Re: [情報] 伊朗客機載180人 起飛後迅速墜毀
※ 引述《EdgeOfPeople (邊緣人)》之銘言:
: https://twitter.com/AbasAslani/status/1214749511647744000?s=20
: 一架波音737客機在伊朗起飛後墜毀,機上有180名乘客,目前生死未卜。
台灣境內已有新聞報導:
又摔了一架波音:烏克蘭國際航空737伊朗墜機,全機176無人生還
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/4274801
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/01/08/99/7305889.jpg
圖/美聯社
【2020.01.08 伊朗/烏克蘭】
「這是2020開年後,伊朗最混亂的24小時。」正與美國逐漸進入「熱戰」衝突的伊朗,8
日上午對駐伊拉克美軍基地發射飛彈空襲的4小時候,首都德黑蘭突然傳出死傷慘重的民
航空難——一架烏克蘭國際航空(UIA)航班編號PS-752的「波音737-800客機」,8日清
晨6點12分從伊朗首都的德黑蘭起飛後2分鐘,即因「不明原因」墜毀於德黑蘭西郊。根據
伊朗媒體公布的目擊影片,搭載有176人的PS-752航班,在空中明顯起火、墜地大爆炸;
趕赴支援的伊朗紅新月會也已證實:「空難現場無生命跡象...慘烈狀況不可能有人生還
。」
烏克蘭國際航空是烏克蘭載旗的國家航空公司;而失事的PS-752航班,則是美國波音公司
製造的737-800型客機,機齡僅有3年6個月,是烏國航的營運主力機種、包含墜毀的
PS-752在內,公司總共有22架同型機。
根據官方資料,波音737-800是「737家族第三代機種」(737-Next Generation),自從
2019年6月最後交機後、該系列機種已全面停產,生產線也由第四代接班的「737-Max」取
代。不過737-Max因電子系統瑕疵,接連導致印尼獅子航空JT610空難與衣索匹亞航空
ET302空難,自2019年3月起已被下達「全球無限期禁飛令」,機種生產線亦自2020年1月
起暫時停運。
根據伊朗官媒《法斯社》(FARS)的報導,PS-752原本是要在8日清晨5點15分出發,從伊
朗首都德黑蘭飛往烏克蘭首都基輔。然而乘載176位乘客與機組員的烏國航客機,卻因故
延遲1小時,最後才在上午6點12分起飛——誰知升空不到3分鐘,飛機就傳出「不明機械
故障」,最終就這樣在德黑蘭的伊瑪目何梅尼國際機場(IKA)西側失聯。
根據英國《BBC》波斯語頻道所取得的目擊影片,PS-752的「故障狀況」似乎引發機身大
火,在還沒破曉的夜空中,飛機就這樣拖曳著火光「穩定下降」,最終在觸地一刻,更引
發了巨大的爆炸火光。
飛機墜地爆炸後,常駐機場的消防隊與伊朗的紅新月會救難隊,也馬上派出了大批消防救
護車與直升機,趕赴失事現場。但根據國營媒體《伊朗學生新聞社》的現場影片,爆炸的
失事地已成為一片焦土、現場完全沒有生命跡象。
「根據墜地後的前線回報,PS-752機上的176人應已全數罹難、不可能有人生還。」伊朗
民航局長賈法薩德(Reza Jafarzadeh)強調空難的現況仍有待釐清,官方初步資訊是「
飛機遭遇了機械問題」。至於是否與8日清晨2點、伊朗革命衛隊空襲伊拉克美軍基地的軍
事報復行動有關?在輿論謠言之外,當事的各國官方都沒有說明。
由於長年遭受美國所施加的國際制裁,伊朗民航界長年無法對外採購航太設備與新型客機
,因此遭遇機體老舊、設備無合用零件備料的飛安問題,也讓伊朗屢屢發生慘重的空難意
外;然而本次失事的飛機,是屬於烏克蘭國際航空的外籍客機,使用的又是成熟的737第
三代新飛機,因此為何起飛後失火?美伊戰雲密布時的多方揣測,也讓本起空難更引注意
。
作為737家族第三代的737-800,雖是目前國際民航界的中長程航線主力;但過去十多年來
,同型機卻因各式原因而傳出近20起飛安事故——包括本回的PS-752空難在內,14年內共
有763人在空難中罹難。
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目前來說,是否基於技術性原因而造成此悲劇,尚不得而知
後續仍需進一步調查才能確認此事的真相……
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長亭外,古道邊,芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘,夕陽山外山。
天之涯,地之角,知交半零落。一壺濁酒盡餘歡,今宵別夢寒。
長亭外,古道邊,芳草碧連天。問君此去幾時還,來時莫徘徊。
天之涯,地之角,知交半零落。人生難得是歡聚,惟有別離多。
——【現代】李叔同《送別》
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※ 編輯: laptic (118.100.15.248 馬來西亞), 01/08/2020 14:13:55
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