Re: [閒聊] 長榮航空擴張

看板Aviation作者 (clarity)時間4年前 (2019/07/30 18:51), 編輯推噓11(11推 0噓 15→)
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※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言： : 標題: Re: [閒聊] 長榮航空擴張 : 時間: Tue Jul 23 20:45:03 2019 : : 前面文章都有人提到SJC, 是因為有大量矽谷商務客吧？不知道這樣地勤安排（可能跟SFO : 人力一起搭配管理？跟貴賓室要怎麼安排呢？SJC轉內陸似乎算方便？ : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.113.30 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1563885905.A.1AC.html : 推 kolen: 因為SJC 有宵禁，加上slot問題，所以兩家評估後都覺得不如S 07/23 21:02 : → kolen: EA 07/23 21:02 : 推 asdfio: 想飛SJC就要飛像BR7/8之類的時間 效益比較低 07/23 21:34 : 推 donkilu: SJC商務客一定不少 07/23 21:38 SJC 亞洲航線基本上以南灣商務客和住民為主... 長榮要開航需要面對幾個挑戰 1. 時段 配合香港/東南亞轉機客, TPE -> SJC 最好是比 BR 8 晚一些. 大概中午台北出發, SJC 9AM 左右抵達最佳 SJC 目前只有兩個國際廣體 gate, 要和同時段的 ANA HNA 班機錯開有點難度 2. 內陸轉機 UA 在 SJC 只有直飛 DEN, IAH, ORD ORD 直飛班次很少且轉機時間超長. 其他航點一律要去 DEN, IAH 中轉. 3. 市場 除了台灣 O&D 市場外. 轉機市場能吃的餅不多: 香港: 可以分一杯羹但競爭對手太強. UA, SQ, CX 的 SFO 直飛對商務客更有吸引力 新加坡: 班機時段無法在台北銜接. SQ 直飛 SFO, CX 香港中轉 SFO 班次和座位數都更有競爭力 越南: San Jose 有越南人社區, 可惜 SGN/HAN <-> TPE 的班機銜接時間太長 泰國: 班機銜接時段沒問題, 但泰國 <-> SJC 的市場需求有限 4. 貴賓室 只有一間規模不大的 The Club @ SJC. 餐點和設備完全無法和 SFO 的 United Polaris 競爭 5. 沒有適合的機種 若要商務客為主, 長榮需要類似 ANA 的低密度配置 787. 目前 787-9 26 座商務艙太少且沒有 PE. ANA 和 UA 聯營的 NH172/171 目前用 C46PY21Y102 的 787-8 營運表現不差. 往往是商務艙接近滿座, 經濟艙 80%+ 滿. HNA 的 PEK-SJC 787-9 載客率雖然還可以. 基本上是靠超低價削價競爭(經濟艙 $350+) 在撐 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 67.188.112.186 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1564483870.A.A18.html
推
07/30 19:16, 4年前 , 1F
在SJC有宵禁的前提下 我也不看好這條航線
07/30 19:16, 1F
→
07/30 19:29, 4年前 , 2F
真的要飛正確作法還是排 2245 只是會很早到。
07/30 19:29, 2F
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07/30 19:30, 4年前 , 3F
不然就是選擇飛機晚上到台北商務轉機客給旅館。
07/30 19:30, 3F
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07/30 19:33, 4年前 , 4F
TPE-SJC 1930-1635 / SJC-TPE 1800-2200+1
07/30 19:33, 4F
推
07/30 19:54, 4年前 , 5F
AA曾經開航過SJC 可惜碰上911就停掉了
07/30 19:54, 5F
推
07/30 20:06, 4年前 , 6F
2245 SJC出發冬天勉強可以接受 夏天到台北的時間真的太早
07/30 20:06, 6F
推
07/30 20:08, 4年前 , 7F
BR8 慢慢養起來了 去年冬天砍的一塌糊塗常常只飛一週3.4班
07/30 20:08, 7F
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07/30 20:45, 4年前 , 8F
2內陸轉機完全不用考慮吧 SFO LAX一天六班了 要轉機的完
07/30 20:45, 8F
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07/30 20:45, 4年前 , 9F
全沒有SJC的理由
07/30 20:45, 9F
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07/30 21:11, 4年前 , 10F
我還是比較看好DFW PDX IAD
07/30 21:11, 10F
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07/30 22:08, 4年前 , 11F
我的建議會是冬季班表 2245 夏季班表 1805 SJC-TPE
07/30 22:08, 11F
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07/30 22:09, 4年前 , 12F
DFW/PDX 不看好，附近都有飛，怎樣都不會比 SJC 強
07/30 22:09, 12F
推
07/30 22:15, 4年前 , 13F
不知道TPE-DEN-IAD有沒有機會？畢竟丹佛是UA樞紐
07/30 22:15, 13F
推
07/30 22:56, 4年前 , 14F
AA當年 SJC-TPE靠超低價大超賣,真金白銀的商務票連頭等都塞
07/30 22:56, 14F
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07/30 22:56, 4年前 , 15F
不滿!
07/30 22:56, 15F
推
07/30 23:30, 4年前 , 16F
長榮跟UA合作甚少 而且丹佛亞裔人口也不多 DEN絕對
07/30 23:30, 16F
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07/30 23:30, 4年前 , 17F
是最後幾個選擇
07/30 23:30, 17F
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07/30 23:31, 4年前 , 18F
酷魚大你覺得SAN如何？
07/30 23:31, 18F
推
07/31 00:21, 4年前 , 19F
跟印航合作的印度航線應該在SJC有市場吧
07/31 00:21, 19F
推
07/31 00:32, 4年前 , 20F
長榮與印航在TPE-BKK,TPE-SIN共掛.考慮復飛孟買-TPE-美西?
07/31 00:32, 20F
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07/31 00:34, 4年前 , 21F
不過印度航現在在美國正被DOT緊釘中,提出共掛申請可能也GG
07/31 00:34, 21F
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07/31 00:59, 4年前 , 22F
其實長榮跟 UA 合作關係不怎麼樣，不用想太多。
07/31 00:59, 22F
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07/31 00:59, 4年前 , 23F
SAN 那還不如開 ONT，77W 都能直接擺來飛。
07/31 00:59, 23F
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07/31 01:01, 4年前 , 24F
UA很跩啊,SQ都不跟UA合作了
07/31 01:01, 24F
推
07/31 09:03, 4年前 , 25F
SJC的定位就不是吃轉機客吧
07/31 09:03, 25F
推
07/31 21:17, 4年前 , 26F
為什麼777不能飛SJC?
07/31 21:17, 26F
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文章代碼(AID): #1TG24UeO (Aviation)
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