Re: [閒聊] 空中浩劫S24E05 中華航空676號班機
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言:
: 【【ACICFG】空中浩劫S24:中華航空676號班機https://b23.tv/nH39OED
: 1994年造成200多人遇難的名古屋空難發生後,華航著手對公司的飛行安全進行大規
: 模革新。然而4年後的1998年2月16日,同樣的機型,同樣的悲劇再次上演,而背景換
: 成人口更稠密的台北市。電視現場直播那慘烈且血腥的景象成為眾多台灣民眾多年無法
: 擺脫的噩夢,所造成政經影響更為深遠。背後真相到底如何?
: 久等了!《空中浩劫》s24:中華航空676號班機(高清 雙語字幕) 現正呈上!
: 請隨時關注https://forum.chineseaci.com/ 。原片下載請移步論壇。請隨時關注論壇
和
: 帳號以獲得更新!
: 繁體版稍後上線
看完了,頗生氣:
1.只是把飛安會的英文版照拍,沒有新的、未揭露過的資訊。
其中最重要的「謠言」: 正機師把歪機師罵到失能那一段,都沒釐清,
傳說中罵三字經、錄音譯文部分的真假,完全沒講,
為何會高於下滑道那麼多的原因也沒講,
講的好像就單純歪機師幫不上忙、正機師全攬在身上致overload而已,
太清描淡寫。
2.沒有說明正機師去壓機頭為何會認為沒有解除自動駕駛的心理原因,
此原因與名古屋空難有關。
3. A300-600在全馬力重飛時,會造成強烈pitch up的設計問題,
現在的空巴全馬力之下沒有動桿子,已不會有“必須推頭才能維持pitch up 角度的
問題,
裹面的專家分析說全馬力重飛必須推桿子這件事,已非現代客機的問題。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.211.64.183 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714132890.A.05E.html
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/26/2024 20:11:22
噓
04/26 20:33,
1周前
, 1F
04/26 20:33, 1F
噓
04/26 21:08,
1周前
, 2F
04/26 21:08, 2F
推
04/26 22:01,
1周前
, 3F
04/26 22:01, 3F
→
04/26 22:02,
1周前
, 4F
04/26 22:02, 4F
是的是的,那個時候仍然是民航局才對,
劇中也是說民航局.
→
04/26 22:02,
1周前
, 5F
04/26 22:02, 5F
→
04/26 23:25,
1周前
, 6F
04/26 23:25, 6F
那款飛機在那種狀況下,
速度表會全部變成紅黑相間的樣子,
但報告也是全部沒有講. 推給飛行員還是最快的!
推
04/27 00:14,
1周前
, 7F
04/27 00:14, 7F
唉,但
就跟看了公務員出國報告感覺差不多.
推
04/27 06:21,
1周前
, 8F
04/27 06:21, 8F
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:20:28
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:23:59
推
04/27 09:13,
1周前
, 9F
04/27 09:13, 9F
推
04/27 09:52,
1周前
, 10F
04/27 09:52, 10F
→
04/27 10:00,
1周前
, 11F
04/27 10:00, 11F
推
04/27 12:33,
1周前
, 12F
04/27 12:33, 12F
推
04/27 15:07,
1周前
, 13F
04/27 15:07, 13F
→
04/27 18:50,
1周前
, 14F
04/27 18:50, 14F
推
04/28 07:19,
1周前
, 15F
04/28 07:19, 15F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):