Re: [新聞] 破天荒！華航空服員苦站12小時　抗議資方

看板Aviation作者 (晴空飛翔)時間9年前 (2016/06/01 07:22), 編輯推噓17(17推 0噓 52→)
留言69則, 14人參與, 最新討論串7/19 (看更多)
嚴格來說…以前華航比較體貼 松山報到搭車都列入執勤期計算 會造成某些航班打來回會有超時問題 組員必須休較較長的時間 甚至安排外站過夜 現在就是改成桃園報到 交通車還是給你 組員出門回家的時間不變 但計算的時間變短了 法規容許較短的休息時間 ex:原本可以休24的變成只能休12 定調就是…福利被刪減了 原本搭車能算執勤期 可以有較長的休息時間 新規定會造成休息時間短 被塞班的機會高了 每個月的薪水沒多大變化 但上班天數會增多 那有沒有違反民航法規？ 沒有…………… 解決辦法 加薪…but 有人覺得錢夠 想休息 補助房津貼 but有人不想搬家 覺得台北比桃園好 至於其他家怎沒有這種問題…… 因為……一開始就沒有福利啊…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 159.203.40.252 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1464736945.A.7F7.html
推
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以前可以過夜以後要打來回…
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推
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你會被說資方打手喔 先補血
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TNA松山到台中搭建明算工時的吧？
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推
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記得是因為勞基法修改的關係
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推
06/01 08:27, , 5F
那桃園報到的話 就不要強制大家幾點在台北集合啊
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推
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加油好嗎
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欸？不是台北人的話，不能直接到桃機嗎？
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我要是資方打手 現在應該也能弄個協理當當…
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錢少會蝦去台中跟高雄 工時從離開台北計算 所以接短班
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可以自己去桃園報到啊…但交通費自付…Orz…
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btw 沒有違反民航法 但是勞動條件變更需經過勞方同意
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所以工會出來抗爭是對的 印象中*3次 公司某些公告出
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來幾天內沒有提出異議 就視同你同意了 所以有工會真好
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啊…
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推
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至於其他家怎沒有這種問題,因為一開始就沒有福利啊...
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推
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因為TNA的base是桃園跟松山，所以搭車到
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台中算工時，台中不是base
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推
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民航局規定是隔天可以接班
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但公司內規也不敢排吧
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其他家是說綠地球吧
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推
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怎麼說呢就是組員被公司騙怕了，被欺壓了幾年，知道這
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最後防線要是失守，以後班表一定慘不忍睹，總之就是
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員工不再相信公司
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以前台北報到視同上班，機場在桃園，這是華航自己搞的
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，為什麼視同福利？如果是一開始就是桃園報到，然後華
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航派車送到桃園，這就是福利了，可是華航成立之後一直
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都是台北報到
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推
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後來改成桃園報到，那原本配合華航在台北報到的組員怎
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麼辦？你們說的case都是原本就是在桃園報到的，不是半
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途改的
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既然講到 TNA, 我還滿想知道同樣有飛松山的 TNA UNI EVA
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base 和組員都是怎麼搭配調派的?
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推
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UNI組員 TSA班TSA刷卡 TPE班.南崁刷卡 提供TSA與TPE間接
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駁車
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EVA組員 TPE班南崁刷卡 TSA班TSA刷卡 提供南崁與TSA間接
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駁車
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組員MRT起算從BLOCKIN+30M開始 除民航局最低要求之交通
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車規範 EVA組員外加3小時交通車 UNI組員依報到地轉換外
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加2-3小時交通車 兩邊調班與航班申請亦須符合上述規範
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上面x3 所以業內的人喜歡去華航啊 對其他公司的人來說
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桃園班松山算報到真的是福利 請你們堅持 T航就松山桃
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園混派 桃園班提供交通車 但反過來…松山班 桃園機組就
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得自己過去 報到時間都是起飛前…一小時吧
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感謝資訊~ 所以EVA和UNI都會同一組員兩地混合派遣嗎?
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推
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是的有可能
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有時RMQ跟KHH也會支援
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但高鐵銜接FLT就從高鐵開始算FDP
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就算組員直接去高鐵搭車 也會往前+40分鐘是計程車到高
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鐵站的時間
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若是L/O完才飛
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那要休滿至少10小時 10小時不含飯店往返的時間
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推
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對其他航空公司來說是福利，但是對華航成立以來配合華
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航台北報到，就不是了
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推
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那請問EVA刷卡就開始算地薪嗎?
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所以反過來看 不要說得到民眾的支持 光業內的看法就差異
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很大 我覺得是福利的 你反而受其苦…ex:公司突然從你家
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旁搬到我家旁邊
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推
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有上飛機的勤務從刷卡開始算日支津貼到回到homebase(到
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靠橋還是+30分完不確定
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每航段後推到靠橋依照實際時間給飛行津貼（依照台灣的準
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點率 很難比發班表時低）
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另有較早較晚的交通津貼 雖然很少萬年漲 但不無小補
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*萬年不漲
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地面勤務的刷到退不會另有津貼
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畢竟不是時新人員還是有底薪的
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只是底薪好像比CI少就是了
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推
06/01 18:38, , 68F
謝謝,華航好像是飛機後推前都不支薪,沒有地面薪,另外,華
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航底薪也是低的顆顆@@
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