Re: [新聞] 桃機南跑道關閉整修3天！ 北跑道出現壅塞狀況

看板Aviation作者 (一一大)時間1月前 (2024/03/03 19:06), 編輯推噓28(28推 0噓 67→)
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※ 引述《KW96 (KW96)》之銘言： : 桃機南跑道關閉整修3天！ 北跑道出現壅塞狀況 : 台視新聞網 2024年3月3日 週日 下午5:23 : 桃園機場北跑道出現飛機大塞車情景！因為南跑道從今（3）日起進行臨時整修，停工3 天 : ，僅剩北跑道可供起降，可以看到班機一台接著一台排隊等待起飛，一度大塞車，恐怕 有 : 延誤或轉降情形發生。 : 桃園國際機場表示，南北跑道需定期輪流維修，經與各單位從農曆年前起多次協調，擇 定 : 年度航情量較低且順利完成農曆春節疏運任務之後進行，這次辦理南跑道年度維修，關 閉 : 時間為為3日早上10點至5日下午4點，共計54小時，飛航公告亦已發布。 : 今日是第一天執行單跑道運作，飛航服務總台於班機到場尖峰時段，對鄰區實施5至10 分 : 鐘適度流管措施，降低對航情影響。 : 期間航機有於空中等待情形，部分航機因油量考量轉降高雄、松山，機場公司將視今日 航 : 班狀況，與相關單位討論並進行檢討，以改善後續航機於空中等待之情況。 : https://tw.news.yahoo.com/桃機南跑道關閉整修3天-北跑道出現壅塞狀況-092336876 .h : tml : 心得： : 桃園機場南跑道從今天日起進行臨時整修，停工3天，僅剩北跑道可供起降。部分航機 因 : 油量考量轉降高雄、松山。 這邊想詢問一下， 一般旅客要怎麼知道跑道維修這種資訊 要去哪裡查詢呢？ https://i.imgur.com/EfqRbBZ.jpg
桃園機場官網好像也沒有相關資訊 另外這種會影響己經起降的工程 大概多久之前會公告？ 如果可以儘早得知 會想要避開這時段 謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.132.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709464006.A.C67.html
推
03/03 19:09, 1月前 , 1F
畫面有期勉大家團結一心，提升國家競爭力
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推
03/03 19:09, 1月前 , 2F
那官網報喜不報憂，想知道很難哦！
03/03 19:09, 2F
→
03/03 19:09, 1月前 , 3F
要去「機場公司」官網，跟機場官網不同
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03/03 19:12, 1月前 , 4F
因為不必去查
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03/03 19:30, 1月前 , 5F
AIP吧？好像沒對一般人公開
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推
03/03 19:39, 1月前 , 6F
台灣eAIP我記得不用帳號就可看
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03/03 19:46, 1月前 , 7F
NOTAM
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推
03/03 19:47, 1月前 , 8F
機場公司網站的最新消息裡也沒有 是公告在哪?
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推
03/03 19:49, 1月前 , 9F
notam
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推
03/03 19:52, 1月前 , 10F
03/03 19:52, 10F
推
03/03 20:05, 1月前 , 11F
諾頓啊
03/03 20:05, 11F
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03/03 20:10, 1月前 , 12F
這也算公告了啦 XD
03/03 20:10, 12F
推
03/03 20:23, 1月前 , 13F
機場官網不是只報喜不報憂嗎
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推
03/03 20:26, 1月前 , 14F
自己去看PTT啊
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推
03/03 21:08, 1月前 , 15F
通常旅客不會知道啦，各國機場會放在 NOTAM 告知航空公司
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03/03 21:08, 1月前 , 16F
和飛行員
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03/03 21:09, 1月前 , 17F
一般人知道其實也沒用
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推
03/03 21:09, 1月前 , 18F
維修本來正常程序就是公布在NOTAM，旅客知道這麼多幹
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03/03 21:09, 1月前 , 19F
嘛，除非是雷雨當空或濃霧才會給旅客知道
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03/03 21:38, 1月前 , 20F
如果每次維修都會這樣，旅客就會想知道
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推
03/03 21:39, 1月前 , 21F
G心叵測
03/03 21:39, 21F
推
03/03 21:46, 1月前 , 22F
誰知道桃機修個跑道可以讓這麼多旅客飛不出去也回不了
03/03 21:46, 22F
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03/03 21:46, 1月前 , 23F
家，以後當然會想辦法避開
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03/03 21:50, 1月前 , 24F
影響範圍這麼大機場航司都沒能能力應變 公告讓旅客自己應
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03/03 21:50, 1月前 , 25F
變不行嗎 莫名其妙 當旅客跟相關產業都吃飽太閒陪無能的機
03/03 21:50, 25F
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03/03 21:50, 1月前 , 26F
場耍猴戲嗎
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03/03 21:52, 1月前 , 27F
事實擺在眼前一個例行性的維修造成大量航班延遲取消還不夠
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03/03 21:52, 1月前 , 28F
嚴重嗎
03/03 21:52, 28F
推
03/03 21:59, 1月前 , 29F
告知維修 那航空公司是不覺得會遇到這情況? 還是航空公
03/03 21:59, 29F
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03/03 21:59, 1月前 , 30F
斯 相信就算濤機只剩一跑道也能處理得很好?
03/03 21:59, 30F
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03/03 22:00, 1月前 , 31F
所以是桃機能力待加強? 還是航空公司計畫需要改進?
03/03 22:00, 31F
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03/03 22:03, 1月前 , 32F
高層腦袋需要加強吧
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03/03 22:21, 1月前 , 33F
2/21就公布了，其實你提前知道這些能幹嘛？你能想到流量管
03/03 22:21, 33F
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03/03 22:21, 1月前 , 34F
制到延誤這麼久然後自己改航班或取消行程？
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03/03 22:25, 1月前 , 35F
重點是你航空公司有沒有通知旅客?
03/03 22:25, 35F
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03/03 22:25, 1月前 , 36F
如果有提早公布 航空公司的問題比較大吧?
03/03 22:25, 36F
推
03/03 22:50, 1月前 , 37F
坦白講.碰這種事罵是正常.但因會兩三小時延誤而更改搭
03/03 22:50, 37F
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03/03 22:50, 1月前 , 38F
機行程.你可能是類似台積電CEO吧
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03/03 23:01, 1月前 , 39F
以前跑道整修也有導致班機延誤這麼久嗎？
03/03 23:01, 39F
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03/03 23:04, 1月前 , 40F
何止兩三小時....已經有不飛的了
03/03 23:04, 40F
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03/03 23:04, 1月前 , 41F
幾年前單跑道流量管制的也是排很長，今天算是累積在一起才
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03/03 23:04, 1月前 , 42F
這麼嚴重的
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03/03 23:18, 1月前 , 43F
有人知道修了什麼 然後為什麼而修嗎？
03/03 23:18, 43F
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03/03 23:21, 1月前 , 44F
都有好幾班取消是直接無視嗎XDDD 旅客的應變也不是只有改
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03/03 23:21, 1月前 , 45F
航班跟取消 思考邏輯真的是不必這麼死XD
03/03 23:21, 45F
推
03/03 23:55, 1月前 , 46F
想知道下次維修是什麼時候，起碼還可以換一張機票
03/03 23:55, 46F
→
03/04 00:05, 1月前 , 47F
跑道還要修有夠落後
03/04 00:05, 47F
推
03/04 00:34, 1月前 , 48F
很奇怪呀 機場如果早就公告了 航空公司不能加大機
03/04 00:34, 48F
→
03/04 00:34, 1月前 , 49F
型調鬆班距嗎？為什麼非要把飛機派出去塞？
03/04 00:34, 49F
推
03/04 01:56, 1月前 , 50F
你們這些粗暴的言論 大可不必
03/04 01:56, 50F
推
03/04 02:03, 1月前 , 51F
2/21發公告算很臨時吧
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03/04 02:03, 1月前 , 52F
10天左右也不好應變吧
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推
03/04 02:22, 1月前 , 53F
為什麼航空公司沒有告訴旅客會被Delay 的可能性？至少
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03/04 02:22, 1月前 , 54F
讓旅客還有交通上的備案可以安排吧。現在害一堆入境旅
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03/04 02:22, 1月前 , 55F
客睡在機場，其中還有不少外國旅客，這到底是在幹嘛啊
03/04 02:22, 55F
推
03/04 05:59, 1月前 , 56F
哪有延兩三小時而已，目前看起來四小時算好運延八小時以上
03/04 05:59, 56F
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03/04 05:59, 1月前 , 57F
正常
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03/04 08:01, 1月前 , 58F
為什麼機場只發公告卻沒有應變措施 機場不知道自己無能處
03/04 08:01, 58F
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03/04 08:01, 1月前 , 59F
理不了這麼多飛機嗎 還是桃園機場是第一次維修跑道啊？
03/04 08:01, 59F
推
03/04 08:04, 1月前 , 60F
提前知道可以做的事情可多了
03/04 08:04, 60F
推
03/04 08:21, 1月前 , 61F
笑死還嗆人家是台積電CEO，是要不要這麼急護航啊，以為
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03/04 08:21, 1月前 , 62F
大家出國回國都不用排交通接駁行程飯店etc，真的是很暖
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03/04 08:21, 1月前 , 63F
欸
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03/04 08:39, 1月前 , 64F
咦咦？現在換帶風向說是航空公司的鍋哦？2條跑道的機場
03/04 08:39, 64F
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03/04 08:39, 1月前 , 65F
有哪個跟像桃機這樣？看來偉大的TPE比LHR、杜拜還忙囉，
03/04 08:39, 65F
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03/04 08:39, 1月前 , 66F
原來如此
03/04 08:39, 66F
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03/04 09:42, 1月前 , 67F
事實上就是1/26開協調會，也給航空公司建議，但航空公司
03/04 09:42, 67F
→
03/04 09:42, 1月前 , 68F
的回應是什麼？把會議記錄拿出來就知道啦
03/04 09:42, 68F
推
03/04 09:59, 1月前 , 69F
一個月後關跑道航司票都賣差不多了你要人家怎麼應對
03/04 09:59, 69F
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03/04 10:17, 1月前 , 70F
桃機很爛沒錯,但航空公司也不該讓旅客當天才知道delay
03/04 10:17, 70F
推
03/04 10:32, 1月前 , 71F
笑死，開了協調會就沒責任喔，先不論會中相關資訊有沒有被充
03/04 10:32, 71F
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03/04 10:32, 1月前 , 72F
份揭露，只給航空公司一個月的時間是要人家想辦法全扛就是？
03/04 10:32, 72F
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03/04 10:36, 1月前 , 73F
另外要航空公司告知旅客會被 delay 的可能性？旅客問你一句
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03/04 10:36, 1月前 , 74F
遲多久我才能決定要如何應變就倒了，航空公司會知道嗎？
03/04 10:36, 74F
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03/04 10:38, 1月前 , 75F
只有一兩間出問題，說是這兩間航空公司白爛不應對我還信，塞
03/04 10:38, 75F
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03/04 10:38, 1月前 , 76F
成這樣全部中鏢還要甩鍋給航空公司這樣子說不過去吧？
03/04 10:38, 76F
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03/04 10:48, 1月前 , 77F
跑道機場管的 可以飛多少架機場也最清楚 一句公告都發了就
03/04 10:48, 77F
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03/04 10:48, 1月前 , 78F
沒責任一樣 什麼都不用做全丟給航司旅客自主應變好棒棒
03/04 10:48, 78F
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03/04 11:29, 1月前 , 79F
就只問為什麼旅客到“當天”才知道機場會塞成這樣，明
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03/04 11:29, 1月前 , 80F
明就可以事先講的資訊，桃機或航空公司勢必有部分要給
03/04 11:29, 80F
→
03/04 11:29, 1月前 , 81F
旅客交代吧。我原定要去搭晚上10點多的機捷，結果最後
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03/04 11:29, 1月前 , 82F
領完行李已經12：30，機捷早就沒了。如果事先知道不就
03/04 11:29, 82F
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03/04 11:29, 1月前 , 83F
可以先找人來載？原本可以先安排好司機，結果卻要被現
03/04 11:29, 83F
→
03/04 11:29, 1月前 , 84F
場的計程車當盤子薛？
03/04 11:29, 84F
推
03/04 12:00, 1月前 , 85F
有足夠資訊可以預測，且應該要預測的單位是桃機吧。
03/04 12:00, 85F
→
03/04 12:00, 1月前 , 86F
航空公司怎麼有辦法告訴你塞多久？隨便給你未確認的資訊害
03/04 12:00, 86F
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03/04 12:00, 1月前 , 87F
你做出錯誤判斷導致損失，倒楣的是你和航空公司耶。
03/04 12:00, 87F
推
03/04 23:20, 1月前 , 88F
一個月前才講 票都賣完了 你是定期的歲修 我航空公司幹
03/04 23:20, 88F
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03/04 23:20, 1月前 , 89F
嘛鳥你？擴大衝突才好逼你下次提前跟我講阿
03/04 23:20, 89F
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03/04 23:22, 1月前 , 90F
看航空公司直接甩一句桃機歲修 食宿自理不賠 航空幹嘛
03/04 23:22, 90F
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03/04 23:22, 1月前 , 91F
浪費自己的人力物力幫你桃機擦屁股？
03/04 23:22, 91F
推
03/05 16:59, 1月前 , 92F
笑死 航空公司可以知道會那麼塞 會轉降那麼多嗎 也不
03/05 16:59, 92F
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03/05 16:59, 1月前 , 93F
想看看為什麼航班量差異不大的狀況下 週日塞 週一不
03/05 16:59, 93F
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03/05 17:00, 1月前 , 94F
怎麼塞 誰的問題不是一目了然嗎？ 平常帶個拖車都226
03/05 17:00, 94F
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03/05 17:00, 1月前 , 95F
6的 意外嗎
03/05 17:00, 95F
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