Re: [新聞] 空服員無處休息癱睡大廳　華航：飛機飛太快

看板Aviation作者 (Ead)時間7年前 (2017/04/28 12:47), 7年前編輯推噓6(18推 12噓 171→)
留言201則, 25人參與, 最新討論串7/7 (看更多)
有時候實在搞不懂某些人的邏輯，前幾篇的 遠東航空，薪水近4萬，有人說要很有愛， 換成華航就說空服這個薪水35k也是一堆人 要搶著做。但事實是很多人就是喜歡看風向給 拍拍，看到別人好卻又心情不好了。有人說 台灣科技業也才起薪4.5萬，空服憑什麼拿那 那麼多？殊不知外貌就是一種天賦的才能， 今天你說空服就算真的沒能力，那模特兒藝人 的基本能力又比空服員們好多少了？事實就是 今天一個拿4.5萬的工程師其實並不一定符合 今日台灣航空公司對於空服員的錄取要求。 再從基本面講，台灣產業薪資的確被低估啊， Silicon Valley 的薪資扣掉消費水準也海放台灣 科技業薪資，自己覺得公司不好給的薪水福利 不合自己期待，不是去拿其他人開刀，是要求 自己公司也能符合自己期待吧？ 說到休時， 不說民用航空法，台灣連勞基法都只是最低標 準，今天有企業給予員工更高標準的休息待遇 不是應該慶幸整體勞動環境改善嗎？反而是酸 說「該給的」休時都有給，那照目前一例一休 的漏洞老闆可以把人操到血尿，但大多數公司 應該都不敢這樣做吧？對工作福利的認知跟期 待一直都應該是要高於法規吧？否則公司給基 本薪資就叫做「該給的」，給最低休時就叫 「該休的」，這樣的勞動環境如何進步？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.68.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1493354863.A.9B1.html
噓
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那關旅客買便宜機票何事?
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→
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台灣機票比物價高的歐洲貴 空服錢又比很多產業高 根本
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是台灣消費者買貴的機票補貼空服的高薪
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本來就不關妳買便宜機票的事啊，我整篇也沒講妳買便宜
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機票啊，我在講休時、薪資
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噓
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遠航近四萬 就有2900人去報考 代表我講的沒錯 本薪35k就
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夠招人了
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那2900人證明了總共待遇近四萬就夠了
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推
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請問一樓 整篇哪裡說乾旅客的事嗎 無聊
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對啊 薪資近四萬就夠了 所以呢 等你當上華航董事長再麻
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煩您來調整一下薪資 謝謝
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04/28 13:15, 12F
噓
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最原始的發文就在酸旅客阿
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推
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為什麼有人比喻怪怪的 機票跟物價高的歐洲比 空服員薪
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水卻又跟國內比
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華航飛歐洲機票並沒有比歐洲航空公司貴多少，如果你
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說的是歐洲內的航線，那華航並未飛航，機票價格不脫
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離供需原則太遠，票務也不會無腦到定高價賣不出去，
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所以我有點不懂某樓的論點。
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現在是在講後續某些人歪樓的討論 誰在講原始那篇啊 一
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個個人發文就可以代表全華航空服員嗎
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Naomi大，我都把原文刪了表示我討論的範圍不在那邊啊
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，是在某些人的論點
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當然是這樣比阿 說明台灣機票貴 空服薪水高 的事實
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你說華航沒飛歐州內線 但義大利航空也沒飛台北阿
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那張圖的義大利航空根本沒有自己飛台北 怎麼比？
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沒看到兩個都是FCO-TPE?
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呃，我有點不懂樓上的意思，現在很多都不用飛啊，是共
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掛航班啊。 那你說歐洲國內線，應該拿華信國內線機票
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歐比價？國內線沒比較貴啊
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從頭到尾沒人否認空服薪水高啊 但今天又不是討論薪水高
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不高 鬼打牆 哈哈
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推
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純噓一樓 一個人的發言你就針對那一個人就好 他無法代
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表全部員工的發言
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一個是自己執飛 另一個是跟別家買票 怎麼比價？
04/28 13:29, 35F
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歐洲內陸線又怎嚜能跟華信比 航程較長阿 Ryan Air甚至
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有的賣到2000有找
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噓
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至於提升整體勞動環境更好笑了
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至今一堆空服酸地勤領15000
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還有 122 則推文
還有 3 段內文
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難道你覺得這世界可以變成客人要搭飛機前都要訓練
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幾個月才能搭飛機嗎 還要記得緊急裝備怎麼用 不然
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不會逃生唷 ^.<
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To: s6525480 我不懂你是失憶症，還是不會看新聞，還
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是不會google找資料，又或是以前根本沒出過國。當今
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機票比20年前便宜非常多。
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04/29 15:11, , 168F
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這樣像前面某大無地放矢然說空服工會不關心勞運然後被
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打臉，是你想要的就是了。
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噓
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請你們說明 當天晚進房間 休時是不是還是有休足
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推
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給樓上，有時晚拿房卡而為了補足休時，是建構在後面接班
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的飛機 delay 上您知道嗎？能打斷這個無限循環只有準時
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拿到房卡，沒有其他方法。
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那空服員該有的休時都有了 請問這在爭什麼
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航班延誤 公司要負責買單 請問空服員休時和錢都有了
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你這不自打嘴巴
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到底還想爭什麼？空服員損失什麼了？你有休時不夠請
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提出證明
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→
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這篇文不就是組員累了要好好休息嗎？而且是站在組員
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的立場為組員爭取權益，請問航班延誤公司有要你們負
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責嗎？如果有請提出證明？如果沒有，你這回文你不覺
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得前後矛盾
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推
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只要班機延誤，下一班組員的休時問題就會繼續延續（上一
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→
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班的休時債往下一班累積），這是無盡循環。對，當班 late
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→
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check-in 等待過久，按法規一定會給足休時，那麼這邊給
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→
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足，是不是會壓到下一班而不夠？問題不能用「一班」來看
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→
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，飛機不是只有一組組員在 run，沒有一個人想當被壓死的
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→
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駱駝。
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→
04/30 15:53, , 190F
請問航班延誤 下一班組員是不是報到也往後延 這篇文
04/30 15:53, 190F
→
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的主題不就是組員好累 啊既然組員報道時間都各自往後
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調整 休時也夠 那到底哪裡不對了？ 你突然轉話題說這
04/30 15:53, 192F
→
04/30 15:53, , 193F
樣會壓倒組員？那裡壓倒了，公司航班延誤都是公司損
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→
04/30 15:53, , 194F
失 你這論點根本離題
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推
04/30 16:12, , 195F
那麼您一直主張休時事後有補足也跟晚 check-in 沒關係啊
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→
04/30 16:12, , 196F
，你可以離題我不行？
04/30 16:12, 196F
推
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倒楣的是客人啊 一直delay 要睡飽不然空安會有問題
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推
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依照規定休時是從check in起算，到飯店還要等房間是真的
04/30 17:02, 198F
→
04/30 17:02, , 199F
不近人情，但是也沒少休就是了。啊，原來是一個又把話講
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04/30 17:02, , 200F
一半而且只講對自己有利的故事
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推
04/30 17:29, , 201F
沒房間怎麼放行李 換衣服出去玩呢？
04/30 17:29, 201F
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