[新聞] 全日空機於滑行道緊急煞車 5傷

看板Aviation作者 (冴える蛇)時間6年前 (2018/06/07 09:40), 編輯推噓17(18推 1噓 31→)
留言50則, 24人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
読売新聞　6/6 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00050107-yom-soci ６日午前９時１０分頃（日本時間）、ベトナム・ホーチミン発成田行き全日空８３４便 （ボーイング７６７─３００型機、乗客乗員計２０８人）がホーチミンの空港で滑走路 に向かう途中に急ブレーキをかけ、客室乗務員５人が転倒するなどして負傷した。 　うち１人は腰椎を骨折する重傷で、国土交通省は航空事故と認定した。ベトナムの当 局が原因などを調べる。 　国交省によると、機長は急ブレーキ後、乗務に支障がないとして離陸。成田空港に到 着後に乗務員５人が診察を受けたところ、１人の骨折が判明したという。 昨日日本時間早上9點10分 由胡志明市飛往成田的全日空834班機(767-300，載有208人) 在胡志明機場的滑行道上緊急煞車 造成五人受傷 其中一人腰椎骨折重傷 國土交通省已認定為航空事故 緊急煞車後仍然照常起飛 降落成田後才驗傷 -- 目が冴える蛇 Snake of Clearing Eyes -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.186.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1528335641.A.C28.html
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06/07 09:57, 6年前 , 1F
ANA 的乘務員都算很早就座的，不過台灣的航空公司都在東摸
06/07 09:57, 1F
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06/07 09:58, 6年前 , 2F
西摸不知道在摸什麼，摸到要起飛才坐下......
06/07 09:58, 2F
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06/07 09:59, 6年前 , 3F
所以蠻訝異 ANA的乘務員會傷成這樣，是多緊急的煞車阿
06/07 09:59, 3F
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06/07 10:06, 6年前 , 4F
日文滑走路= 中文起降跑道
06/07 10:06, 4F
推
06/07 10:13, 6年前 , 5F
不懂1F的邏輯，你是用多大的範本統計過台灣航司摸來摸去
06/07 10:13, 5F
推
06/07 10:14, 6年前 , 6F
這是跑道上abort takeoff
06/07 10:14, 6F
推
06/07 10:18, 6年前 , 7F
白金哥不容質疑
06/07 10:18, 7F
推
06/07 10:38, 6年前 , 8F
樓上上上 所謂的"以訛傳訛"就是這麼來的
06/07 10:38, 8F
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06/07 10:51, 6年前 , 9F
原文是說往跑道的途中，所以是在滑行道沒錯啊
06/07 10:51, 9F
推
06/07 10:51, 6年前 , 10F
等等，腰椎骨折重傷，結果飛回成田才驗傷？ 這人能活嗎
06/07 10:51, 10F
推
06/07 11:36, 6年前 , 11F
降落後驗傷才知道骨折 可能較輕微吧
06/07 11:36, 11F
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06/07 12:01, 6年前 , 12F
「滑走路に向かう途中に」往跑道的途中
06/07 12:01, 12F
噓
06/07 12:25, 6年前 , 13F
噓1F名嘴式的發言
06/07 12:25, 13F
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06/07 12:25, 6年前 , 14F
補推
06/07 12:25, 14F
推
06/07 13:31, 6年前 , 15F
可能腰撞到椅子或突出物吧，不然一般摔倒應該不至於
06/07 13:31, 15F
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06/07 13:46, 6年前 , 16F
上週才搭該死的A胖A，我都坐走道位，開始滑行後CA都會盡快
06/07 13:46, 16F
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06/07 13:48, 6年前 , 17F
坐下，國籍的為什麼我印象會這麼深刻，就是因為都是機長說
06/07 13:48, 17F
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06/07 13:49, 6年前 , 18F
ready to take off, cabin crew seat...客艙組員才就座，
06/07 13:49, 18F
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06/07 13:52, 6年前 , 19F
明天剛好要搭CI104滾去東京，我再留意看看，因為坐走道位
06/07 13:52, 19F
推
06/07 13:53, 6年前 , 20F
原來ANA"都"很早，台灣的航空公司"都"東摸西摸啊
06/07 13:53, 20F
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06/07 13:55, 6年前 , 21F
感受很明顯。恩恩～白金是飛來的你也可以，我只是個愛搭
06/07 13:55, 21F
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06/07 13:56, 6年前 , 22F
A胖A的胖子
06/07 13:56, 22F
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06/07 13:57, 6年前 , 23F
用字要精準才不會造成誤會啊，且個人經驗的話最好講一下，造
06/07 13:57, 23F
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06/07 13:57, 6年前 , 24F
一樓一開始的講法，很像是通例啊
06/07 13:57, 24F
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06/07 13:59, 6年前 , 25F
用詞不當讓大家看了很生氣，我真的趕到很抱歉
06/07 13:59, 25F
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06/07 14:00, 6年前 , 26F
國籍我就真的是少搭，請問常搭的人是不是機長廣播要起飛，
06/07 14:00, 26F
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06/07 14:01, 6年前 , 27F
組員才迅速坐下，還是滑行到起飛，組員還有工作要進行？
06/07 14:01, 27F
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06/07 14:02, 6年前 , 28F
還是組員再一一解決按服務鈴、要毛毯要撲克的可惡乘客呢
06/07 14:02, 28F
推
06/07 14:18, 6年前 , 29F
借問一下 ANA天花板上的給空服看的燈號是特有的嗎？
06/07 14:18, 29F
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06/07 15:39, 6年前 , 30F
記得其他家也有?
06/07 15:39, 30F
推
06/07 18:06, 6年前 , 31F
長榮是safety check完空服員都坐下了才能給機長指示
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06/07 18:06, 6年前 , 32F
準備起飛的，以時間點來說確實是起飛前才坐下
06/07 18:06, 32F
推
06/07 18:21, 6年前 , 33F
JNN 說是離陸前，所以應該是在跑道上起飛前急煞才會這樣
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06/07 18:24, 6年前 , 34F
不然在滑行道一般不超過25節，就算急煞也不會如此
06/07 18:24, 34F
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06/07 18:44, 6年前 , 35F
ANA新聞稿都說滑行道了“国際空港の誘導路を走行中”。
06/07 18:44, 35F
推
06/07 19:16, 6年前 , 36F
25節也有個45公里，急煞還是有點強
06/07 19:16, 36F
推
06/07 19:36, 6年前 , 37F
國情不同 日本人守規矩 safety check很快完成自然可以
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06/07 19:36, 6年前 , 38F
很快回位置坐
06/07 19:36, 38F
推
06/07 19:56, 6年前 , 39F
很少搭就不要亂栽贓人家 航空公司都有自己的標準作業程序
06/07 19:56, 39F
推
06/07 20:19, 6年前 , 40F
應該是往跑道的途中吧，也就是後推之後進入跑道之前的
06/07 20:19, 40F
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06/07 20:19, 6年前 , 41F
時候
06/07 20:19, 41F
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06/07 20:35, 6年前 , 42F
人家上班你說人家東摸西摸，水準真好啊
06/07 20:35, 42F
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06/07 20:35, 6年前 , 43F
你加班也不知道東摸西摸什麼
06/07 20:35, 43F
推
06/08 00:59, 6年前 , 44F
可是長榮的真的每次搭國際線都看他們晃到上起降跑道才就坐
06/08 00:59, 44F
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06/08 01:00, 6年前 , 45F
而且常常是坐下了 又起身做其他事 等到跑道才又回座
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06/08 02:07, 6年前 , 46F
通常在上跑道前就應該全員就定位完畢才能上跑道? 這樣應
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06/08 02:07, 6年前 , 47F
該違反規定的
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06/08 07:44, 6年前 , 48F
航空版黑長榮不意外
06/08 07:44, 48F
推
06/08 09:23, 6年前 , 49F
前幾樓是把滑行道當跑道? 傻傻分不清?
06/08 09:23, 49F
推
06/09 09:19, 6年前 , 50F
就是只算骨頭裂開一般來說好像也會通稱骨折
06/09 09:19, 50F
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