Re: [新聞] 空巴通知 延後華航A350交機時程

看板Aviation作者 (ryan)時間8年前 (2016/06/13 21:26), 編輯推噓9(9推 0噓 1→)
留言10則, 10人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《ryan0524 (ryan)》之銘言： 稍微分享一下小弟的經驗。 買飛機跟買車子不太一樣，不是買來就全部都配好的，買飛機 有點像是買了一輛只配備方向盤跟駕駛座的車子，剩下的都要 另外買。基本上飛機上客艙內部的廚房、座椅、客艙娛樂系統 等，是歸航空公司自己負責的，這個叫做BFE(Buyer Furnished Equipement)。 原則上製造商會認證幾家已經合格的BFE廠家，推薦給航空公司 參考，航空公司不是不能選合格名單以外的廠家，只是要花很 長的時間認證，風險很高，基本上國內的航空公司不會去冒這 個風險，都會去選已經在製造商認證好的廠家。 基本上，如果飛機是出於BFE延遲而延誤的話，除非華航簽約前 有很強的談判能力，不然原則上製造商是不賠的，AIRBUS甚至 可以反過來要求航空公司賠償，這是因為BFE是航空公司應負責 的項目，BFE的延遲交貨會卡住飛機生產線上的流程，影響其他 的飛機進度，所以如果飛機因為BFE項目延後交機，製造商可以 交一個沒有BFE的飛機給航空公司（就客艙空空如也），或自己 另外指定一家BFE，並要求航空公司付錢。 市面上可以做航空座椅的廠家沒幾家，還記得的大概有B/E Aerospace Recaro、Geven、Zodiac、Thompson..等等，Zodiac是一家目標 很大，整合所有BFE裝備的廠商，它的產品不只是座椅，也包括 廚房裝備、客艙娛樂系統等，目標是可以統包所有項目，只是 近年來大都用低價的策略搶生意，業績不錯但是產線跟不上， 所以在Boeing跟Airbus的performance ranking越來越差。當然 只要Zodiac自己調整好，過兩年Ranking還是會回來的。 話說回來，有時我常覺得BFE廠商比飛機製造商還少，台灣有很 強的電子技術，要加入航太供應鏈可以從BFE項目著手，漢翔每 年都要被Airbus和Boeing壓價格，利潤大不了多少，BFE我覺得 是可以思考的投資方向。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.70.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1465558360.A.7CB.html
推
06/10 19:40,
推 長知識
06/10 19:40
推
06/10 19:59,
推
06/10 19:59
推
06/10 20:00,
專業推
06/10 20:00
推
06/10 20:06,
推
06/10 20:06
推
06/10 20:40,
以前聽說某航777餐車也是買要自行認證的
06/10 20:40
推
06/10 21:12,
借問：有版友記得免治馬桶認證的文在哪裡嗎
06/10 21:12
推
06/10 21:21,
推
06/10 21:21
推
06/10 22:36,
台灣公司感覺可以做視聽娛樂系統這塊
06/10 22:36
推
06/10 23:09,
專業推
06/10 23:09
推
06/10 23:15,
好文章 不m嗎？
06/10 23:15
推
06/11 00:12,
長知識推推
06/11 00:12
→
06/11 01:00,
AVOD基本上已經被panasonic吃死死的.產品L/F長,不容易壞
06/11 01:00
→
06/11 01:01,
加上認證的費用跟市場不大,所以這幾年沒什麼新進avod的
06/11 01:01
推
06/11 01:21,
推
06/11 01:21
推
06/11 01:48,
專業，您逼撫衣系？
06/11 01:48
推
06/11 01:51,
問過國內一間不小的車載vod廠家 認證費是主因
06/11 01:51
推
06/11 02:09,
Zodiac跟Panasonic 的Performance 都蠻差的
06/11 02:09
→
06/11 03:34,
panasonic的performance如何我不清楚.不過說他們差不多
06/11 03:34
→
06/11 03:34,
獨佔是不為過...其他的比起來都是小咖.不過這市場本來就
06/11 03:34
→
06/11 03:35,
不大...所以沒什麼其他廠商願意砸這錢去做認證,進入市場
06/11 03:35
推
06/11 07:56,
專業推
06/11 07:56
推
06/11 12:47,
推
06/11 12:47
推
06/11 14:01,
推
06/11 14:01
推
06/11 23:53,
推詳細
06/11 23:53
推
06/12 04:22,
其實現在汽車也差不多是這樣
06/12 04:22
推
06/12 10:24,
帥耶~R大BFE系
06/12 10:24
推
06/12 14:08,
推 原來交機背後有這麼複雜的程序
06/12 14:08
推
06/13 11:18,
認證機構是第三方嗎（像是航空官方機構）？所以製造商負責
06/13 11:18
→
06/13 11:18,
結構面的評估，買家要自行評估內裝廠商的生產風險囉？太
06/13 11:18
→
06/13 11:18,
酷惹
06/13 11:18
認證要談起來就三天三夜沒完沒了... 簡單的說要過三關： 第一關先取得FAA或EASA的認證 第二關要取得飛機製造商自己的認證要求 第三關則是和搭配的另一個BFE裝備一起認證 譬如座椅配娛樂系統、椅套布配座墊，各廠家各型號排列組合起來千百種 航空公司自己一些客制化規格又會產生一個新的part number 這樣又得要認證一次，一般至少八個月前要確定BFE項目，否則趕不上交機 大一點的像A380兩年前就得要選好…
推
06/13 16:53,
專業推
06/13 16:53
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.78.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1465824416.A.6D9.html
推
06/13 21:57, , 1F
IFE這塊Thales還是有一片天啦...
06/13 21:57, 1F
→
06/13 21:58, , 2F
按到回文了
06/13 21:58, 2F
推
06/13 22:11, , 3F
專業啊
06/13 22:11, 3F
推
06/13 22:49, , 4F
推
06/13 22:49, 4F
推
06/13 22:59, , 5F
原來如此
06/13 22:59, 5F
推
06/14 02:13, , 6F
專業推，謝謝分享!
06/14 02:13, 6F
推
06/14 09:30, , 7F
推!
06/14 09:30, 7F
推
06/14 12:20, , 8F
推...原來如此
06/14 12:20, 8F
推
06/14 17:48, , 9F
專業推
06/14 17:48, 9F
推
06/15 21:23, , 10F
專業推。
06/15 21:23, 10F
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