Re: [情報] 感覺腿很久的松山777-200ER...

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間9年前 (2014/11/15 07:07), 編輯推噓7(7推 0噓 10→)
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※ 引述《Bcl2 (Marching On)》之銘言： : ※ 引述《rocky9137No2 (麥寮衛生棉)》之銘言： : : 今天上班時才看到12/1起 JAL的JL098/097要從763ER變成772ER : : 感覺消息好像蠻早就出來了... 腿好久 囧... : : 松山以前好像來過一次777展示 不過好像是772!? : : 看了維基資料772ER起飛所需跑道長度需要3500多公尺 : : 那應該是最大承載時所需的跑道長度吧!? : : 真的有點期待... 看了數據772ER還比333大一些 尾翼好像高蠻多的XD : 1. 之前來松山demo的是777-200 "基本型"(最早的構型，稍晚才有ER) : 塗裝印象中是聯合航空 但不確定是原型機或是由原廠借展的量產機 : 2. 之後JL飛松山的772ER都會限制酬載..以避免超重問題 基本上在讓他來之前，已經限制他來的構型，245座，松山要容納777不是只有 跑道問題，時間帶的問題也很重要，他來的時間是松山機場尖峰時間，行李轉 盤、報到櫃台整個航廈空間容納都應該再重新考量，畢竟松山不是桃園機場， 航廈容量是被考慮進去的。 其實跑道重新量過一次PCN應該是可以的，但技術單位和使用單位有一些意見上的交流 後，有些許的調整。 松山-羽田油量根本不需要加滿，事實上飛機已經某些程度的減重，所以貨量跟人 其實也都還好了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1416006437.A.7A2.html
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11/15 09:54, , 1F
可是華航.長榮的333都313席,為什麼JAL 312席的772不能放?
11/15 09:54, 1F
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11/15 09:56, , 2F
更正:長榮是309席
11/15 09:56, 2F
推
11/15 10:19, , 3F
跟載客數無關吧 是因為機型
11/15 10:19, 3F
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11/15 10:23, , 4F
772 vs 77W 懂了嗎？
11/15 10:23, 4F
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11/15 10:26, , 5F
cgy大原文不是說,松山機場設備無法處理312人的772,但華航
11/15 10:26, 5F
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11/15 10:28, , 6F
333派313席版本飛松山,華航333人數比日航772 W52/53還多
11/15 10:28, 6F
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11/15 11:01, , 7F
應該不是說無法處理 而是必須要考量那個時間點
11/15 11:01, 7F
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11/15 11:01, , 8F
機場是不是還有其他班機同時降落在卸行李
11/15 11:01, 8F
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11/15 11:02, , 9F
假設機場可以給你塞1000個 華航長榮用2台747卡了800個
11/15 11:02, 9F
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11/15 11:02, , 10F
日航就只能用200多的人777 不然機場無法負荷
11/15 11:02, 10F
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11/15 11:03, , 11F
個人理解應該是這個樣子 不對請指正
11/15 11:03, 11F
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11/15 11:43, , 12F
看起來245座的是三艙等(C/PY/Y)不知能否買Y上PY椅
11/15 11:43, 12F
推
11/15 12:36, , 13F
一月會飛HND 原本不能選PY 但登入AA白金之後就能選了
11/15 12:36, 13F
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11/15 12:37, , 14F
應該是先開放給ow會員
11/15 12:37, 14F
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11/15 12:53, , 15F
是說既然是日航的777 不知道有沒有機上wifi
11/15 12:53, 15F
推
11/15 13:22, , 16F
日航772ER沒有wifi哦 客艙全是上一代的
11/15 13:22, 16F
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11/15 13:29, , 17F
日航 國內線772才有wifi啦
11/15 13:29, 17F
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