者m28時間13年前 (2010/12/04 01:46), 編輯資訊
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前兩天參觀羽田塔台，發現這幾點對她們而言都不是難題. 羽田的離到場程序設計精密、航管設備先進，輕輕鬆鬆就把問題解決，. 並不會造成管制員在管制上太大壓力。我一旁看的羨慕流口水呀~~. [部分恕刪]. 基本原則是D跑道落地航機距跑道頭9海浬前，C跑道發起飛。. D跑道落地航機進場至5海浬前，A跑道發起
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