Re: [新聞] 簽20年約只幹8年多 機師判賠華航439萬
我的問題很簡單:
* 指派飛跨洲、隔夜的勤務,這是不對的嗎?
或著更進一步,假設航空公司「都」指派這種勤務
那麼,這樣是不對的嗎?
* 為什麼契約不能限制二十年?
從新聞報導當中得知,當事人主要的訴求就是這兩個點
但是,坦白說,我真的不懂(光憑)這兩點有什麼勝訴的機會?
難道航空公司從此不能開跨洲航線? 受完訓練就可以走人?
我的身份也很簡單
我不是機師、不是華航管理層、也沒持有過華航股票
甚至沒坐過華航飛機(想想也蠻神奇的... XD)
上面這些問題要換成任何一家航空公司都行,我都想知道答案
還請各位業內專業人士開示...
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錢鍾書: 說出來的話
http://www.psmonkey.org
比不上不說出來的話
Java 版 cookcomic 版
只影射著說不出來的話
and more......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.120.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1462521656.A.04F.html
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我不想再發一篇文(而且內容跟航空版好像也沒有太大關係)
所以寫在這裡...
我看了 P 姊大人的回應(剛剛好像又多一篇了)
坦白說... 不對... 我根本不知道該說什麼 XD
我覺得各位業內人士是趁這個機會揭露業內的各種神奇待遇
但我覺得,這並沒有解開我們這些行外人士的對這個事件的疑惑
更精準的講,華航 / 航空業的這些不合理事情
跟這個事件當事人不遵守合約提前離職的關係有多少?
各位業內人士在趁這個機會揭露業內各種神奇待遇的時候
是否有想過,這感覺像(在某些人眼中)是在替當事人(社會意義上的)除罪化?
萬一(所以是假設)當事人根本只是想跳槽......
那這些義憤填膺的抗議真的會變成很悲傷的事情
最後,容我說一句
遵守契約是很重要的精神
用一個簡化的概念來看
各種為了安全而設置的航空法規,也是一種契約
阿們
ps. 我從來都贊成抗拒不合理的事情,
當然要因為上面那些話把我打成資方走狗,我也無法說什麼...
※ 編輯: PsMonkey (211.20.120.56), 05/06/2016 18:49:37
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