關於這段我發現我遺漏了一個「回憶」，我以為提過了.. 年紀大了，還請見諒... 回到主題關於中共戰轟機出海的管制程序問題我之前某篇文章中有提到過，中共的戰管管制官(實際職務名稱我給忘了) 在10多年前，這些人的組成大多數是由資深或是離開飛行線上的飛行員轉職在相關監聽當中，都能聽到這些管制官老成且有鄉音的聲音，而飛行員的回覆也是簡單扼要，從對話中能分析出「管制權威」在中共執行的非常徹底實際案例中：李登輝總統的兩國論時期，改變了中共空軍不出海的慣例，(台灣海峽) 同時也破壞了兩岸軍事之間數10年的默契.... 自此之後，中共軍機出海(台灣海峽)已經成為定局，但是依然不會超過海峽中線.. 現在來說個故事，如有雷同純屬巧合：某年某日某天的某時，中共空軍與我空軍在台灣海峽中線兩邊角力，兩方的戰鬥機、兩方的戰管單位都全神貫注的盯著，各級高層更是全部進駐戰機該怎樣飛，該往哪個區域，該到多少高度，何時要轉彎，何時要脫離，如何避免機頭對向(以免擦槍走火)，如何避免機尾給對方鎖定，一切的一切都不停的變化中就在這個時候雷達上看到一架緊靠中線西面的中共戰機一個轉彎，靠腰，越過中線東面.... 別人怎樣想我不提，我當時看了，心想：幹，開戰了.... 當時中共戰機原本約是045航向，雷達上看到緊靠中線以西的他居然右轉，轉彎半徑一整個就劃過海峽中線以東我捫這裡也準備妥當，受國家培養多年，報效國家、功成名就的時刻到了...XDD 就在這時候就看到情報官一手按著耳機監聽，另外一手大力的舉高揮動某個手勢給高層看... 整個空間彷彿靜止了一樣，除了機器和強勁的空調聲之外，一片安靜.. 全部人等著高層下令.... 就看著中共戰機的航向090...120..180..240..310，最後定向310直接往龍田飛去大家你看我，我看你....的遺憾錯過這次報效國家的機會...XDD 狀況解除後，我問了那位熟識的情報官剛剛是怎麼回事情報官說：這個中共飛行員第一次出海就是飛到台灣海峽，太興奮，轉錯邊... 我呆了一下，然後開始大笑....XDDD 當時情報官的手勢，涵義就是：不要動作，因為他全程監聽著，完全了解情況，耳機中不停的傳來中共軍機的對話這是分秒必爭的狀態，手勢比熱線電話還直接，平日訓練的默契這時候充分發揮了.. 所以高層也就沒有下令進行後續程序。為何會說到這段？是因為後來我聽到了這段通話錄音，那個飛行員和管制官之間的對話真是..恐怖沒幾個字，但是感覺到寒冷，最後那位中共飛行員的聲音就再也沒有出現在航空波道中.. 而他最後的處境就不提了。說這段往事是要說明中共的軍事管制極為嚴格，這樣一個錯誤可以拔掉當時少數完訓的su-27的成熟飛行員，沒錯，當時就是su-27跨越中線，在當年能夠執行這些任務的中共飛行員都是精英，犯了錯照樣拔掉。天橋下的故事說完了。回到10多年後的現在，這次中共戰轟機出海包含航母巡航，新聞媒體好像現場轉播一樣，時間、航線、高度不該知道都知道，這意味著可能中共刻意高調，甚至可能還有提供(或是刻意洩漏)相關航情給相關單位去發布新聞而這樣重要的任務，依照上面的(故事)來研判，中共再狼性，也不會笨到去觸碰民航機引起國際糾紛，讓世界各國圍剿之.. 若空中真又發生不可預期的「違規狀況」，中共軍方內部的紀律處分是非常很不留情面的...我想可能不用到國際法庭，大概就結案了。例如當年蘇聯打下韓航，國際上能有什麼作為？若換成是美國的航空公司被誤擊，結果還是一樣嗎？看看別人，想想我們，還是如何減少「戰區」才是比較需要重視的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.112.231 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1484461781.A.DCB.html

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miragejames

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pooh24

01/15 16:49, , 2^F

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RedDux

01/15 17:20, , 3^F

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