[問題] 關於機位超賣的幾個問題

看板Aviation作者 (無言的男人)時間10年前 (2014/03/16 18:55), 編輯推噓30(31推 1噓 58→)
留言90則, 38人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
乘著星期天的早上 今天跑去TSA閒逛~~ 大約早上11點多 在松山機場第一航廈的華航報到櫃檯 巧遇一位先生怒氣沖沖地破口大罵地勤說: "超賣,是你們航空公司的問題,我之前已經在網路上選位了,你現在跟我說要改到下午5點多的飛機!?叫你們主管出來" 旁邊則是有幾位乘客圍繞著另一位深紫色制服的姐姐,似乎也是在處理超賣的事 看時間點,應該是CI TSA松山→SHA虹橋的班機 幾個問題想問 1.超賣的情況,應該每個航空公司都會有 但是航空公司是如何選擇拉誰下來呢?? 2.轉簽他航,會考慮優先安排相同航空聯盟的班機嗎??今天的情況,看起來CI是安排乘客轉搭同航空聯盟,下午TSA→SHA的MU中國東方航空的班機 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 116.89.134.92
推
03/16 18:56, , 1F
艙等囉 便宜特價票的就要有心理準備
03/16 18:56, 1F
推
03/16 18:56, , 2F
如果我情況許可 我願意被拉 可以生等+一些其他好處阿xD
03/16 18:56, 2F
→
03/16 18:59, , 3F
轉他航當然要找同一個航空聯盟的方便調度
03/16 18:59, 3F
→
03/16 19:03, , 4F
照一樓大大的,Y艙會比C艙的優先拉下來嗎??
03/16 19:03, 4F
推
03/16 19:03, , 5F
越晚報到 越容易被拿來開刀
03/16 19:03, 5F
→
03/16 19:10, , 6F
一班超賣120-130% 因為總是會有買年票的 訂了不去 So...
03/16 19:10, 6F
→
03/16 19:10, , 7F
一班越早到越安全 因為總是預期會有人不來 便宜票早到也OK
03/16 19:10, 7F
推
03/16 19:15, , 8F
早到可以坐機場看成群結隊的空姐啊(忽略機師)
03/16 19:15, 8F
推
03/16 19:24, , 9F
難道拉幾個年票Y艙去C艙也都滿了嗎 O_Oa 簽轉還是比C貴吧
03/16 19:24, 9F
推
03/16 19:25, , 10F
2 有時也會簽轉到最近的航班去
03/16 19:25, 10F
→
03/16 19:29, , 11F
結論還是買商務艙比較保險(?)
03/16 19:29, 11F
推
03/16 19:29, , 12F
為什麼消基會不管超賣的問題
03/16 19:29, 12F
→
03/16 19:30, , 13F
我今天在規定時間內報到憑什麼要被你們拉下來
03/16 19:30, 13F
→
03/16 19:39, , 14F
那誰管理消費者NO SHOW的問題
03/16 19:39, 14F
→
03/16 19:40, , 15F
因為航空公司定型化契約內都有明文保留超賣後拉人的權利
03/16 19:40, 15F
→
03/16 19:40, , 16F
你要買機票就要同意契約 不爽不要搭 太平洋沒加蓋可以用游的
03/16 19:40, 16F
→
03/16 19:41, , 17F
當然其實no show直接失效的廉航做法最簡單啦
03/16 19:41, 17F
→
03/16 19:42, , 18F
不過一般航空要搞一堆艙等一定有它利潤最大化的考量在
03/16 19:42, 18F
推
03/16 20:10, , 19F
不便險才有使用的空間啊
03/16 20:10, 19F
推
03/16 20:14, , 20F
應該推廣Web Checkin及早確認旅程
03/16 20:14, 20F
噓
03/16 20:15, , 21F
純噓太平洋的蓋子
03/16 20:15, 21F
推
03/16 20:58, , 22F
曾經有起飛前半小時才Check in結果意外升等商務艙（臺北
03/16 20:58, 22F
推
03/16 21:32, , 23F
超賣升等常常是抓最後報到的人,這一點其實相當不合理
03/16 21:32, 23F
推
03/16 22:38, , 24F
我遇過很早check in，就被告知今天會很滿，優先升等的。
03/16 22:38, 24F
→
03/16 22:38, , 25F
超賣升等的操作是一門藝術(菸)，一般還是先從高階會員挑
03/16 22:38, 25F
→
03/16 22:38, , 26F
選，會升較晚到的旅客通常是為了減少登機門的作業負荷。
03/16 22:38, 26F
→
03/16 22:39, , 27F
不過那時候家人有馬可波羅會員，跟著雞犬升艙…
03/16 22:39, 27F
→
03/16 22:42, , 28F
旅客報到的時間早晚與集中程度，又會因航線航班與來客
03/16 22:42, 28F
→
03/16 22:42, , 29F
組成的不同而有所差異，細緻一點連外面的天氣跟路況都是
03/16 22:42, 29F
→
03/16 22:42, , 30F
變因。
03/16 22:42, 30F
推
03/16 22:43, , 31F
No show跟有報到被拉下來是兩種情況吧 我有買這班的
03/16 22:43, 31F
→
03/16 22:43, , 32F
票憑什麼我要搭下一班
03/16 22:43, 32F
→
03/16 23:01, , 33F
感覺樓上David大大應該是我今天看到的那位苦主!!
03/16 23:01, 33F
→
03/16 23:35, , 34F
會不會有拉下後該票直接作廢請另購新票搭乘的窘境?
03/16 23:35, 34F
→
03/16 23:43, , 35F
直接作廢,比較像是LCC會做的耶
03/16 23:43, 35F
推
03/17 00:08, , 36F
消基會只能開記者會而已什麼都不能做
03/17 00:08, 36F
推
03/17 00:14, , 37F
消基會是民間團體喔～官方的是消保官 XD
03/17 00:14, 37F
推
03/17 00:25, , 38F
no show 真的很討厭就像餐廳訂位一樣...只是貴很多
03/17 00:25, 38F
推
03/17 00:29, , 39F
我遇到時也算是較早check in, 國泰空姐問我們願不願意
03/17 00:29, 39F
→
03/17 00:29, , 40F
改搭華航，升等+從轉機變直飛，不一定都是晚報到才有機
03/17 00:29, 40F
→
03/17 00:29, , 41F
會。
03/17 00:29, 41F
推
03/17 00:32, , 42F
憑什麼憑什麼好像是某些人很愛掛在嘴上的詞
03/17 00:32, 42F
→
03/17 00:41, , 43F
有時候會不會是習慣問題??每次獨自搭機時,我爸都會要我提
03/17 00:41, 43F
→
03/17 00:41, , 44F
早2小時到機場報到
03/17 00:41, 44F
→
03/17 00:45, , 45F
其實提早24小時網路checkin就好了...
03/17 00:45, 45F
→
03/17 00:47, , 46F
我就是想轉機才搭國泰...我不會想要轉機吧XDD
03/17 00:47, 46F
→
03/17 01:03, , 47F
真的緊張時，就算是網路報到也是見ㄧ次求ㄧ次。刷登機
03/17 01:03, 47F
→
03/17 01:03, , 48F
證/寄行李/登機門總會碰到面的，再不行就是上機談！
03/17 01:03, 48F
推
03/17 01:05, , 49F
我從來不會晚於關櫃前一小時報到啊 根本不可能拉我
03/17 01:05, 49F
→
03/17 01:05, , 50F
只是單純覺得不合理
03/17 01:05, 50F
推
03/17 02:56, , 51F
很正常, 美籍航空飛大城的幾乎每班都超賣, 現場會一
03/17 02:56, 51F
→
03/17 02:57, , 52F
堆等候補的, 如果final call沒到gat前位置就會被給掉
03/17 02:57, 52F
→
03/17 02:58, , 53F
然後我覺得升等應該是看里程數... 我朋友被升等的里程
03/17 02:58, 53F
→
03/17 02:59, , 54F
數都頗高, 跟有check in 先後順序沒有關係
03/17 02:59, 54F
→
03/17 03:01, , 55F
然後美籍航空美國人會優先被升等... 我有次班機因為天
03/17 03:01, 55F
→
03/17 03:02, , 56F
氣被取消, 隔天的班機我朋友兩個班機都被升等, 我只
03/17 03:02, 56F
→
03/17 03:02, , 57F
有一個班機被升等, 另外一個同學則是都沒被升等
03/17 03:02, 57F
推
03/17 03:58, , 58F
去年聖誕節當天搭NH1005，買S艙便宜票，超賣被拉到PY
03/17 03:58, 58F
→
03/17 03:59, , 59F
小弟那時是第一次搭ANA，也沒有太晚check-in
03/17 03:59, 59F
→
03/17 04:01, , 60F
被ANA的姐姐告知座位被換掉時超驚喜的
03/17 04:01, 60F
→
03/17 04:02, , 61F
check-in時ANA的姐姐就在那敲電腦敲了半天
03/17 04:02, 61F
→
03/17 04:03, , 62F
然後問我是不是獨自一個人搭機
03/17 04:03, 62F
→
03/17 04:03, , 63F
接著就跟我說I'm sorry. Because of overbooking...
03/17 04:03, 63F
推
03/17 08:53, , 64F
航空公司當然可以超賣~但是超賣讓confirmed客人上不了飛
03/17 08:53, 64F
→
03/17 08:53, , 65F
機航空公司鐵定要負責~在美國改比較晚的飛機還是要賠償
03/17 08:53, 65F
→
03/17 08:55, , 66F
美籍的賠償基本上都很阿莎力~然後是用喊價的~譬如說:$250
03/17 08:55, 66F
→
03/17 08:56, , 67F
再加甚麼賠償~因為超賣被砍機位~美國政府也會管~賠償金可y
03/17 08:56, 67F
→
03/17 08:56, , 68F
是$800!
03/17 08:56, 68F
推
03/17 09:30, , 69F
商務艙裡也是有可能會被拉下來的！
03/17 09:30, 69F
推
03/17 09:48, , 70F
有相關保險的信用卡會有差
03/17 09:48, 70F
推
03/17 10:52, , 71F
我爸之前搭英航也遇到超賣，結果英航直接退60歐外加15
03/17 10:52, 71F
→
03/17 10:52, , 72F
歐物餐費給他
03/17 10:52, 72F
推
03/17 10:55, , 73F
錯了是600歐
03/17 10:55, 73F
推
03/17 11:41, , 74F
若情況許可 我願意犧牲 因為有其他bonus啦~ 話說CI那人已
03/17 11:41, 74F
→
03/17 11:41, , 75F
網路報到還是選位的 是算報到完成嗎? 因為我有次只有先選
03/17 11:41, 75F
→
03/17 11:42, , 76F
後來懶得填個資 就退出 但選的位置還是保留的
03/17 11:42, 76F
→
03/17 12:45, , 77F
這種事情每天上演 定型化契約規定什麼 選位系統規定
03/17 12:45, 77F
→
03/17 12:46, , 78F
什麼 有幾位旅客真的會在買票和預選位前認真看?
03/17 12:46, 78F
→
03/17 12:46, , 79F
只能說 很多客人心態就是付錢就大爺 啥都不管
03/17 12:46, 79F
推
03/17 13:33, , 80F
600€!!!!!!!好強喔
03/17 13:33, 80F
→
03/17 13:41, , 81F
那是歐盟的規定 沒什麼強不強 最可笑的是 要在歐盟做生意
03/17 13:41, 81F
→
03/17 13:42, , 82F
就要照辦 然後離開歐盟區 業者就開始油條
03/17 13:42, 82F
→
03/17 13:42, , 83F
所以說 到底是可為 還是 不可為 真的看業者良心
03/17 13:42, 83F
推
03/17 13:59, , 84F
網路選位跟預辦登機不一樣吧~
03/17 13:59, 84F
推
03/18 03:01, , 85F
沒有no show就沒有超賣問題
03/18 03:01, 85F
→
03/18 03:02, , 86F
贊成超賣罰錢 同時no show也要罰錢
03/18 03:02, 86F
推
03/18 04:16, , 87F
要超賣沒關係，但要負責出錢生座位給不能被拉下的乘客
03/18 04:16, 87F
→
03/18 13:07, , 88F
之前不是有航空公司要NO SHOW罰錢嗎？好像是SQ？
03/18 13:07, 88F
→
03/18 19:21, , 89F
No show要怎麼罰??
03/18 19:21, 89F
→
03/19 00:50, , 90F
如果要再用那張機票就要付no show罰金 不然就是放棄不用
03/19 00:50, 90F
‣ 更多 a710138 的文章
文章代碼(AID): #1J9OC6J5 (Aviation)
‣ 更多 a710138 的文章
文章代碼(AID): #1J9OC6J5 (Aviation)