Re: [新聞] 韓亞航座艙長談救人 美警告

看板Aviation作者 (￥)時間12年前 (2013/07/10 17:04), 編輯推噓2(2推 0噓 15→)
留言17則, 9人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
剛好現在兩邊都在互怪對方有問題 美國CNBC認為這起事故是韓國固有的 階級文化所導致的, 也就是學長學弟 制,對於年長者尊敬的權威主義. 不知那個操控飛機的駕駛是否年紀較 長. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000044-scn-kr 而韓國媒體則認為是sfo機場設備及 航管的問題;並主張飛機墜落當時, 滑行道安全區正進行擴建工程中,且 有設備(G/S)在維修中,既使有經驗的 飛行員也很難落地.雖然塔台在失事前七秒 有對飛行員提出速度過慢的警告,但 七秒的時間內要做出反應實在很困難. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr 但今天NTSB則避免對真正的事故原因下 斷語,但對飛行員是否過有明顯過失抱持著 相當大的疑問. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.175.246.26 ※ 編輯: taotzu 來自: 1.175.246.26 (07/10 17:06)
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07/10 17:06, , 1F
G/S維修中又怎樣 當天KSFO大家不都落得下來＝＝
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07/10 17:06, , 2F
PAPI也都運作中啊
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07/10 17:09, , 3F
就是眛生刊托庴邊
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駕駛好像說一開始機鼻抬高看不到PAPI
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07/10 17:19, , 5F
後面的F/O說看的
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推
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CRM有問題就應該面對
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07/10 19:38, , 7F
控制飛機速度是飛行員的責任 航管給的速度太快或太慢
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07/10 19:39, , 8F
飛行員都可以拒絕 另外在美國沒ILS輔助的目視進場其實
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07/10 19:42, , 9F
不算少見喔
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推
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南韓人 不意外
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07/10 21:04, , 11F
那以前的金門24還不是沒儀器輔助 PAPI也沒裝 都落爽爽
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07/11 21:34, , 12F
cnn.com有用模擬機模擬當時的狀況的影片
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07/11 22:21, , 13F
樓上有沒有連結直接貼一下呢~~?
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07/11 23:38, , 16F
感謝~~
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不敢當
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