Re: [情報] 長榮官網航班異動到12號

看板Aviation作者 (魔鬼肥肉人)時間4年前 (2019/06/28 10:22), 4年前編輯推噓19(19推 0噓 55→)
留言74則, 19人參與, 4年前最新討論串3/3 (看更多)
剛好想到之前上EMBA提到的日航破產事件... ※ 引述《yama5321 (天天晴)》之銘言： : 一口氣到十二號，有長期抗戰的準備 : https://reurl.cc/298pn : https://i.imgur.com/2viVXNc.jpg
比較好奇的事情是~ 假設:長榮航的未來總運量降到之前的7成以下 1.長榮航可能長期進入虧損狀態。 2.長榮航拉起來的東南亞中轉歐美，可能旅客大幅縮減 根據長榮航的財務報表來看， 只要營收下降3成， 不調整組織結構，勢必造成嚴重虧損。 航線、航班可能會面臨裁減。 被裁減的航線與航班還有飛機， 會不會面臨該航班的空服員被失業， 該機型的後勤保養與機師被縮減？ 當時稻盛和夫拯救日航破產， 走的就是大規模人力、航線與飛機型態整合。 透過單位時間利潤的計算，稻盛徹底讓每個部門、每條航線的營業與成本進行揭露。 以此出發進行成本的節省，稻盛大幅裁減了公司 1/3 約 1 萬 5600 名員工 將子公司從原本的 110 家縮減為 57 家；取消 26 條虧本的國內外航線 並用較小型飛機，取代現有 53 架耗油量大的大型飛機。 日航的營業額因此從原本近 2 兆日圓降到 1.3 兆日圓， 但獲利率卻從原本的 -3% 驟升到 17%，成為世界上最賺錢的航空公司。 根據小弟長年沉浸股市， 我在猜測長榮航經營階層已經在盤點航線的事情，算是順水推舟。 畢竟現在的管理人，不是公子草包團。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.65.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1561688542.A.297.html
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06/28 10:23, 4年前 , 1F
2. 沒有歐只有美加吧
06/28 10:23, 1F
好啦是我筆誤，但是飛舊金山跟LA的東南亞人真的好多 ※ 編輯: hiball (59.125.65.165 臺灣), 06/28/2019 10:24:14
推
06/28 10:26, 4年前 , 2F
看看虎航賺很大，長榮看來真的有問題
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06/28 10:26, 4年前 , 3F
長榮早就一直在做這些動作了吧
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06/28 10:27, 4年前 , 4F
虎航賺很大 華航表示...
06/28 10:27, 4F
推
06/28 10:29, 4年前 , 5F
而且長榮走的是長程線為主體 跟華航的策略相反吧
06/28 10:29, 5F
推
06/28 10:33, 4年前 , 6F
收一收轉廉航了 被工賊弄倒的公司也不少
06/28 10:33, 6F
這兩年除了飛歐洲跟美國之外，不搭長榮了~ 我比較在意長榮飛的金卡居然連華航的金卡都不能MATCH~~~ 結果怒辦匯豐聯名華航信用卡...
推
06/28 10:39, 4年前 , 7F
很好啊 公司重組收一收 罷工仔火掉 新員工換約 長榮還是
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06/28 10:39, 4年前 , 8F
贏
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06/28 10:40, 4年前 , 9F
對了 記得新公司總部移到台北市
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推
06/28 10:40, 4年前 , 10F
要不是老一輩講求的歷史性和社會責任 還真的收一收比
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06/28 10:41, 4年前 , 11F
較賺
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日航跟長榮不一樣,長榮航只是長榮集團的其中一支,雖然營
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06/28 10:42, 4年前 , 13F
收比重佔不少.另外長榮航也不是只經營載客業務才能賺錢
06/28 10:42, 13F
大大讓我跟您解釋一下， 長榮航空是單體上市公司 是一個獨立的個體、獨立的董事會、獨立的股東結構、獨立的財務報表 不隸屬長榮集團，長榮集團有長榮航空的股份可能在50%上下而已 更不隸屬政府，政府不用拿錢出來挺長榮航空。 長榮要倒，跟長榮集團其他企業無關。 長榮航空所有的薪資福利，也跟長榮其他企業無關... 舉例:長榮海運有親屬優惠票？
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06/28 10:42, 4年前 , 14F
裁減航線一定會裁員吧 而且勞方又多了豬隊友
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06/28 10:43, 4年前 , 15F
06/28 10:43, 15F
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機腹載貨跟客運航線相輔相成啊
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06/28 10:43, 4年前 , 17F
長榮航的貨運其實也貢獻不少
06/28 10:43, 17F
主管不同，看績效絕對是分開看
推
06/28 10:44, 4年前 , 18F
好想知道稻盛和夫的knowhow
06/28 10:44, 18F
整頓航線跟人員，營收狂減3-4成但是獲利暴增， 華航長榮航這兩間爛爛的管理階層早晚要走這條路
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06/28 10:44, 4年前 , 19F
是說長榮的改退票本來就快跟廉航一樣惹
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06/28 10:48, 4年前 , 20F
札幌全掛....北海道團全滅的意思?!
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這條航線看是不是要讓給ANA?! ※ 編輯: hiball (59.125.65.165 臺灣), 06/28/2019 10:56:47
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06/28 10:54, 4年前 , 21F
新版改票費真的誇張...
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推
06/28 10:56, 4年前 , 22F
現在至少是砍半了 我真不知道當初那種東西那個天才想的
06/28 10:56, 22F
長榮航的管理層、行政後勤單位也不用覺得自己被罷工很慘， 我一個常旅客這次基本上是反對工會罷工， 覺得罷工訴求完全沒有道理， 看到工會把空服員當棋子，噁心！ 但是仔細想想， 從這幾年長榮把旅客還有卡客當白癡的行為。 這些管理人、行政後勤，絕對也不是溫良之人... ※ 編輯: hiball (59.125.65.165 臺灣), 06/28/2019 10:59:48
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06/28 10:57, 4年前 , 23F
北海道好像是過夜班?這樣人力比較好調度
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推
06/28 11:00, 4年前 , 24F
之前財報不是有說 ? 長榮業績最高的是維修業務...
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推
06/28 11:00, 4年前 , 25F
大大真是豪氣 為了CI金卡一出手就是20k 明明就有中信可
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06/28 11:00, 4年前 , 26F
辦 XD
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06/28 11:01, 4年前 , 27F
基本上你有BR金 要飛到CI翡翠大概也是時間問題
06/28 11:01, 27F
BR金上個月過期， 最近家裡有事情，長輩隨時要回去，已將4個月沒出差了 =_= CI翡翠遙遙無期 ※ 編輯: hiball (59.125.65.165 臺灣), 06/28/2019 11:03:11
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06/28 11:02, 4年前 , 28F
我是認為管理層放任學姊學妹制 要負很大責任
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06/28 11:03, 4年前 , 29F
不過 這個制度用了這麼久 可能有他的需要吧
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推
06/28 11:05, 4年前 , 30F
公司都軍事化管理了 有個學姐學妹制 很正常啊 咦？
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06/28 11:06, 4年前 , 31F
何謂放任?只要同性的工作環境都有這樣問題
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我國軍隊現在比較不敢學長學弟制，因為連長官都管不動下
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屬了
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我問你 主管跟學姊假如方向不一樣的時候 你要聽誰的
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我想問一下菜鳥連長跟資深士官長你要聽誰的?
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06/28 11:08, 4年前 , 36F
很難選
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06/28 11:08, 4年前 , 37F
醫院沒有學姊妹制?表面上禁止私底下還是有
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兩個我都得罪不起
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06/28 11:12, 4年前 , 39F
航空業經濟規模也是很重要，規模小你買飛機就先貴一節，
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06/28 11:12, 4年前 , 40F
航班不夠密轉機做不起來，長榮砍航線獲利只會下降不可能
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06/28 11:12, 4年前 , 41F
暴衝的，拿日航比我個人覺得很可笑，長榮賠錢航線隨時都
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會砍不會硬撐的...看看巴黎就知道。
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推
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我記得澳航好像也差點被罷工弄倒...
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看過最硬的是新加坡航空 李光耀直接說再霸 我整個打掉重
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就高成本低獲利的行業，這幾天的節目節目也提了好幾次
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開 結果全部乖乖回去上班... 那時候訴求集體+薪30%
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推
06/28 11:16, 4年前 , 47F
高成本高槓桿高競爭低獲利 罷工搞不定 連賠幾年不意外
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推
06/28 11:18, 4年前 , 48F
看不沉的太陽真的會有一陣子不想坐飛機XD
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推
06/28 11:19, 4年前 , 49F
醫院沒有學姐妹制嗎？看醫院跟部門，我待過的官醫院確
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實沒有，裡面很多資深公務員，會稱他們一聲哥姊，但實
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06/28 11:19, 4年前 , 51F
質工作上沒影響
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航空本身就是高成本低利潤的行業，可是他們不想懂。
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推
06/28 11:31, 4年前 , 53F
就是因為花花的勞動狀態福利和紀錄我無法交託生命，才
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這樣選擇跟UA比起來好多了的綠地球。今天工會用罷工教
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育大家信賴綠地球是旅客自己的錯，所以美加航班要再研
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究一下避險策略。
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航空業要拼刪減成本，也要有辦法讓公眾信賴，光是重落
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地這件事情要說服旅客這間公司有多專業是很難的事情。
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策略調整的同時，也有一定的的機率砍人砍航班之後旅客
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也跑了大半再也回不來。
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問題就是空服的沒想到罷工結束後要面對的問題
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罷完工客人不一定願意回來，航班減少飛時也降低
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這些自己都要算一下底線的，超過哪個時間點調漲的
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會無法填補罷工無薪的損失，要在底線前調整談判策略
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推
06/28 12:09, 4年前 , 65F
虧損的部分還有子公司EGAT幫忙賺錢彌補,但我覺得之後
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06/28 12:11, 4年前 , 66F
刪減不賺錢航線
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應該也是其中一個方法
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該砍掉的不賺錢航線長榮早就砍了啦 願意賠錢撐著肯定是
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06/28 12:21, 4年前 , 69F
未來佈局必要或者說藉轉機在其他線賺回來。又不是國營有
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其他壓力。
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06/28 12:55, 4年前 , 71F
臺灣兩大航空本業都還是以貨運的毛利最高吧
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罷工的空服應該要認清到底是為了自己還是為了工會的利益
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？不要讓勞權被這種工會玩爛了
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06/28 17:20, 4年前 , 74F
建議版大直接跟我一樣拿土航黑 簡單多了 還能賣金卡呢
06/28 17:20, 74F
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