[閒聊] 航空迷思概念集 Part II

看板Aviation作者 (Pochen)時間13年前 (2012/05/11 22:42), 編輯推噓17(17推 0噓 27→)
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繼上次的Part I之後，又想到幾個很容易被誤解的點 以下跟大家分享囉，也希望大家以後盡量不要誤用... 迷思概念11，請看以下對話。 A：台北—東京的機票含稅大概是13000左右。 B：13000是來回機票還是單程機票？ 這個是我最常遇到的問題，每次講到票價都一定會被問單程還是來回。 一般的航空業者基本上都是以來回作為計價單位，LCC則是以單程為主。 嗯，真的很希望不要再有人問單程還是來回了...真的很少有狀況會用單程票。 迷思概念12：為什麼我買大韓航空機票卻是搭華航!!! 這個也是很多人會有的疑問，特別是買大韓航空的機票想說可以避掉華航， 卻為了要搭早班機而選擇了KE5692航班...到機場一看才發現是華航... 這樣的做法叫做共用班號（codeshare），航空公司彼此切票販售合作，降低成本。 比較常遇到的航空間共用班號大概是下方列出的幾個： 大韓航空、中華航空→台北—首爾，KE5692是華航而非大韓。 達美航空、中華航空→台北—美國，DLXXXX由華航營運。 印尼航空、中華航空→據說SIN-TPE的票價GA相當便宜，且是由CI營運。 香港航空、長榮航空→台北—香港，HX1XXX都是長榮的航班；HX28X才是港航。 也有很多的共用班號是看的到吃不到，不然就是要付很多$$ 之前板上有吵過的是趕不上長榮BR2197，欲改搭BR2179返台， 殊不知BR2179實際營運航班是NH1083，找長榮的人當然是完全沒用@@ 建議可以在開票前詢問實際營運的航空業者，搭機不要遲到以免鬧笑話... 迷思概念13：不吉利跳過。 迷思概念14：華航與日航有合作，所以華航有日籍空服員，日航有台籍空服員 這兩件事情應該是八竿子打不著吧... 華航與日航的合作看得到就是地勤支援、松山羽田共用班號， 華航日籍空服員除了有因應日本客人的商業考量，也是當時日本政府的規定， 而現階段日本政府對於飛日本的業者是否需要有日籍空服似乎沒有過多干涉就是... 日航的台籍空服員也是當時JAA時代下的產物，印象中JAL來台後並未招考。 迷思概念15：長榮的倫敦線不是直飛嗎？ 長榮的倫敦叫做偽直飛...同一個班號到底，卻有中停曼谷。 同樣的狀況包含長榮的阿姆斯特丹、維也納，此兩航點均中停曼谷。 而華航則有羅馬(停德里)、阿姆斯特丹(停曼谷)、檀香山(停東京)、泗水(停新加坡) 至於華航的紐約...很久沒說是直飛航線了，看起來是打不過長榮@@ 迷思概念16：大阪有廉價航空飛航，票價怎麼還是很高？ 這牽涉到航空公司的定位問題，每家航空公司還是有他自己的客源群。 舉例來說，有人覺得廉價航空頗沒保障、或是有國籍航空情結，自然選搭華航、長榮。 類似的狀況層出不窮，只要大家找到自己的市場定位，通常就是相安無事。 不然近年來華航的大阪線賣到15000還是一堆人搭是怎樣...？ 另外就是廉價航空有時候不見得比較便宜，還是要跟到大規模促銷才有便宜撿。 不然就會發現捷星的票價11000來回其實超沒競爭力... 很顯然買到這樣票價的人不太懂LCC的票價操作手法，或是聽說捷星很便宜就買了@@ 迷思概念17：不是說航班增多後降價至少兩成嗎？ 這個東西...說實在的有點弔詭，也不能說完全的錯。 東京自從松山羽田線加入之後，票價長期來看是降低的（也可能是311的影響）。 但無論如何，航空產業本身就不是完全競爭市場，供給增加價格下跌不太適用， 還是要看航空公司的操作手法才能進一步釐清票價的降幅or漲幅。 以華航為例，一線城市票價幾乎跌不下來，二線城市則偶有促銷價可搶... 另外，其實個人票跌幅都很有限，降的搞不好是一般人較少買的團票。 迷思概念18：新聞報導金浦機票5000有找，哪裡能買？ 我在此必須很遺憾的告知，您被新聞誤導了（默哀） 新聞記者很顯然的沒有做功課，金浦線LCC是以單程作為計價單位，所以看似便宜。 但如果來回加起來，票價還是接近萬元，所以並沒有比較便宜。 另一方面，新聞記者對於機票票價常用的是未稅票價， 可能很容易讓人認為票價很便宜，但稅金的價格可能會讓機票變得很貴... 所以下次看新聞真的要留意一下，通常都只是虎爛而已啦 請用ˊ_>ˋ來看待新聞的不確實報導（跟潮流來淡定一下XDDDDD） ---------------------------------- 上次有人補充，海關管物，所以證照查驗不等於海關，大家要記得... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.181.129.182
推
05/11 22:47, , 1F
補充11.原論述比較偏國際線/兩岸航線的情形.國內線還
05/11 22:47, 1F
→
05/11 22:48, , 2F
是指單程為多吧. 又,講飛行/搭飛機就直接連結出國,也
05/11 22:48, 2F
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05/11 22:49, , 3F
是個人常見到的冏況...
05/11 22:49, 3F
推
05/11 22:50, , 4F
受教了!
05/11 22:50, 4F
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05/11 22:51, , 5F
周遭人太少問國內線的事...國內線單程計價無誤
05/11 22:51, 5F
推
05/11 22:55, , 6F
華航紐約航線停大阪，前兩天剛打電話到華航問過
05/11 22:55, 6F
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05/11 23:02, , 7F
華航紐約已經有一陣子停大阪所以不可能掛直飛賣中停
05/11 23:02, 7F
推
05/11 23:02, , 8F
夏威夷亭東京，雅加達停香港，海關管貨，移民官管人
05/11 23:02, 8F
→
05/11 23:07, , 9F
推~~
05/11 23:07, 9F
推
05/11 23:08, , 10F
證照查驗是移民署
05/11 23:08, 10F
推
05/11 23:09, , 11F
廉價航空票價一般來說早訂才比一般航空低
05/11 23:09, 11F
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05/11 23:14, , 12F
還有一個 布里斯本 - 奧克蘭
05/11 23:14, 12F
推
05/11 23:22, , 13F
迷思11之延伸發問 單程票價=來回票價/2 在航空界似乎不適用
05/11 23:22, 13F
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05/11 23:23, , 14F
而往往是 來回票分開買兩張單程 加起來卻比買一張來回要貴?
05/11 23:23, 14F
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05/11 23:25, , 15F
很多人臨櫃買單程票，票價是來回促銷票的n倍...
05/11 23:25, 15F
推
05/11 23:40, , 16F
航空公司的單程票好像都是看成年票的樣子....
05/11 23:40, 16F
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05/11 23:43, , 17F
我把樓上看成"成年票"(掩面)
05/11 23:43, 17F
推
05/11 23:44, , 18F
或者說是視同比較好？ XD
05/11 23:44, 18F
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05/11 23:46, , 19F
就算是年票 單程票=來回年票/2 這算式似乎還是不成立
05/11 23:46, 19F
推
05/12 00:02, , 20F
有看長知識...推一下
05/12 00:02, 20F
推
05/12 00:33, , 21F
因為去程NUC不一定等同回程NUC，所以樓上算式不會成立
05/12 00:33, 21F
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05/12 00:38, , 22F
但NUC怎麼算出來的 就是大學問了....
05/12 00:38, 22F
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05/12 03:56, , 23F
捷星常常DLY到不知道哪裡去了...還有人要搭啊
05/12 03:56, 23F
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05/12 10:48, , 24F
現在機票codeshare的,有哪些會(不會)寫實際飛的公司是哪家的?
05/12 10:48, 24F
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05/12 10:51, , 25F
說BR的TPE-LHR直飛的是沒讀明細還是明細沒寫
05/12 10:51, 25F
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05/12 10:55, , 26F
迷思14不曉得是出自哪類的人事時地物
05/12 10:55, 26F
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05/12 12:01, , 27F
某看過就忘的部落格＝ ＝+
05/12 12:01, 27F
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05/12 12:21, , 28F
3K大阪線還OK 因為便宜 至少是真的LCC 而非假LCC XD
05/12 12:21, 28F
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05/12 12:21, , 29F
但3K其實非特價期間實在不便宜的說..
05/12 12:21, 29F
推
05/12 12:59, , 30F
廉價航空本來就是越早訂才會跟一般航空差越大啊～
05/12 12:59, 30F
→
05/12 13:00, , 31F
不是因為叫「廉價］航空就一定會比較便宜 因為機票
05/12 13:00, 31F
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05/12 13:00, , 32F
結構都還是差不多 只不過差在托運與飲食上而已
05/12 13:00, 32F
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05/12 13:01, , 33F
至少個人經驗是提早半年看3K和JL的含稅價其實沒差多少..
05/12 13:01, 33F
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05/12 13:01, , 34F
(旺季除外)
05/12 13:01, 34F
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05/12 13:02, , 35F
因此有人會覺得叫「低成本」航空比較不會被誤導....
05/12 13:02, 35F
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05/12 13:03, , 36F
半年還是太晚 因為現在不少人都知道3K大阪很便宜
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05/12 13:03, , 37F
所以隨時都在注意網站的價錢
05/12 13:03, 37F
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05/12 13:05, , 38F
不過至少比CI BR便宜許多吧？ XD
05/12 13:05, 38F
推
05/12 22:37, , 39F
不吉利跳過XDDDD
05/12 22:37, 39F
推
05/13 02:52, , 40F
剛查粗略地查了一下,CI,BR,DELTA,AA.UAL都沒有flight 13
05/13 02:52, 40F
推
05/14 02:08, , 41F
為什麼13是不吉利啊！
05/14 02:08, 41F
→
05/14 13:28, , 42F
讀一讀基督教歷史, 樓上就會了解了
05/14 13:28, 42F
推
05/14 15:30, , 43F
4也很不吉利 可是沒被跳過
05/14 15:30, 43F
推
05/14 15:59, , 44F
飛機機號逢四跳號...
05/14 15:59, 44F
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