Re: [新聞] 立榮航班引擎異常　機長曾喊求救

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間9年前 (2015/06/19 12:13), 9年前編輯推噓27(27推 0噓 25→)
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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.6.219 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1434682408.A.6BF.html : 推 hsinyeh: pan pan不行嗎？ 06/19 10:55 : 推 zidane2006: 不行 06/19 11:00 看公司手冊，台灣航空公司大部分都是以Mayday... 但是ATMP，其實是接受Mayday *3 跟 Pan *3 : 推 chanlee06: 希望有後續新聞～ 06/19 11:11 : → sixonze: 所以為了取得優先降落權...可以喊MAyday? 06/19 11:19 : 推 physbook: 前幾年上海不是才有一班沒事情但想早點降落的亂喊mayday 06/19 11:33 : → physbook: 嗎 06/19 11:33 : → physbook: 不過我也覺得這mayday好像喊有點大，pan pan不行嗎？ 06/19 11:34 For 台北飛航情報區而言 Mayday跟 Pan都是宣告緊急情況 沒有什麼那個比較大條和優先 當然老外那邊有分 Distress(Mayday) 和 urgency(Pan Pan) : → iqeqicq: ATR72表示…… 06/19 11:34 : 推 Noel7788: 這樣程度的事件可以呼Mayday嗎？不知道有沒有人說明 06/19 11:35 雙發 In Flight Shut Down ，基本上都是要喊 大部分手冊都是這樣規定...因為手冊是被民航局核可，基本上算是政府認可的 程序和規則，如果不依照程序和規則，就跟你開車闖紅燈一樣，如果有什麼問題 是有後續刑民事問題 這是一件爬升中空中關車...難道不覺得這是一個很嚴重嗎...? 還是大家覺得噴射機比較沒事? 螺旋槳就有事? : 推 suzukihiro: 還是要看過程是怎樣 ~不過幸好沒事就是了 06/19 11:36 : 噓 nelsony1216: 早上0700根本沒有飛機-.-跟119.7說你要priority vect 06/19 11:37 : → nelsony1216: or回來10是要多久 06/19 11:37 這跟飛機多不多沒關係 宣告mayday除了要piority，讓ATC了解你需要什麼協助，其他周圍飛機也會暫時無線電 STB，不會任意插話... : 推 spider1159: 單顆就喊 06/19 11:41 : 推 ko910493: 雙引擎的飛機只要是壞ㄧ個引擎，就ㄧ定是call Mayday， 06/19 11:41 : → ko910493: 這是標準程序 06/19 11:41 : 推 pooh24: 以前在台灣某航關於發動機的問題一律叫mayday~ 06/19 11:42 : 推 yesOh: 單發時就該叫mayday 06/19 11:42 : 推 chocho55: 什麼喊大喊小，這又不是梭哈，本來引擎有問題就要五月天 06/19 11:46 : → chocho55: 誰知道另外一個會不會一起卦掉 06/19 11:46 : 推 summerleaves: 有回來人機均安就是好事啦 不要拘泥小節上 06/19 11:48 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1434687200.A.12E.html ※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 06/19/2015 12:16:04
推
06/19 12:24, , 1F
這就跟三義大上坡到一半水箱破掉一樣...平安就好
06/19 12:24, 1F
推
06/19 12:28, , 2F
感謝說明
06/19 12:28, 2F
推
06/19 12:32, , 3F
有錯字 Priority Piority ?
06/19 12:32, 3F
推
06/19 13:07, , 4F
MAYDAY基本上全世界都是喊三次
06/19 13:07, 4F
→
06/19 13:08, , 5F
沒有人只喊一聲的
06/19 13:08, 5F
→
06/19 13:09, , 6F
沒有mayday連喊幾十聲的??
06/19 13:09, 6F
→
06/19 13:09, , 7F
GE235喊兩次
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→
06/19 13:10, , 8F
來不及喊第三次....吧....??
06/19 13:10, 8F
→
06/19 13:10, , 9F
喊兩次接發動機熄火
06/19 13:10, 9F
推
06/19 13:16, , 10F
嚴重+1開始考慮不搭md了！遠航快換機吧
06/19 13:16, 10F
→
06/19 13:18, , 11F
樓上這就扯遠了....
06/19 13:18, 11F
推
06/19 13:18, , 12F
==單發動機起降就駕駛基本能力啊！
06/19 13:18, 12F
推
06/19 13:19, , 13F
民航局都發適航證了 ........
06/19 13:19, 13F
→
06/19 13:19, , 14F
是基本能力沒錯 但這時應將盡可能返航落地為第一要務
06/19 13:19, 14F
推
06/19 13:20, , 15F
是說MD好像都很舊了
06/19 13:20, 15F
→
06/19 13:20, , 16F
畢竟雙發的一發故障狀態 就跟機車兩個輪胎破一個一樣
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→
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都是不適合再繼續飛行狀態
06/19 13:21, 17F
→
06/19 13:21, , 18F
舊 不代表不能飛 只要有好好維護就是好飛機....
06/19 13:21, 18F
推
06/19 13:24, , 19F
舊總是會多一點擔心@@
06/19 13:24, 19F
→
06/19 13:26, , 20F
這擔心是多餘的
06/19 13:26, 20F
推
06/19 13:26, , 21F
H大知道ETOPS這個東西嗎 硬要說應該是六缸引擎其中幾
06/19 13:26, 21F
→
06/19 13:26, , 22F
剛不點火
06/19 13:26, 22F
推
06/19 13:27, , 23F
舊飛機擔心是正常的 金屬疲勞的案例就是歷史共業
06/19 13:27, 23F
→
06/19 13:27, , 24F
誰會知道15.16年前這架飛機有沒有人不按照步驟維修
06/19 13:27, 24F
→
06/19 13:27, , 25F
ETOPS那是遇到連想落都沒地方落的地方才所需的認證吧....
06/19 13:27, 25F
→
06/19 13:27, , 26F
像是
06/19 13:27, 26F
→
06/19 13:27, , 27F
卻在紀錄冊上註明已依照XXX修繕處理
06/19 13:27, 27F
→
06/19 13:28, , 28F
就我之前所說的 每件意外都是獨立事件
06/19 13:28, 28F
→
06/19 13:28, , 29F
之前已發生過 不見得下次也會發生
06/19 13:28, 29F
→
06/19 13:29, , 30F
同理 之前沒發生過 並不保證之後也不會發生....
06/19 13:29, 30F
推
06/19 13:30, , 31F
雖然是獨立事件，但對搭機選擇的乘客卻不是這樣評估的
06/19 13:30, 31F
→
06/19 13:30, , 32F
我是這樣....
06/19 13:30, 32F
推
06/19 13:33, , 33F
請相信專業 別在調查還沒開始就跳到結論了
06/19 13:33, 33F
推
06/19 13:33, , 34F
不過MD已經計畫要退了吧
06/19 13:33, 34F
→
06/19 13:35, , 35F
立榮遠東都在淘汰MD ing 立榮已在進行中 遠東可能還在籌錢
06/19 13:35, 35F
→
06/19 13:36, , 36F
遠東說要買新飛機也是只聞樓梯響
06/19 13:36, 36F
推
06/19 13:37, , 37F
不是說下半年進來？
06/19 13:37, 37F
推
06/19 13:37, , 38F
遠東應該 = =a 目前資金來說要換蠻有難度的
06/19 13:37, 38F
推
06/19 13:39, , 39F
接下來atr跟erj輪流搭好了XD
06/19 13:39, 39F
→
06/19 13:40, , 40F
DC9美國也才淘汰沒多久 用了那麼久還是好好的
06/19 13:40, 40F
推
06/19 14:08, , 41F
下半年應該不看好 還是要到明年了
06/19 14:08, 41F
推
06/19 14:15, , 42F
看看復興摔台北那台也很新啊 機齡不是絕對的
06/19 14:15, 42F
推
06/19 14:16, , 43F
推樓上 那架ATR才一年多 真慘
06/19 14:16, 43F
推
06/19 14:28, , 44F
人民網那臺不是聽說被鳥擊用單發撐回來之後
06/19 14:28, 44F
→
06/19 14:29, , 45F
第二顆引擎也有點操勞了
06/19 14:29, 45F
推
06/19 16:04, , 46F
本來明年之後MD才退光 會不會因此提早呢~?
06/19 16:04, 46F
推
06/19 17:10, , 47F
機齡是金屬疲勞
06/19 17:10, 47F
推
06/19 17:47, , 48F
有完整的維修，難道就不給飛嗎？
06/19 17:47, 48F
推
06/20 08:26, , 49F
Pan pan只是勿延誤 MAYDAY才有最高優先
06/20 08:26, 49F
推
06/20 09:35, , 50F
Pilot 是喊Engine surge .
06/20 09:35, 50F
推
06/20 09:45, , 51F
是説，EVA的engine out procedure 是直接右転回機場嗎
06/20 09:45, 51F
→
06/20 09:45, , 52F
？
06/20 09:45, 52F
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