[新聞] 第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率

看板Aviation作者 (土耳其埃及歐洲領隊)時間5月前 (2023/11/26 23:29), 編輯推噓22(28推 6噓 52→)
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https://udn.com/news/story/7241/7598511 獨家／第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率 2023-11-25 17:52 經濟日報／ 記者楊文琪／台北即時報導 桃機第三航廈電腦模擬示意圖。桃機公司提供 桃園國際機場第三航廈使用空間費用收取將有別於第一、二航廈。據悉， 因第三航廈興建費用高達千億元，且多家航空公司和商家都希望進駐第三 航廈，因此，場站使用費率桃機公司將首次採差別費率，也就是航廈內核 心區域（如商場、免稅店、航空公司貴賓室等）的使用費會高於其他區域， 至於具體收費方案，預估明年第1季可以完成，並提報交通部審核。 桃機公司主管坦言，過去第一、第二航廈的場站空間使用費，並未因不同 區域而採不同的費率，但第三航廈投資金額高達千億元，多家航空公司和 商家又都希望能夠進駐，為償還借款興建航廈的債務，且每年有足夠的資 金可維護各項服務設施，機場公司確實規畫要以不同的區域來訂定不同的 收費標準。 據了解，航廈內的核心區域，例如商場、免稅店、航空公司貴賓室等的場 站使用費，將會最高，其他區域則視其位置，來訂出不同的使用費，桃機 公司已將收費規劃方向向華航（2610）、長榮（2618）、星宇（2646）等 有意進駐第三航廈的航空公司說明，也表明即使航廈已經按圖施工，若航 空公司希望某個區域的空間大一些，也會盡量爭取，滿足業者的需求。 桃機公司相關主管表示，機場內的公司部門相當多，包括官方的移民署、 衛生福利部檢疫單位、農業部動植物檢疫單位、財政部海關、航空警察， 以及私部門的航空公司、各類店家、免稅店等，每個單位的需求都不同， 所需辦公空間、營業面積也不同，因此，將先盤點各單位的空間需求，並 會與各單位協調，再來決定各單位的空間、位置要坐落於航廈內哪個地方。 這位主管說，光是協調就是個大工程，所以會討論很多次，因航廈已按圖 施工，業者想要大一點的面積，必須在不影響旅客動線、消防安全、逃生 等基本要求下，來尋找可能的空間，希望盡量滿足業者的需求，而航空公 司都希望貴賓室要大一點、位置要好一點，這樣場站使用費就會高一點， 待詳細收費標準訂出後，機場公司會向航空公司說明。 == 以量計價？這樣就不會爭來爭去了？ XD 不過前主任說動線差？ https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1616987 自由廣場》桃機三航廈動線不友善 2023/11/23 05:30 ◎ 周文軍 桃園機場三航廈入境動線規劃不便、費時，易讓來台旅客一入國門就留下 壞印象： 首先，入境登機門。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓，與機艙門同 一樓層高度。三航廈因機坪交通道僅於機坪前設置，為使超高作業機具通 過，必須提高空橋固定段高度，使得空橋長度較一二航廈，增加逾卅公尺、 入境登機門設三樓。旅客下機後需走長又陡的空橋至三樓登機門。 其次，入境証照查驗。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓，旅客離機 後在同一樓層高度，証照查驗後再下至一樓提領行李。三航廈因設計理念， 將入境證照查驗設於航廈四樓。航廈機坪旅客需由三樓登機門，上四樓入 境廊廳至航廈；衛星廊廳入境旅客，需由一樓電聯車站上四樓，證照查驗 後，下至一樓提領行李。大幅增加旅客步行距離、時間。旅客多有隨身行 李，且有十五％年齡逾六五歲、小於十五歲，規劃極不便利。 第三、聯外交通設施。三航廈入境尖峰旅客量約六千人次，為二航廈的 二．四倍。因將停車場地面層以上空間，全部提供非旅客使用，限制停車 位、上下車路緣設置。僅於地下一二層設置小客車停車場，停車位只有二 航廈的三分之二。入境路緣二八○公尺，為二航廈三分之一。入境小客車 無法配置路緣，須到地下停車場上車。 停車場進口於航廈B2層、出口於B1層，被捷運設施分為南北兩區，僅B1層 最東側有通道聯通，動線複雜，使用不便。依一般停車場規劃，無法因應 尖峰小時上千輛、瞬間三十—五十輛接客車輛通過、臨停上客。因停車位 不足，常因無車位而須等待才能進入。 停車場既分南北兩部分，又分B1、B2層，旅客與接機者不好約定上車點。 迎客大廳面積又不及二航廈半數，接客難度高。旅客步行遠，設施不實用。 三航廈建設服務，遠不如一二航廈、國際機場普遍設置，應務實檢討修正。 （作者是前中正航空站主任） -- 要上上下下的話真的會讓人抱怨印象差就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.72.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701012592.A.A26.html
推
11/26 23:32, 5月前 , 1F
周文軍現在講這些其實已經是狗吠火車
11/26 23:32, 1F
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11/26 23:43, 5月前 , 2F
人情味
11/26 23:43, 2F
推
11/27 00:08, 5月前 , 3F
先蓋出來 好嗎
11/27 00:08, 3F
噓
11/27 00:24, 5月前 , 4F
只講入境動線，不提出境動線，自助餐吃到飽？
11/27 00:24, 4F
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11/27 00:27, 5月前 , 5F
桃機這種出境要下樓的才是特例好嗎
11/27 00:27, 5F
推
11/27 00:38, 5月前 , 6F
成田羽田上上下下就日本好棒棒，台灣就垃圾？
11/27 00:38, 6F
噓
11/27 00:40, 5月前 , 7F
巴黎倫敦維也納港仔去過一兩次也上上下下，台灣就垃
11/27 00:40, 7F
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11/27 00:40, 5月前 , 8F
圾？
11/27 00:40, 8F
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11/27 00:42, 5月前 , 9F
美國入境大部分也是要先上樓再下樓
11/27 00:42, 9F
推
11/27 01:33, 5月前 , 10F
動線那根本小問題 都有電扶梯怕啥
11/27 01:33, 10F
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11/27 02:02, 5月前 , 11F
清泉崗也是出境要先上樓再下樓，跟桃園T1一樣
11/27 02:02, 11F
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11/27 02:04, 5月前 , 12F
桃機T3的位置跟樟宜機場T1一樣在正中央
11/27 02:04, 12F
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11/27 02:05, 5月前 , 13F
戴高樂機場T1有地下通道銜接衛星廊廳
11/27 02:05, 13F
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11/27 02:07, 5月前 , 14F
我們只能期待等WW3桃機被炸爛後再砍掉重練
11/27 02:07, 14F
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11/27 02:07, 5月前 , 15F
當然，費用由中國戰敗賠款埋單
11/27 02:07, 15F
推
11/27 02:45, 5月前 , 16F
真的只能期待戰後重建
11/27 02:45, 16F
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11/27 02:45, 5月前 , 17F
只是到時候可能要改名為人民機場 解放機場 都好難聽
11/27 02:45, 17F
推
11/27 03:05, 5月前 , 18F
外國機場需要上下的基本上樓上樓下中間都是透明看得到
11/27 03:05, 18F
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11/27 03:05, 5月前 , 19F
的吧，馬上就知道登機門在下面，桃機我就問第一次來誰
11/27 03:05, 19F
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11/27 03:05, 5月前 , 20F
看得出來
11/27 03:05, 20F
推
11/27 06:15, 5月前 , 21F
不管最後誰要去T3 拜託生個像樣的貴賓室吧 魚翅一個外籍
11/27 06:15, 21F
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11/27 06:15, 5月前 , 22F
在T1都能把貴賓室蓋成那樣就知道那兩家真的是在擺爛
11/27 06:15, 22F
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11/27 06:16, 5月前 , 23F
不過也不排除桃機一向都很腦殘 可能現在畫好的貴賓室面積
11/27 06:16, 23F
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11/27 06:16, 5月前 , 24F
根本就已經很可憐了才這樣說 反正業者可以提需求只是最後
11/27 06:16, 24F
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11/27 06:16, 5月前 , 25F
改不了而已
11/27 06:16, 25F
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11/27 06:48, 5月前 , 26F
先蓋出來再說吧 一直在說2050年第三航廈不輸2023年的歐美
11/27 06:48, 26F
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11/27 06:48, 5月前 , 27F
機場
11/27 06:48, 27F
推
11/27 06:53, 5月前 , 28F
三航...耗費20年 呵呵呵 台灣公共工程就是笑話連篇
11/27 06:53, 28F
推
11/27 08:03, 5月前 , 29F
第三航廈跟酷拉皮卡下船哪個先發生
11/27 08:03, 29F
噓
11/27 08:49, 5月前 , 30F
唉
11/27 08:49, 30F
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11/27 08:51, 5月前 , 31F
上上下下還不是大問題, 日本關西機場下登機門
11/27 08:51, 31F
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11/27 08:51, 5月前 , 32F
也是要先上樓, 香港機場某些登機門下飛機
11/27 08:51, 32F
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11/27 08:51, 5月前 , 33F
要先下到最底層搭乘電車然後再上樓入境
11/27 08:51, 33F
推
11/27 08:53, 5月前 , 34F
自信一點把公共工程拿掉
11/27 08:53, 34F
推
11/27 08:59, 5月前 , 35F
只希望早點蓋好，不知道十年有沒有機會
11/27 08:59, 35F
推
11/27 09:13, 5月前 , 36F
既然可以差別收費，當初用聯盟競標不是更好嗎？
11/27 09:13, 36F
推
11/27 09:33, 5月前 , 37F
先蓋出來好嗎 每個公共建設蓋的時間跟世界奇觀一樣
11/27 09:33, 37F
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11/27 09:52, 5月前 , 38F
還沒蓋出來就想著收錢
11/27 09:52, 38F
噓
11/27 10:59, 5月前 , 39F
先蓋出來好嗎
11/27 10:59, 39F
推
11/27 10:59, 5月前 , 40F
第二航廈最糟了，感覺是硬是生出來的
11/27 10:59, 40F
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11/27 11:22, 5月前 , 41F
一航廈才是最爛的
11/27 11:22, 41F
推
11/27 11:26, 5月前 , 42F
收費最有效率了 笑爛 破桃機歸剛想找旅客抽稅而已
11/27 11:26, 42F
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11/27 11:27, 5月前 , 43F
使用T1的旅客應該要補助500吧
11/27 11:27, 43F
推
11/27 11:31, 5月前 , 44F
上上下下有手扶梯跟電梯我是覺得沒差，主要是要蓋出來
11/27 11:31, 44F
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11/27 11:31, 5月前 , 45F
啊，拜託都多久了
11/27 11:31, 45F
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11/27 11:32, 5月前 , 46F
大巨蛋都生出來了，三航還要多久= =
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11/27 11:32, 5月前 , 47F
以前大家不是很愛討論大巨蛋跟三航誰會先好，現在結論
11/27 11:32, 47F
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11/27 11:32, 5月前 , 48F
出來啦
11/27 11:32, 48F
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11/27 11:38, 5月前 , 49F
T3 先生出來好嗎？生出來了再把 T1 打掉重蓋。
11/27 11:38, 49F
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11/27 11:40, 5月前 , 50F
然後如果國籍都要擠 T3 然後附屬設施(貴賓室等)都要
11/27 11:40, 50F
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11/27 11:40, 5月前 , 51F
在一起的話，除了差別費率可能也要抽籤才能決定。
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11/27 11:52, 5月前 , 52F
繳給桃機五萬多的機場稅了 想到就賭爛
11/27 11:52, 52F
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11/27 12:04, 5月前 , 53F
不妨分一些789/78X能飛的長途國際線給松機
11/27 12:04, 53F
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11/27 12:06, 5月前 , 54F
松機建議朝廊曼機場的模式轉型，多進駐LCC
11/27 12:06, 54F
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11/27 12:07, 5月前 , 55F
杜拜T3也是在上層出境後下樓搭航廈電車前往衛星廊廳
11/27 12:07, 55F
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11/27 12:09, 5月前 , 56F
胡志明市新山一機場T2的出入境動線跟桃機T2相同
11/27 12:09, 56F
噓
11/27 12:13, 5月前 , 57F
蓋起來了嗎
11/27 12:13, 57F
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11/27 12:33, 5月前 , 58F
T2超爛 那安檢區是減省建材想再高度低一點嗎？
11/27 12:33, 58F
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11/27 12:55, 5月前 , 59F
11樓還是繼續月讀做夢吧
11/27 12:55, 59F
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11/27 13:09, 5月前 , 60F
歐洲一堆都上上下下 國外都好好玩到台灣就不行
11/27 13:09, 60F
推
11/27 13:18, 5月前 , 61F
T1拆掉重蓋 有生之年
11/27 13:18, 61F
推
11/27 13:26, 5月前 , 62F
松山的方便性給LCC好像搞錯了什麼
11/27 13:26, 62F
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11/27 13:27, 5月前 , 63F
但確實789/78X能起降的國際線可以在松山
11/27 13:27, 63F
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11/27 13:27, 5月前 , 64F
只不過航空公司看的才不是國內市場而是東南亞轉機
11/27 13:27, 64F
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11/27 13:27, 5月前 , 65F
松山要當轉機樞紐不太可能 容量不會夠用
11/27 13:27, 65F
推
11/27 15:23, 5月前 , 66F
松山先把飛敵國的航線先斷航比較好
11/27 15:23, 66F
→
11/27 15:23, 5月前 , 67F
轉為日台專屬機場
11/27 15:23, 67F
推
11/27 15:34, 5月前 , 68F
好慘, 建設居然是以蓋得出來就偷笑的階段...
11/27 15:34, 68F
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11/27 15:35, 5月前 , 69F
真的是完全不期待台灣機場
11/27 15:35, 69F
推
11/27 17:05, 5月前 , 70F
支持松山開沖繩送墾丁下去
11/27 17:05, 70F
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11/27 17:27, 5月前 , 71F
松山真的不是解法
11/27 17:27, 71F
噓
11/27 17:49, 5月前 , 72F
唉 不知道什麼時候才會蓋好…..
11/27 17:49, 72F
推
11/27 18:01, 5月前 , 73F
同意 松山砍掉敵國航線時間全部給日本
11/27 18:01, 73F
推
11/27 18:54, 5月前 , 74F
周文軍的觀念差不多還停留在四十多年前，正因為接機自
11/27 18:54, 74F
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11/27 18:54, 5月前 , 75F
小客超會擋路，通通趕去停車場已是世界潮流。
11/27 18:54, 75F
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11/27 19:47, 5月前 , 76F
說到樓上只要學英國把機場捷運拉到周邊停車場就好了 結果
11/27 19:47, 76F
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11/27 19:47, 5月前 , 77F
桃機不僅不拉到停車場 也不拉到第三航廈 直接要把機場捷
11/27 19:47, 77F
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11/27 19:47, 5月前 , 78F
運拆了….
11/27 19:47, 78F
推
11/27 20:13, 5月前 , 79F
笑死蓋完都民國幾年了
11/27 20:13, 79F
推
11/27 22:51, 5月前 , 80F
松山砍掉中國航線，民主聖地高雄應該也要砍掉，雖然
11/27 22:51, 80F
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11/27 22:51, 5月前 , 81F
一堆人超愛松山搭廈門航空轉機
11/27 22:51, 81F
推
11/28 08:41, 5月前 , 82F
蓋不出來，講一堆廢話有屁用
11/28 08:41, 82F
推
11/28 08:52, 5月前 , 83F
正常人都會覺得桃機爛到跟屎一樣
11/28 08:52, 83F
推
11/28 12:18, 5月前 , 84F
好啊 敵國直航全砍 愛去的滾回香港轉機最好
11/28 12:18, 84F
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11/28 19:40, 5月前 , 85F
大機場動線上上下下不是很正常嗎
11/28 19:40, 85F
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11/28 19:50, 5月前 , 86F
上上下下無所謂 設備不要跟三流機場一樣就好
11/28 19:50, 86F
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