[問題] 機師在未來是否容易被ai取代？

看板Aviation作者 (MG9)時間8月前 (2023/08/10 09:45), 編輯推噓48(49推 1噓 59→)
留言109則, 49人參與, 8月前最新討論串1/1
大家好 機師這個職業由於需要許多專業知識與臨場反應 所以入行門檻高 從事的人非常的少 不過小弟蠻好奇的 在這個ai即將起飛的年代 機師這個職業是否會容易被ai取代？ 雖然機師很吃經驗 不過若遇到突發狀況需要臨場反應 若是交給ai預測/反應並解決狀況 是否會更加安全呢？ 單純好奇想問問絕非引戰 謝謝各位 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.104.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1691631950.A.EF1.html
推
08/10 09:49, 8月前 , 1F
不會被取代，AI最多就輔助系統
08/10 09:49, 1F
推
08/10 09:50, 8月前 , 2F
空服人員還比較有可能被取代（機器人）
08/10 09:50, 2F
推
08/10 09:52, 8月前 , 3F
機師不會被取代...那ATC跟Airside Officer呢?
08/10 09:52, 3F
推
08/10 09:58, 8月前 , 4F
現在機器人連一般餐廳外場都取代不了，更不用講空
08/10 09:58, 4F
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08/10 09:58, 8月前 , 5F
服啦
08/10 09:58, 5F
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08/10 09:59, 8月前 , 6F
等機器人有辦法普及到幾乎每家店都一台再來喊取代
08/10 09:59, 6F
推
08/10 10:05, 8月前 , 7F
簡單邏輯 你敢坐ai計程車那天再來考慮
08/10 10:05, 7F
推
08/10 10:09, 8月前 , 8F
推樓上
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推
08/10 10:10, 8月前 , 9F
　　　　　　　　未來是多久的未來？
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08/10 10:15, 8月前 , 10F
這問題大概從個人PC問世後每 10 年就會有人問
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08/10 10:15, 8月前 , 11F
但目前來看, 技術不是重點, 法規才是.
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08/10 10:16, 8月前 , 12F
不過 AI 計程車應該會比較早 可以參考 Cyberpunk 2077
08/10 10:16, 12F
推
08/10 10:17, 8月前 , 13F
在這之前自動駕駛完整度要先提高
08/10 10:17, 13F
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08/10 10:21, 8月前 , 14F
最主要是能說服立法部門與監管當局
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08/10 10:21, 8月前 , 15F
你看SpaceX 就算沒載人, 試射失敗後也是停飛交報告
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推
08/10 10:49, 8月前 , 16F
不行,還需+大數據+自動車+二奈米+蓬萊米.最後再加超導乎
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08/10 10:49, 8月前 , 17F
才行
08/10 10:49, 17F
推
08/10 10:49, 8月前 , 18F
我在科技業上班，技術上其實問題不大
08/10 10:49, 18F
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08/10 10:51, 8月前 , 19F
有生之年應該是可以看到
08/10 10:51, 19F
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08/10 10:55, 8月前 , 20F
如果自動化程度夠高或許逐步減少人力 以前機艙有三
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08/10 10:55, 8月前 , 21F
位 現在兩位 或許不久將來只需要一位即可
08/10 10:55, 21F
推
08/10 11:02, 8月前 , 22F
等車子實現全自動化，飛機應該也不遠了
08/10 11:02, 22F
推
08/10 11:20, 8月前 , 23F
以後人類會被機器人AI取代，人類滅絕
08/10 11:20, 23F
推
08/10 11:23, 8月前 , 24F
先問問自己敢不敢坐無人駕駛的飛機
08/10 11:23, 24F
推
08/10 11:28, 8月前 , 25F
20樓正解
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08/10 11:31, 8月前 , 26F
737 MAX
08/10 11:31, 26F
推
08/10 11:39, 8月前 , 27F
總有一天會的
08/10 11:39, 27F
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08/10 11:58, 8月前 , 28F
上去之後的自動駕駛就已經是了，起飛降落很難被取代啦…要
08/10 11:58, 28F
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08/10 11:58, 8月前 , 29F
考慮的因素太多了。
08/10 11:58, 29F
推
08/10 12:44, 8月前 , 30F
自動駕駛不算AI吧 只是執行機師設定的參數
08/10 12:44, 30F
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08/10 12:59, 8月前 , 31F
前艙三位變兩位跟二變一考慮的因素不一樣吧
08/10 12:59, 31F
推
08/10 13:05, 8月前 , 32F
自駕車都還早 何況比汽車更保守的航空業 現在還在386...
08/10 13:05, 32F
推
08/10 13:09, 8月前 , 33F
在高度重視安全 穩定 可預期性的領域引入AI 現階段還很難
08/10 13:09, 33F
推
08/10 13:10, 8月前 , 34F
無人計程車已經有些地方在測試了啊，車子跟飛機的
08/10 13:10, 34F
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08/10 13:10, 8月前 , 35F
差別還是蠻大的
08/10 13:10, 35F
推
08/10 13:10, 8月前 , 36F
技術面要做到能取代現代機師工作的Ai，基本上是科幻電影人造
08/10 13:10, 36F
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08/10 13:10, 8月前 , 37F
人的技術程度了
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08/10 13:12, 8月前 , 38F
現實面來看，現代機師主要責任是非日常發生的異常狀況，一定
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08/10 13:12, 8月前 , 39F
要有一個人當決策者，講難聽點叫作背鍋的
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還有 30 則推文
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08/10 19:46, 8月前 , 70F
不是軟體本身問題，是周邊設備的配套問題比較麻煩
08/10 19:46, 70F
推
08/10 19:49, 8月前 , 71F
軟體問題很大，看737-max就知道
08/10 19:49, 71F
推
08/10 19:50, 8月前 , 72F
小飛機照樣單人執飛，沒有硬要兩人的道理
08/10 19:50, 72F
噓
08/10 20:11, 8月前 , 73F
…在瞎扯啥…小飛機可以一個人飛的原因，你有沒有想過是因
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08/10 20:11, 8月前 , 74F
為塞不了兩個人？
08/10 20:11, 74F
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08/10 20:39, 8月前 , 75F
連公車司機都還沒被取代 機師要被取代還久的很
08/10 20:39, 75F
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08/10 20:40, 8月前 , 76F
你先看看十年之內能不能取代公車司機
08/10 20:40, 76F
推
08/10 21:25, 8月前 , 77F
單純要靠AI飛不難，但飛機硬體大多又複雜，一旦任何
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08/10 21:25, 8月前 , 78F
一個硬體出問題軟體能不能正確判斷補救才是問題
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08/10 21:26, 8月前 , 79F
QF32就是最好的例子，完全是靠機組人員救回來的
08/10 21:26, 79F
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08/10 23:20, 8月前 , 80F
技術上 飛機比汽車更容易自駕吧
08/10 23:20, 80F
推
08/11 00:22, 8月前 , 81F
舊金山有很多自駕車卡在路上，自駕車還有很長的路要
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08/11 00:22, 8月前 , 82F
走
08/11 00:22, 82F
推
08/11 02:30, 8月前 , 83F
同意現在很多依賴人力的工作大多數是卡在法規要求和社
08/11 02:30, 83F
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08/11 02:30, 8月前 , 84F
會回饋，技術面都沒有太大瓶頸。理論上自飛機會比自駕
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08/11 02:30, 8月前 , 85F
車更早完成。
08/11 02:30, 85F
推
08/11 04:26, 8月前 , 86F
薩利機長的例子顯示AI要取代活人沒那麼簡單
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08/11 04:30, 8月前 , 87F
一個訊號錯誤就能讓電腦誤判了，得先發展出糾錯能力
08/11 04:30, 87F
推
08/11 07:53, 8月前 , 88F
低端工程師比較快被取代
08/11 07:53, 88F
推
08/11 08:31, 8月前 , 89F
自動駕駛明明就closed loop transfer function XD
08/11 08:31, 89F
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08/11 13:14, 8月前 , 90F
賣口罩都需要販賣機保母了
08/11 13:14, 90F
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08/11 13:16, 8月前 , 91F
如我有乘客身體不適要送醫也給AI判斷嗎？
08/11 13:16, 91F
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08/11 13:17, 8月前 , 92F
有可能99%的時間都自動駕駛但機上還是會有機長
08/11 13:17, 92F
推
08/11 16:32, 8月前 , 93F
替換掉空難最大風險啊
08/11 16:32, 93F
推
08/11 16:41, 8月前 , 94F
AI不趕著下班，該重飛就重飛，該轉降就轉降，也不會關錯引
08/11 16:41, 94F
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08/11 16:41, 8月前 , 95F
擎
08/11 16:41, 95F
推
08/11 17:39, 8月前 , 96F
AI 一定做得到，但問題是Security，飛機能不能連網路
08/11 17:39, 96F
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08/11 17:40, 8月前 , 97F
連網路問題就很大
08/11 17:40, 97F
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08/11 17:40, 8月前 , 98F
飛機之間也要互相聯繫，TCAS 防撞等系統
08/11 17:40, 98F
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08/11 17:41, 8月前 , 99F
有聯繫方式就有可從外部駭客
08/11 17:41, 99F
推
08/11 18:04, 8月前 , 100F
現在飛機已經聯網了啊，還可以傳簡訊給航空公司
08/11 18:04, 100F
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08/11 18:10, 8月前 , 101F
被斷網攻擊呢？
08/11 18:10, 101F
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08/11 20:53, 8月前 , 102F
比起斷網攻擊比較怕雷擊 或是電腦故障
08/11 20:53, 102F
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08/12 01:36, 8月前 , 103F
理論上飛機比汽車容易自駕 但情感上可以接受的人很少
08/12 01:36, 103F
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08/12 01:36, 8月前 , 104F
汽車自駕出事不一定會掛 飛機出事...
08/12 01:36, 104F
推
08/12 08:24, 8月前 , 105F
技術上沒問題 只是別忘了寫技術的也是人 他們會出錯
08/12 08:24, 105F
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08/12 08:24, 8月前 , 106F
特別是他們還不在載具上
08/12 08:24, 106F
推
08/12 09:28, 8月前 , 107F
當學術界終於可以解NP=P的問題後AI才有真正穩定的除
08/12 09:28, 107F
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08/12 09:28, 8月前 , 108F
錯能力。要不然現在的軟體要應付突發狀況的能力還是
08/12 09:28, 108F
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08/12 09:28, 8月前 , 109F
不足
08/12 09:28, 109F
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