Re: [新聞] 軍武專家施孝瑋建議不要搭小K開的飛機

看板Aviation作者Chiardy (精實‧強悍‧七三八)時間10年前 (2016/02/29 23:07)推噓17(17推 0噓 7→)

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要是我可以知道今天是張國煒飛的班機，我會特別放心。的確，張先生日理萬機，飛行只能抽空完成，目的主要是符合民航局90天內3個起落的最低規範，剩下的大概就是骨子裡飛行員的那點熱血。飛的少有沒有影響？絕對有。飛得勤的時候我可以隨心所欲的把飛機飛到我要的狀態，但是只要一個星期沒上真飛機，落地的感覺就是會差了點火候，尤其落地只能把飛機飛到差不多的狀態去等，無法做到收放自如。程序面上也是，久沒上飛機或是沒進模擬機，有時候就是會覺得卡卡的。法規面和知識面差異不大，這是靠過去累積下來的基本內功，可是在判斷和運用上可能也沒有常常面對真實狀況下，需要強迫自己去運用來得熟練。不過話說回來，真的日常操作也不是三不五時都會遇到棘手狀況就是了。以上只是針對飛行員本身的角度，飛行並不是只有飛行員而已。今天皇上要御駕親征，旁邊絕對是派上大內高手護駕，然後周圍的部隊也都是虎賁軍，後方支援也會源源不絕。沒事也不會讓皇上親自下去和敵軍單挑，不然三國演義第五回就可以結束收工了。不論是要用Swiss Cheese Model以Threat and Error Management的角度來看，這些飛的少的飛行員就是洞洞比較多的起司片，或是一項明顯的threat。所以要避免衍生出後續的問題，就要多塞幾片起司或是把這個威脅好好的管理一下，也就是派出其他武力高強的御用組員陪飛，執行一些威脅性低的航班，選擇適當的天氣狀況，公司內部管制單位多花些精神在這個航班上。以這個角度來看，由他所執行的航班安全性，整體性應該還比一般組員來的高才對。或許因為起落的操作次數少會影響到手感，可能落地上不會太漂亮，但是777的起落架，再怎麼說也比短腿又只能直上直下硬碰硬的738舒服啊！ -- A good pilot is compelled to evaluate what's happened, so he can apply what he's learned. Up there, we gotta push it. That's our job. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.165.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1456758477.A.706.html

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junior3529

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Diemno

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CK841044

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