[新聞] 航空業爆飛上海僅「小黃人數」最慘時間還沒到

看板Aviation作者rex520368 (b@N9)時間4年前 (2020/02/05 21:09)推噓7(7推 0噓 7→)

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航空業爆飛上海僅「小黃人數」最慘時間還沒到 2020-02-05 10:43聯合報記者曹悅華／台北即時報導武漢肺炎疫情肆虐，長榮、華航及星宇近日針對兩岸及港澳航線大舉砍班。有香港航空業者向本報透露，昨天國籍航空飛上海出現「計程車人數」，一台可載300餘位旅客班機竟然只有個位數。就有業內人士分析，「最慘時間還沒到」兩岸航線至少要到明年才會真正復甦。該名香港航空業者說，最近航空界都會用「大巴」、「中巴」、「計程車」來形容飛往中國的航班。據了解，昨天國籍航空飛上海不只出現中巴等級，還有計程車等級，一台777 廣體客機，原可容納300名旅客，受到武漢肺炎衝擊，最後只載了四、五人。港澳線也是「10幾人、10幾人的飛」，載客率不佳。就有業內人士說兩岸航線最慘的時間還沒到。他說，現在兩岸二線城市陸續砍班，「業者苦撐就是為了航權」，當各家航空公司只剩主力航點，也就是北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶和廈門等航線，就是最慘的時候。預估3月是最低點，因為疫情仍在擴散，加上該月份本身就是淡季，載客率會持續下降，除非疫情明顯受到控制，感染數不再增加，被感染者逐漸減少，同時不再出現死亡案例，才有可能起死回生。該人士說，兩岸航線要恢復到以往的水準，預計要到明年。若疫情被控制住，亞太和歐美航線則是最快今年8月轉好，冬天恢復以往水準。而東京奧運就是個指標，若奧運照常在暑假舉行，會刺激旅客出國的意願，也能帶給航空業者信心，「是一劑強心針」。他說，目前台灣飛東北亞、歐美航線掉的量不多，運量仍然穩定作業，而長線行程因為距離大陸較遠，自然受影響的層面不會那麼大，加上長線形成通常規劃已久，不會輕易更改，有望在今年秋天就恢復以往的水準。針對兩岸航線的載客率情形，長榮、華航僅表示載客率的確有受到影響。長榮說，敢過去（對岸）的真的不多，出國意願大幅降低，也很難去預估到底有多少影響，目前就是按照市場需求機動去做調整，砍班、併班都是止血的方式。雖然官網公布的航班取消資訊沒有包含歐美航線，但因為許多人會去到越南等地轉機，疫情爆發也會降低旅客搭機的意願，長程線多少有影響。截至今天，長榮／立榮已公布到29日的航班異動資訊，皆以中國航點為主，取消超過530 班。華航則是公布到24日的航班異動資訊，除了兩岸航線，香港航線也已減超過100班。星宇航空則是已宣布砍掉8日到下月28日的所有澳門航班。 https://udn.com/news/story/7314/4322772 這次疫情延後開學/放暑假，不知道會不會影響機票走勢畢竟暑假旺季應該也會調整日程? 加上現在民眾出國意願減少...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.23.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1580908155.A.487.html

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danic

02/05 21:17, 4年前 , 1^F

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02/05 21:18, 4年前 , 2^F

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02/05 21:30, 4年前 , 3^F

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