[問題] 關於安捷飛行學校請益

看板Aviation作者時間7年前 (2017/01/07 08:37), 編輯推噓34(34推 0噓 51→)
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最近打算自訓拿CPL 目前還在考慮要出國學或是在國內學 (考慮到家庭因素比較傾向在國內) 發問前已在網路上做了一番功課 但對於安捷 網路上有些資訊挺模糊的 不知道版上有沒有在那邊上過課或正在上課的同學能協助解答 (1)費用 學費部分PPL - 70W 拿到CPL約200萬 (190小時飛行時數) 總共累計至CPL 250 需要250萬左右 (不包含食宿) 也就是說Time Building 費用是 10,000/hr 網路上查到國外租飛機+教官每小時費用貴的約 180-200美金 學費永遠是學飛學生的最大考量，這樣每小時硬是多了4000 怎麼想都很不合理啊!! (2)教官/學生比、機隊數量 不太確定目前學校實際上教官與學生的比例為何 記得年初看安捷的FB好像常常看到外國教官，但今年暑假後好像就換人了 聽別人說目前飛行教官人數好像只有5人 (待確認) 如果學生又很多的話，很怕分不到教官飛 機隊部分，查到的資料是DA42 : 1架；DA40 : 4架 有錯請更正 比較讓我在意的是，安捷說他們的Dimond都是新飛機，但民航局資料顯示飛機製造日 期是民國93年跟94年，11-12年的飛機應該不叫新飛機了吧…… (3)實際可飛行天數、PPL-CPL拿到的時間 想請問每週實際可飛行的天數? PPL很吃天氣，偏偏台灣冬天氣常常都是大陰天、春天梅雨季、夏天颱風 之前聽到是說PPL一週能飛3次 想問看看有沒有正在學或已畢業的人實際情況是怎麼樣，拿到PPL、IR、CPL大概要多久時 間? (4)畢業後就業狀況 官網上資料是說，今年4月就有CPL畢業了，不知道目前的就業狀況為何? 說明會時最吸引人的是說完訓後公司會幫忙推薦到華航或長榮、甚或中國的合作公司，想 知道目前有沒有成功的例子? 記得之前說明會也有說拿PPL可幫忙推薦進培訓的面試，不知道有沒有前輩能分享一下真 實性? (5)安捷美國飛行學校分校? 臉書粉絲專頁有提到安捷在美國有了分校，這部分我的疑惑就很多了… a.安捷主打在地訓練 那為什麼要在美國開分校? b.我上網找遍資料 還是沒找到美國分校的資訊 是已購買還是併購中? c.有一說是PPL在美國訓練，IR、CPL部分返台訓，不知資訊是否正確? 直接問安捷得到的答案一定是比較樂觀的，希望有版友能提供一些目前的狀況供參考，畢 竟要把大筆積蓄砸下去圓夢，還是不想花得比別人多(金錢、時間)最後競爭力比別人低 (CAA證照只能在台灣用，國內航空公司沒考上就不能考國外的)。先感謝大家了! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.76.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483749431.A.F93.html
推
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他們一堆說明會 你怎不去聽阿
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說明會 會跟你講壞的嗎哈哈
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推
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有一些資訊是沒有優劣的答案的 那邊不就能得到第一手資訊
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嗎？ 例如他問ppl cpl哪邊訓的 例如目前畢業生的就業狀況
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這種的去聽聽不是比較清楚嗎？
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另外冬季的氣候 台東應該算還不錯 別用北部人看台灣
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台東反倒要考慮夏秋的颱風吧
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推
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另外今年這種局勢… 推你的勇氣
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推
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如果可以全職學飛，還是出國吧
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推
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出國的話生活花費會比台灣多很多很多，而且沒飛也照樣燒
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推
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300% 的生活花費
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飛機年紀比你小就算新了 XD 出國很多教練機都比你老
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樓上認真? 很多保證價格6W鎂含住宿 加上1y吃20W台票夠多
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了 也才200W台票欸
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他這個250W還不含住宿欸
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當然飛機年齡就沒得比了 和不用適應文化環境
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推
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9樓的peter大大請問一下你有代字嗎？PC？
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推
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呃...什麼代字？不太懂誒
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DA42應該是生產從2004開始吧 ...
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DA40NG 2010/4取得EASA Certified
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推
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安捷費用直逼Aerosim的學費。認為在台灣學會便宜你就
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錯了。飛機新舊要看學校，也別打翻一船人。
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推
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感覺能出國就出國吧，天氣也比較好，還能多看看世界
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推
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sorry認錯人了！抱歉打擾！
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推
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第四點，要去中國必須是中國公民
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推
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安捷CPL有一個剛ERJ190 local check
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有一個安捷前教官 現在進地球
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推
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有機會去國外看看闖闖就去吧，收獲會比你想像的多
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推
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(5)顧問給的美國學校網站
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推
01/07 13:09, , 31F
不錯喔，有做功課，不過要有安捷學生願意分享才行
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而且安捷滿積極的，你看連八點檔都有了
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推
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家庭因素連出國一年都有問題 那你怎麼有辦法走民航這條路？
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跟航空公司面試時說我有家庭因素 只能飛國內線不能接受機隊
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調度這樣嗎？
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要應徵國外的大多也需要有合法當地工作的居留權！另，美
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國拿到的執照國籍是寫台灣，大陸更不會承認。
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推
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國外》》國內
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推
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全職學飛還是出國吧，看過國外環境對以後上線也是有差，
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而且就像當兵一樣，大家第一次見面，都先問那一期的，或
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者哪個學校學飛的，校友多少也有差，更不用說出國至少算
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是留學歸國
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推
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現在的環境都是流浪 培訓考考就好
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最近感覺真的是低潮?聽說國內某航787也退訂了不少架
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推
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能出國建議還是出國吧,先不說IR或CPL的課程
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光PPL的部分在國外一定會學到怎麼降uncontrolled機場
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在台灣應該沒什麼機會飛到這類的機場
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其實主要看你要在兩岸就業還是國外，在台灣就業的話在安
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捷學飛是不錯的選擇，因為目前CAA的照是兩岸都可用，再
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者目前台灣的飛行學校只有那麼一家，且又幫其他航空公司
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代訓，就某種程度來說就業的機會會比從國外回來的機師高
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出許多。
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安捷的PPL階段可以選擇到美國訓，他們把一家學校給併購下
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來，現階段要遷到德州去，原因是因為台灣訓練受天候影響
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較大，因此PPL去美國分校拿的速度會比台灣快許多，學費也
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不會因為PPl到美國分校拿而加價。
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推
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幫航空公司代訓->就業機會會比其他學校高，那去
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Aerosim不就直接宣告錄取? 天氣不好所以PPL去美國訓?
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會比較快? 那就都在美國訓就好啦~ ??
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推
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安捷的課程取向是針對國內的就業環境設計得
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學生不需要自己去煩惱課程是否符合應徵需求
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而且語言方面也比較不用擔心 不過之前有人反應過
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國內的環境因素影響教學品質的案例
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推
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所以適合英文不好的學生? 華航表示: ?
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推
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國外學校這麼有生意頭腦的 早就一堆有針對台灣學生的課程
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大部分不要太差的學校 中國 韓國 台灣 他們都有專屬的課
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程內容
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看到有人在胡說八道...
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幫航空公司代訓？問問看那些培訓機師的進度delay多久.
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..
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推
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代訓所以錄取率比較高??真是笑死我了！說話要有根據
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推
01/08 15:54, , 72F
請問現在安捷學生錄取航空公司的人數為何？不要騙我不
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01/08 15:54, , 73F
知道喔
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推
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安捷PPL在美國訓比較快？聽說九月送去到現在還沒飛
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01/08 17:38, , 75F
回來呢～
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安捷現在有6架40
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然後你可以去打聽一下現在的機務狀況，上面有安捷前教官
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的樣子
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推
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三個月PPL 還沒回來不奇怪吧
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推
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說好的很快拿PPL呢?
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推
01/10 04:58, , 81F
我是沒聽過他們說多快，但是每天飛，不用在家唸書，不用
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休假，沒有任何因素取消，連考官都隨招隨來馬上隔天考，
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也還要一個多月才有可能
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01/11 16:10, , 84F
看虎航只送了一批培訓後就沒看到第二批的樣子
01/11 16:10, 84F
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01/14 00:17, , 85F
出發前跟學生說兩個月可以拿到，現在呢?
01/14 00:17, 85F
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