[新聞] 桃機第三航廈分配「排除採聯盟」！租金較貴　廉航進駐第一航廈

看板Aviation作者 (威威威廉)時間1年前 (2022/11/29 15:38), 編輯推噓30(36推 6噓 31→)
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[媒體名稱] Ettoday新聞雲 [新聞日期] 2022/11/29 [網址] https://www.ettoday.net/news/20221129/2390727.htm [內文] 桃機第三航廈分配「排除採聯盟」！租金較貴　廉航進駐第一航廈 記者李姿慧／台北報導 斥資1300多億元桃園機場第三航廈拚2025年啟用，過往規劃依國際航空聯盟分配，不過各 國籍航空都想進駐第三航廈，讓桃機擺不平，交通部長王國材今(11/29)證實將排除以「 聯盟」分配，第一航廈確定由低成本航空進駐，國籍航空都想進駐第三航廈，未來租金將 較貴，分配將公平對待。 桃園機場第三航廈2025年啟用，桃機2018年曾規劃依3個國際航空聯盟做分配，相同聯盟 航空公司分配在同航廈，由華航與所屬「天合聯盟」其他航空公司進駐第三航廈；長榮航 空及所屬「星空聯盟」航空公司分配第二航廈；「寰宇一家」航空公司和廉航則分配在第 一航廈。 不過事後卻傳出桃機將取消聯盟改用航線來分配，引發旅客轉機換航廈等困擾疑慮，華航 華航企業工會也要求交通部立即召開公聽會，停止年底定案航廈分配計畫，喊話杜絕黑箱 的不專業規劃。 對此，交通部長王國材今出席交通部道路安全記者會受訪時表示，桃園機場第三航廈2025 主體啟用，2026年全面完工，一開始用聯盟方式分配，但各航空公司有不同看法，目前改 以運轉考量來分配，包括是否集中哪個航空公司全部進駐第三航廈，或是部份在第三航廈 、部份在第二航廈，他已請民航局跟各航空公司討論，初步看起來第三航廈租金會比第一 航廈高，或許談過之後，各家航空公司想法會不一樣。 王國材說明，目前國際航空有三大聯盟，但現在發覺分配起來也不是很平均，因此初步比 較定案的是第一航廈由低成本航空進駐，第二、第三航廈分配上，長榮、華航、星宇都想 進駐第三航廈，由於都是國籍航空，必須公平對待，因此先請民航局把租金攤出來讓航空 公司看一下是否做此選擇，第三航廈租金會比較貴，但至於多少，民航局還在算。 [心得] 看來定案了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.188.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1669707511.A.2C3.html
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11/29 15:40, 1年前 , 1F
星宇憑啥跟華航長榮公平？？？
11/29 15:40, 1F
推
11/29 15:58, 1年前 , 2F
每件事都要公平的話，就會把航廈分配搞很爛
11/29 15:58, 2F
推
11/29 16:11, 1年前 , 3F
電信頻譜幹嘛不公平分配？ 花錢來標啊
11/29 16:11, 3F
推
11/29 16:18, 1年前 , 4F
反正第三航廈還要很久才會出現
11/29 16:18, 4F
推
11/29 16:22, 1年前 , 5F
因為屁股沒有決定腦袋的企業工會，明天要開記者會，所以
11/29 16:22, 5F
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11/29 16:22, 1年前 , 6F
今天先下手為強吧哈哈.
11/29 16:22, 6F
推
11/29 16:34, 1年前 , 7F
以後就登機門走到死，沒人想來轉機
11/29 16:34, 7F
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11/29 16:35, 1年前 , 8F
星宇之前離島航線都不想做，憑什麼來要求公平分配
11/29 16:35, 8F
噓
11/29 16:44, 1年前 , 9F
真的是不意外欸 阻止國家進步的恥輪
11/29 16:44, 9F
推
11/29 16:52, 1年前 , 10F
膠輪捷運拉到第三航廈就好了
11/29 16:52, 10F
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11/29 16:53, 1年前 , 11F
忘了 膠輪捷運要拆了 一整個不知道在規劃什麼
11/29 16:53, 11F
推
11/29 16:59, 1年前 , 12F
不用離島北高接駁機復活就好。
11/29 16:59, 12F
推
11/29 17:03, 1年前 , 13F
地勤推輪椅要推到崩潰了
11/29 17:03, 13F
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11/29 17:05, 1年前 , 14F
排除聯盟其實還好.長榮華航外籍夥伴中轉聯營的市場不算大
11/29 17:05, 14F
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11/29 17:06, 1年前 , 15F
不要像現在同一家航空歐美轉東南亞在不同航廈就好
11/29 17:06, 15F
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11/29 17:08, 1年前 , 16F
畢竟UA,AA,DL在的跨太平洋聯營夥伴都在日韓.
11/29 17:08, 16F
噓
11/29 17:44, 1年前 , 17F
可憐
11/29 17:44, 17F
推
11/29 17:52, 1年前 , 18F
王國材都要下台了，聽聽就好
11/29 17:52, 18F
推
11/29 18:15, 1年前 , 19F
真的是
11/29 18:15, 19F
推
11/29 19:01, 1年前 , 20F
一航廈給廉航方向正確 結果後半段方向錯誤
11/29 19:01, 20F
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11/29 19:33, 1年前 , 21F
星宇要公平？你給了才不公平吧
11/29 19:33, 21F
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11/29 20:07, 1年前 , 22F
一航拆了廉航要去那，很多貴賓室都在一航
11/29 20:07, 22F
推
11/29 20:45, 1年前 , 23F
屎缺推乾淨，好處不能少，論公關的重要性
11/29 20:45, 23F
噓
11/29 21:06, 1年前 , 24F
鬼島吵著有糖吃的劣根文化不意外
11/29 21:06, 24F
噓
11/29 21:10, 1年前 , 25F
可憐 繼續殺豬退步
11/29 21:10, 25F
推
11/29 21:36, 1年前 , 26F
不考慮整體利益只考慮官商勾結真的是沒救了
11/29 21:36, 26F
推
11/29 22:25, 1年前 , 27F
一航到底是有爛到大家都不想擠進去就是了...... 而且
11/29 22:25, 27F
推
11/29 22:29, 1年前 , 28F
換新政府看能不能有救
11/29 22:29, 28F
推
11/29 22:31, 1年前 , 29F
二航有游泳池 應該給廉航一點福利吧
11/29 22:31, 29F
推
11/29 22:42, 1年前 , 30F
會期望換新政府就有救比較好笑吧
11/29 22:42, 30F
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11/29 22:43, 1年前 , 31F
台灣交通政策爛是根本問題了 已經跟政黨無關
11/29 22:43, 31F
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11/29 23:17, 1年前 , 32F
為啥星宇不能要求公平？既然喬不好 那就大家去競標就好
11/29 23:17, 32F
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11/29 23:17, 1年前 , 33F
桃機還可以賺一筆
11/29 23:17, 33F
推
11/29 23:41, 1年前 , 34F
所以業者寧可分散各航廈 也不願集中在同一航廈就是了??!!
11/29 23:41, 34F
推
11/30 00:00, 1年前 , 35F
誰能把整體利益,公平定義出來.都是愛講空洞名詞傳統文
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11/30 00:00, 1年前 , 36F
化
11/30 00:00, 36F
推
11/30 00:19, 1年前 , 37F
一航廈容量 500萬人次
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11/30 00:19, 1年前 , 38F
二航廈容量 2200萬人次（1700+500）
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11/30 00:19, 1年前 , 39F
三航廈容量 4500萬人次
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11/30 00:19, 1年前 , 40F
聯盟分航廈很難 三航廈放兩個聯盟沒問題 二航放一個
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11/30 00:19, 1年前 , 41F
一航廈太小了 可能連oneworld也塞不進去？
11/30 00:19, 41F
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11/30 00:53, 1年前 , 42F
星宇並不想競標好嗎XDDD 人家是要用分的,不是花大錢競標
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11/30 01:00, 1年前 , 43F
一航的服務人次是1500萬吧
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11/30 01:04, 1年前 , 44F
為什麼不能像歐美分登機門..登機門集中比分航廈更方便
11/30 01:04, 44F
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11/30 01:05, 1年前 , 45F
給你三航但航班一堆靠在A/B區登機門..這樣有很爽嗎??
11/30 01:05, 45F
噓
11/30 04:19, 1年前 , 46F
星宇這個笑話只想拿好處
11/30 04:19, 46F
推
11/30 07:09, 1年前 , 47F
租金決定比較公平 就像艙等一樣
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11/30 07:10, 1年前 , 48F
這樣蓋機場的費用 航空公司是不是也要分攤
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11/30 07:11, 1年前 , 49F
公平 分攤 使用
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推
11/30 07:35, 1年前 , 50F
先蓋出來再說吧
11/30 07:35, 50F
推
11/30 07:49, 1年前 , 51F
反正一航未來規劃是要拆掉重蓋
11/30 07:49, 51F
推
11/30 07:57, 1年前 , 52F
一航服務容量是1500萬，三航在開業初期也不會有4500萬
11/30 07:57, 52F
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11/30 07:57, 1年前 , 53F
，不含衛星廊廳頂多2000萬而已
11/30 07:57, 53F
推
11/30 09:05, 1年前 , 54F
蓋好再來吵吧，現在啥都沒有就在吵，呵呵
11/30 09:05, 54F
推
11/30 09:21, 1年前 , 55F
誰錢出的多用啊
11/30 09:21, 55F
推
11/30 09:40, 1年前 , 56F
對啊，為何不能用標的？
11/30 09:40, 56F
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11/30 11:21, 1年前 , 57F
LGA改建..DL出將近一半的錢..三航誰出錢了??
11/30 11:21, 57F
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11/30 11:32, 1年前 , 58F
AA/UA/B6沒人敢靠么DL佔最多登機門就是因為DL屌大出錢多
11/30 11:32, 58F
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11/30 11:35, 1年前 , 59F
台灣真的該學學美國這點..誰出錢蓋就是他的..根本不用分
11/30 11:35, 59F
推
11/30 11:42, 1年前 , 60F
星宇憑什麼第三航廈啦==
11/30 11:42, 60F
推
11/30 11:59, 1年前 , 61F
喔 第一航廈容量原本500萬，2013已經擴充到1500萬人次
11/30 11:59, 61F
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11/30 12:31, 1年前 , 62F
就用標的啊，要用新的好的近的多收一點 $$$。
11/30 12:31, 62F
推
11/30 14:56, 1年前 , 63F
台灣交通政策換什麼政府都沒用啦，底下做事的長官跟公務
11/30 14:56, 63F
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11/30 14:56, 1年前 , 64F
員都不行。政策再怎麼畫大餅也沒用
11/30 14:56, 64F
推
11/30 16:40, 1年前 , 65F
花粉很急 也不看看聯管處新副總可能完全不是專業背景
11/30 16:40, 65F
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11/30 21:55, 1年前 , 66F
看來星宇的行銷很成功 到處都看的到
11/30 21:55, 66F
推
12/01 01:01, 1年前 , 67F
直接競標最公平 反正星宇體量小也標不贏
12/01 01:01, 67F
推
12/01 08:45, 1年前 , 68F
難怪這版沒什麼流量，沒什麼專業感滿滿的傲慢
12/01 08:45, 68F
推
12/02 01:29, 1年前 , 69F
OW有飛台灣的很少吧 只有JL CX MH
12/02 01:29, 69F
噓
12/02 07:16, 1年前 , 70F
都民營化還在乎假公平 開標讓聯盟組隊投標就好
12/02 07:16, 70F
推
12/02 21:13, 1年前 , 71F
12/02 21:13, 71F
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12/02 21:13, 1年前 , 72F
公司化不等於民營化
12/02 21:13, 72F
推
12/03 00:04, 1年前 , 73F
酬庸合理化比較符合
12/03 00:04, 73F
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