[新聞] 遠航公告明起停飛 華信、立榮接手航線

看板Aviation作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/12/12 16:29), 編輯推噓71(72175)
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遠航公告明起停飛 華信、立榮接手航線 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191212002484-260405?chdtv 12:20 2019/12/12 中時電子報 尉遲佩玉 、 徐秀娥 、 許立穎 、 陳祐誠 (14:33更新)遠航今天發出公告,因公司長期虧損,資金籌措困難,經公司通知,將於 2019年12月13日起停止一切飛航。為保障同仁權益,視同資遣通知,同仁的最後在職日為 2019年12月13日(協助善後人員除外)。人事單位將印發服務證明及退保文件,以利同仁 申請失業給付,各單位善後人員將協助辦理終止營運相關作業。 遠航網路訂位系統今上午突無預警暫停服務,官網指是進行系統維護,但航空業界人士透 露,今上午民航局已邀集華信、立榮開會,指遠航恐停航,要兩家業者準備接手遠航的航 線,民航局預計下午3時舉行記者會對外說明。 遠航網路訂位系統突暫停服務,引發停業傳聞,航空界人士表示,今上午民航局已找華信 、立榮開會,表示遠航恐停航,要兩家做好支援準備,因為馬上就是寒假和過年,民眾有 返鄉需求,如果華信和立榮吃不下遠航所有航線,華航和長榮也會加入支援。 遠航目前擁有航權遍及國內、兩岸、及區域國際47個城市、62條航線。飛行範圍遍及東南 亞、東北亞等亞洲區域。其中國內航線共6條,分別為松山─金門、松山─澎湖、高雄─ 金門、高雄─澎湖、台中─金門、台中─澎湖。 ------------------------------------------------------------------- 華信跟立榮要接手遠航的國內線,若華信跟立榮都吃不下遠航所有航線,華航跟長榮也要 加入支援..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.120.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1576139385.A.71C.html

12/12 16:31, 4年前 , 1F
果然給有ATR的接
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星宇準備好了
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12/12 16:34, 4年前 , 3F
民航局健忘了?台灣不是還有一間航空公司叫星宇?
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12/12 16:35, 4年前 , 4F
他還沒開始營運呀....
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12/12 16:40, 4年前 , 5F
一架飛機要接什麼
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3樓在說笑話給我們笑嗎 XDD 就算星宇營運了,他的機型也是
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12/12 16:41, 4年前 , 7F
飛國際線的,不適合非國內線,所以才都找飛國內線業者啊
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12/12 16:41, 4年前 , 8F
A321不能飛松山金門嗎XD
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12/12 16:41, 4年前 , 9F
說星宇的說一下星宇怎麼接?
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12/12 16:42, 4年前 , 10F
遠航47城市、62航線是怎麼算的啊?
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12/12 16:43, 4年前 , 11F
FB記者會直播留言一堆人說給星宇,星宇準備好了之類..
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.看了就頭痛
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所有包機航線都算進去吧....??
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12/12 16:43, 4年前 , 14F
說星宇的只想說星宇兩字而已 大家別想太多 因為它們也沒在
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12/12 16:44, 4年前 , 16F
有人崩潰了嗎 什麼都要提星宇
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12/12 16:46, 4年前 , 17F
不是說不能飛 是目前飛機就不夠 以後肯定要負擔國內的
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是說為何一直都有敲碗要星宇飛國內線的聲音??
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12/12 16:47, 4年前 , 19F
今天以前就都有了 不是因為今天這檔事....
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12/12 16:48, 4年前 , 20F
星宇感覺也不想飛國內線 以他打算走頂端路線來說
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12/12 16:54, 4年前 , 21F
國籍的航空公司都要負責一些國內航空的運量
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12/12 16:55, 4年前 , 22F
你不飛國內線 怎麼分國際航權
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12/12 17:02, 4年前 , 23F
國內線好像是跟兩岸線同捆一起談,國際線好像不是
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12/12 17:04, 4年前 , 24F
星宇不飛國內線就不要分航權啊哈哈...
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12/12 17:04, 4年前 , 25F
然後說飛國際的不適合飛國內,那為什麼有需求時連華
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12/12 17:05, 4年前 , 26F
公平性吧 華航長榮都有 航空業是特許航業 不是一般商業
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12/12 17:05, 4年前 , 27F
航跟長榮都得進來?政府已經給星宇夠多綠燈了。
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12/12 17:06, 4年前 , 28F
那為啥 一出事 就要 華航長榮來擔 華航長榮也不敢說不
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12/12 17:09, 4年前 , 29F
遠東走了 星宇來了
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12/12 17:10, 4年前 , 30F
這時機票原價賣都可以賣光光當然要扛
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12/12 17:15, 4年前 , 31F
星宇機型飛國際線?當長榮華航都是ATR?
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12/12 17:15, 4年前 , 32F
遠航的空姐很正
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12/12 17:23, 4年前 , 33F
也不是叫星宇馬上接遠東爛攤 希望站穩之後成立國內線公司
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12/12 17:24, 4年前 , 34F
星宇應該不會想做國內線
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12/12 17:50, 4年前 , 35F
不想做國內就不要到時候又說航權都給兩大啊
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12/12 17:51, 4年前 , 36F
立榮就有用A321飛金門啊
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12/12 17:54, 4年前 , 37F
星宇表示...
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星宇公關出來玩
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12/12 17:57, 4年前 , 39F
那代理的地勤誰接受?
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還有 69 則推文
12/12 21:03, 4年前 , 109F
787落澎湖 樓下到松山機場門口榨甘蔗汁
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12/12 21:06, 4年前 , 110F
A321幾乎都是拿來飛國際線賺錢的,還抽出來飛國內賠...
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12/12 21:07, 4年前 , 111F
國內航程短,用吵一點的螺旋槳ATR便宜就好
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12/12 21:09, 4年前 , 112F
星宇又沒買ATR,除非民航局補助比其他兩家多,不然撐不住
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12/12 21:13, 4年前 , 113F
遠東的ATR租機和復興以前同一家
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12/12 21:27, 4年前 , 114F
笑死一間本來要倒不倒的航空拿來帶景氣風向
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12/12 21:40, 4年前 , 115F
這邊航空版大家都知道遠航一堆 阿就一些連民航
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12/12 21:40, 4年前 , 116F
新聞都不看的人整天扯政治 我是很討厭蔡啦 但這樣很蠢
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12/12 21:42, 4年前 , 117F
這次大概長榮要吃多一點,華航集團根本擠不出多少飛機來飛
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12/12 21:51, 4年前 , 118F
德安應該不會也要救火吧?
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12/12 21:52, 4年前 , 119F
兩岸航線是原因沒錯,對於一個體質不好的有差
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12/12 21:53, 4年前 , 120F
對於其他當然沒差~~
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12/12 21:55, 4年前 , 121F
德安飛機小又飛不遠怎麼救
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12/12 22:08, 4年前 , 122F
恆春機場本來就該還給國防部了
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12/12 22:10, 4年前 , 123F
恆春機場真是超扯
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12/12 22:42, 4年前 , 124F
綠島蘭嶼居民有個夢 就是在不久的將來星宇將買下德安 首要
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12/12 22:42, 4年前 , 125F
任務是恢復松山/小港-綠島/蘭嶼航線 當然條件是在兩機場已
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12/12 22:42, 4年前 , 126F
完成擴建跑道請況下
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12/12 22:43, 4年前 , 127F

12/12 23:22, 4年前 , 128F
遠航復興是罷工馬上倒,不是罷工就不會倒,搞錯因果
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12/12 23:22, 4年前 , 129F
關係,更何況華航的罷工後後果都慢慢浮現,在這低油
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12/12 23:22, 4年前 , 130F
價都小賠了,無法想像高油價進新機要賠多少
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12/12 23:48, 4年前 , 131F
朱良X那言語,笑死人。看看BR工會仔搞成那樣
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12/13 00:09, 4年前 , 132F
兩大最多也是喬320跟MD來飛春節吧?
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12/13 01:11, 4年前 , 133F
高油價+高鐵時代還有人幻想拿廣體或噴射窄體飛國內
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12/13 01:11, 4年前 , 134F
是想要賠死嗎
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12/13 04:37, 4年前 , 135F
星宇飛,那虎航飛不飛?
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12/13 08:00, 4年前 , 136F
我都搭320回澎湖耶...
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12/13 08:32, 4年前 , 137F
我需要高金航線QQ
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12/13 08:54, 4年前 , 138F
那是沒什麼選擇才會有這種運用啊,光看用機是哪種多數
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12/13 08:54, 4年前 , 139F
答案就很明顯了
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12/13 11:15, 4年前 , 140F
虎航有華信飛好飛滿吼,星宇拿什麼東西跟人家比不飛
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12/13 11:39, 4年前 , 141F
虎航就華航集團的啊 華信已經在飛了
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12/13 12:42, 4年前 , 142F
台東A321跟738可能無法喔
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12/13 12:47, 4年前 , 143F
樓上是不知道有767降過台東嗎?
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12/13 13:29, 4年前 , 144F
難道以為台東的包機跟兩岸航線都是ATR?
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12/13 21:13, 4年前 , 145F
德安不是已經要被某家買下來了嗎
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12/13 23:18, 4年前 , 146F
767落豐年我還在現場,有興趣可以查查豐年機場改善的新
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12/13 23:18, 4年前 , 147F
聞再來討論喔!
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12/13 23:27, 4年前 , 148F
767跟兩岸航線已經是很多年前的事了~近年只有ERJ飛香港
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文章代碼(AID): #1TyVfvSS (Aviation)