Re: [新聞] 交通部:松山機場遷建難度高
: → chairman:老實說逢立委必反也是很奇怪的一件事 11/18 13:27
: → chairman:姚說的是廢TSA改成水岸公園不是嗎?哪裡提到還要蓋豪宅? 11/18 13:30
來解說一下松山機場目前禁限建範圍(原本想要用GM畫,但好難用放棄了)
跑道端的中點畫10度扇形範圍,目前畫出來已經到環河北路,大概就是延平北路
四段左右,那是以跑道為平行沿伸1.86mile,10度我大概估計就是民族西路和酒泉街
(如果有低高估請板友修正...,應該是不致於到高速公路那裏去)
28禁限建以跑道平行 1.86mile 是在國防醫,28禁限建大約在民權東路6段,上下5度
共10度我是估公館山跟高速公路之間。
上述的禁限建範圍是類似梯度,越往跑道限制越嚴格,到跑道端點是0
面積可以估一下
另外是限高60m ,全面限高60m
大約是一個兩個半圓+一矩型
這範圍大概是忠孝東路三段...可能還會少一點啦,因為考慮到轉接面
半圓形位置大概就是新生高架東邊以內,另外28半圓那邊大概就是內湖
cosco那附近
另外是6000m外 限高600m
這個就沒差了XD
這是一個很粗略計算
可以看看這裡面的土地若機場沒了 禁限建打開,利益有多可觀,當然也要看
有沒有那麼多可以炒
: → cgy:你只看機場,你沒注意到,當機場地帶禁限建解除的問題 11/18 13:33
: → cgy:老機場還不需要說啥變豪宅,禁限建鬆綁利益就很可觀 11/18 13:34
: → flyover01:水岸公園聽起來多棒啊;不過啥鬼空港變河港啊?還不夠笨? 11/18 13:34
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禁限建範圍...
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2012-11-01/graphics/74875.pdf
※ 編輯: cgy 來自: 220.135.17.42 (11/18 19:51)
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就整體來說 離島對於台北來說還是比較好,以台北為樞紐
我們不是來假設每一個花東離島居民搭飛機都是以出國為"目的"
誰說搭飛機就要出國哩...
況且松山機場還有肩負一個重大的任務,離島醫療後送EMS,這項業務轉到桃園
很麻煩,救護車還要轉送到台北去,當然你可以去找桃園醫院...(好不好看
衛生署...)
當然其實政策而言沒有對錯 遷或不遷,沒有絕對答案,有人得益就會有人損失
,就是看當政者是要去得哪裡,捨去哪裡。
※ 編輯: cgy 來自: 220.135.17.42 (11/18 23:06)
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