[情報] 波音CEO要下台了？

看板Aviation作者 (進退，唯谷)時間1月前 (2024/03/25 21:16), 編輯推噓29(29推 0噓 52→)
留言81則, 39人參與, 1月前最新討論串1/1
剛才CNN發的新聞，CEO年底下台走人 JUST IN: In major shakeup of Boeing’s leadership, CEO Dave Calhoun said he intends to leave the beleaguered company by the end of the year. 董事長也一起打包 The company’s chairman and head of the commercial airplane unit are also leaving. 波音終於要起飛了？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.226.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711372563.A.178.html
推
03/25 21:17, 1月前 , 1F
麥道遺毒不清光 就只是換另外一個麥道遺毒?
03/25 21:17, 1F
推
03/25 21:33, 1月前 , 2F
如果再換一個MBA不用技術出身的 結果一樣啦
03/25 21:33, 2F
推
03/25 21:34, 1月前 , 3F
居然還要等到年底
03/25 21:34, 3F
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03/25 21:44, 1月前 , 4F
接手的Stephanie Pope又是MBA 沒救了波音
03/25 21:44, 4F
推
03/25 21:50, 1月前 , 5F
還要拖到年底？你剛要起飛人家空巴已經到太空了
03/25 21:50, 5F
推
03/25 21:52, 1月前 , 6F
空巴笑而不語
03/25 21:52, 6F
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03/25 21:59, 1月前 , 7F
md 各主管層不換沒救啦
03/25 21:59, 7F
推
03/25 22:01, 1月前 , 8F
還要等年底？所以是看守內閣的概念嘛... [完全誤]
03/25 22:01, 8F
推
03/25 22:05, 1月前 , 9F
不把財報仔整團打掉沒救啦
03/25 22:05, 9F
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03/25 22:33, 1月前 , 10F
主要還是只看金融數字的MBA才是此次波音危機的核心
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03/25 22:35, 1月前 , 11F
下個月已經年底了？
03/25 22:35, 11F
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03/25 22:36, 1月前 , 12F
對比波音前後CEO是財會背景,空巴CEO果然是技術/飛行出身
03/25 22:36, 12F
推
03/25 23:14, 1月前 , 13F
早說了MBA是產業砒霜，掌權公司必死無疑
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03/25 23:20, 1月前 , 14F
除非波音把總部搬回工廠旁邊去，不然誰會相信他有心改革
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03/25 23:20, 1月前 , 15F
其實那是蛋生雞問題。到底是產業快沒救了才讓MAB有機會掌權
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03/25 23:20, 1月前 , 16F
還是MBA掌權才讓產業沒救？我個人的看法比較傾向前者
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03/25 23:21, 1月前 , 17F
死命留在大城市，不就是因為高層要吃喝玩樂過爽日子
03/25 23:21, 17F
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03/25 23:22, 1月前 , 18F
如果搬去Charleston，高層大概沒多少人會留下
03/25 23:22, 18F
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03/25 23:23, 1月前 , 19F
波音不是快沒救的產業，只是有很多肉可以讓禿鷹咬
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03/25 23:24, 1月前 , 20F
當年的董事會一沒注意，就讓這些人進來了，這些人後來又
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03/25 23:24, 1月前 , 21F
想辦法把原本的董事會給換掉，這才是雞生蛋蛋生雞的原因
03/25 23:24, 21F
推
03/25 23:31, 1月前 , 22F
希望有生之年還能看到波音拿開發787的精神造新飛機
03/25 23:31, 22F
推
03/25 23:39, 1月前 , 23F
期待波音破產重整可能比較簡單
03/25 23:39, 23F
推
03/25 23:45, 1月前 , 24F
787精神？ 你確定？那個「被自殺」的吹哨人就是787品管耶
03/25 23:45, 24F
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03/25 23:46, 1月前 , 25F
787現在還沒爆大條的 就先把品管弄死 確定他比737Max安全?
03/25 23:46, 25F
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03/26 00:49, 1月前 , 26F
…然後預計接任者的現職就是負責運營跟後勤維護…要走的，
03/26 00:49, 26F
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03/26 00:49, 1月前 , 27F
怎麼看也該是她吧…
03/26 00:49, 27F
推
03/26 01:07, 1月前 , 28F
換一個新的來撈
03/26 01:07, 28F
推
03/26 01:22, 1月前 , 29F
還可以再領三季的薪水 嘻嘻
03/26 01:22, 29F
推
03/26 02:27, 1月前 , 30F
波音過於注重diversity hire將一些沒能力卻符合diversity
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03/26 02:28, 1月前 , 31F
的人錄用進去 且內部超多老屁股和裙帶勾結 外人有能力的很
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03/26 02:28, 1月前 , 32F
難進去
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03/26 03:28, 1月前 , 33F
我倒是蠻期待有天SEC帶隊殺去波音總部查帳..一定很有趣
03/26 03:28, 33F
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03/26 06:21, 1月前 , 34F
MBA不就很會吹又事後諸葛
03/26 06:21, 34F
推
03/26 06:47, 1月前 , 35F
我覺得重點不在於是否為MBA出生，很多科技業現在也是
03/26 06:47, 35F
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03/26 06:47, 1月前 , 36F
MBA掌權，活得好好的各種大發財
03/26 06:47, 36F
推
03/26 07:11, 1月前 , 37F
787看起來還好啦，架構是新的主要是小毛病很多
03/26 07:11, 37F
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03/26 07:27, 1月前 , 38F
科技業除了蘋果，很少財務出身的，印度ceo都是技術出身
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03/26 07:28, 1月前 , 39F
上一個被MBA搞垮的科技公司叫Yahoo
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推
03/26 08:30, 1月前 , 40F
MBA不等於財務，通常是本身就有專業，工作幾年以後再
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03/26 08:30, 1月前 , 41F
去唸，科技業很多技術背景去唸MBA的，我們公司就不少
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推
03/26 08:35, 1月前 , 42F
整條737產線砍掉重練 從製造開始就重新設計現代化 才有救
03/26 08:35, 42F
推
03/26 08:52, 1月前 , 43F
蘋果是老本太厚 不然庫克基本也是個廢物毫無建樹
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推
03/26 09:29, 1月前 , 44F
波音需要的是技術上的把關 還有全面汰換過時系統設計
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03/26 09:29, 1月前 , 45F
的737 並不是需要節省經營成本…
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推
03/26 10:14, 1月前 , 46F
居然還拖到年底+1 快滾
03/26 10:14, 46F
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03/26 11:09, 1月前 , 47F
波音需要的是被私有化後下市重整產品線..跟當初Dell一樣
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03/26 11:11, 1月前 , 48F
下市後就可以不顧財報盈虧..大量投資研發更新產品線
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03/26 11:12, 1月前 , 49F
現在就是要有財團願意把波音私有化後下市重整
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03/26 11:57, 1月前 , 50F
波音窄體機表現比較好的是757吧？
03/26 11:57, 50F
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03/26 12:46, 1月前 , 51F
波音大到很難有財團吃
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03/26 12:48, 1月前 , 52F
然後這個Pope不是某x說的那種 是大學會計碩士MBA那種
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03/26 12:48, 1月前 , 53F
純到不行的財報咖......
03/26 12:48, 53F
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03/26 12:50, 1月前 , 54F
她雖然不是接總部的CEO 但就是接商用飛機部門的CEO 慘
03/26 12:50, 54F
推
03/26 14:30, 1月前 , 55F
Dell公開下市前的市值大概才波音目前市值的1/5左右
03/26 14:30, 55F
推
03/26 14:58, 1月前 , 56F
請教波音還能搭嗎......年底要搭幾架 有點怕
03/26 14:58, 56F
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03/26 15:05, 1月前 , 57F
737NG以前表現也很好啊,是沒有提早規劃接替機種,等知道空巴
03/26 15:05, 57F
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03/26 15:07, 1月前 , 58F
要出320Neo後才急忙弄個不用轉訓的737MAX結果隱瞞出大包
03/26 15:07, 58F
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03/26 15:09, 1月前 , 59F
787創新的程度比350高,連帶初期也各種問題,但身為乘客覺得最
03/26 15:09, 59F
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03/26 15:11, 1月前 , 60F
鳥的還是那8.5座客艙寬設計....
03/26 15:11, 60F
推
03/26 15:25, 1月前 , 61F
8.5座客艙寬設計真的很垃圾，直接給航空公司座位廉
03/26 15:25, 61F
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03/26 15:25, 1月前 , 62F
航化的好理由。 現在傳統航空公司塞9座就算了連間距
03/26 15:25, 62F
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03/26 15:25, 1月前 , 63F
只給到30還拿來飛越洋的最垃圾
03/26 15:25, 63F
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03/26 15:26, 1月前 , 64F
350相對之下真的舒服很多
03/26 15:26, 64F
推
03/26 15:50, 1月前 , 65F
9.5座的777和8.5座的787都是拿來賣的，不是拿來坐的
03/26 15:50, 65F
推
03/26 15:57, 1月前 , 66F
其實A350也開始搞9.5座了，現在就看誰開第一槍
03/26 15:57, 66F
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03/26 16:13, 1月前 , 67F
菲航A35K（3-4-3座）預計明年開始交機,希望長榮不要跟上.
03/26 16:13, 67F
推
03/26 16:51, 1月前 , 68F
787問題是在品管而不是設計吧
03/26 16:51, 68F
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03/26 17:58, 1月前 , 69F
然而CI和JX的A359豪經艙座位每排不同
03/26 17:58, 69F
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03/26 17:59, 1月前 , 70F
CI的PY是2-3-2，JX的PY是2-4-2
03/26 17:59, 70F
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03/26 23:00, 1月前 , 71F
Pope接商用機部門很難看好
03/26 23:00, 71F
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03/26 23:52, 1月前 , 72F
問波音到底有沒有要用787為基底弄出797窄體客機囉
03/26 23:52, 72F
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03/26 23:52, 1月前 , 73F
可以去取代757跟已經爛掉的737MAX
03/26 23:52, 73F
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03/26 23:52, 1月前 , 74F
不然都被320/321吊著打
03/26 23:52, 74F
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03/27 08:10, 1月前 , 75F
原本要啊 但AA捧著錢跟波音財報狗說你不搞個換引擎的N
03/27 08:10, 75F
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03/27 08:10, 1月前 , 76F
G我就全部去買A320neo 財報狗就跪了
03/27 08:10, 76F
推
03/27 12:24, 1月前 , 77F
飛機製造業最好沒救咧 人家空巴風生水起的 工程背景再去
03/27 12:24, 77F
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03/27 12:24, 1月前 , 78F
讀MBA執掌公司就很OK啊
03/27 12:24, 78F
推
03/27 13:27, 1月前 , 79F
爽領分紅搞出爛攤子然後拍拍屁股走人 收拾爛攤不是他的事
03/27 13:27, 79F
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03/27 13:27, 1月前 , 80F
怎麼感覺好熟悉
03/27 13:27, 80F
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03/27 21:29, 1月前 , 81F
想太多，他的組織結構換誰都一樣
03/27 21:29, 81F
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